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发信人: fatbear (小李飞熊), 信区: Green
标  题: 从我国新型潜艇外表分析我国潜艇最新技术
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Sep 24 19:06:38 2002) , 转信



从我国新型潜艇外表分析我国潜艇最新技术
2002-09-24 12:40:49 

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　　不要告诉我你没有见过它的图片，去兵器欣赏，你能找到一大堆，呵呵，好，闲话少
说，下面开始分析：

　　1，驾驶台：

　　看过033等型号驾驶台没有？上面有个接近2米高的管子象个大烟囱那东西知道是什么
吗？就是烟囱。它可以伸长接近5米高，用于通气管潜行阶段。看我国新式潜艇那烟囱更加
大了，驾驶台还是采用简单流线型，又高又大，没有隐身设计，简直是失败，失败再失败
之作。可以肯定新型潜艇仍然没有安装AIP系统。至于通气管有没有隐身设计表面看不出来
，多半是没有了。只能给40分。

　　2，前操纵翼：

　　由于驾驶台前移，操纵翼的效能与旧型潜艇差不多，但是可以减少舰艇开口降低噪音
。70分之作。

　　3，排水口：

　　大体成一字型排水口设计可以大大降低流体噪音。由于海水在流经舰体是不是以直线
运动的所以应该采取略带弧度来适应海水流向，比如日本刚下水的‘差差’级。我们舰艇
可能是为了方便制造降低成本而采用交错式设计。给90分吧。

　　4，船头：

　　滴水流线型设计突出水下机动能力。鱼雷发射口安装正上方证明安装了大口径声纳。
100分。　

　　5，船头被动声纳：

　　看见那三个小棍子吗？就是定位声纳了。旧型号上是个大柱子，为了能尽量接收信号
被迫不断加大体积，判断是不是改进型的一大特征就是看那柱子有没有加大。但是性能并
没有大幅提高。新型声纳采用了，‘干相定位分析技术’某工程人员语。利用声纳到达时
间差与能量差可以非常短时间内判断目标位置，航速等信息。由于它是利用接收信号间的
微弱差别来判断所以与以前声纳比较精确度，灵敏度，定位速度，定位方向性都提升了几
个数量级别。可以同时定点的目标数只受电脑处理速度影响。外形与德国209级别相似，但
绝对只是外形像而已，看其大小可以发现是采用一大两小，前三角型排列。与德国的相同
大小，倒三角排列有本质不同。引用语：‘比某国大型侧基阵声纳效果还好。’从工作方
式看，判读装置必须采用电脑分析系统。便宜，精确，高技术，体积小。此设计150分。

　　6，驾驶台位置及雷达、潜望镜：

　　驾驶台前移可以确保声纳接收装置等不受发动机等大噪音机械影响。雷达仍然采用机
械扫描方式，大体判断其潜望镜也只是改进旧型而来。突破性创新可能性不大。给60分。


　　7，船尾接近尾舵处的开口：

　　船尾有个圆形非常低矮的开口，看上去像救生浮标发射口。但是如此大的驾驶台应该
可以容纳救生浮标了无需在此开口，说它是拖曳声纳释放口又太小大接近尾舵。这项不给
分。


　　8。尾舵：

　　是十字设计，没有采用X设计应该是出于安全稳定与采用成熟技术的考虑。只给60分。
　

　　9，尾桨：

　　还没有公开尾桨图片。如果仍然采用旧型尾桨只能给－30分因为这将严重破坏静音设
计。如果采用空泡技术＋涡轮就可以给100分。

　　10，船壳：

　　没有采用消音瓦，根据我国冶金能力应该采用全新特种钢，比较国外潜艇判断潜深应
该达300米，给75分。

　　综合看我国新型潜艇外形设计得分在82.7－68.3之间。这是不算第7项结果，如果那是
拖曳声纳释放口或者是水面传感器释放口，那么应该加100分，就是在84.5－71.5之间，马
马虎虎了。

　　提交：birdapple



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