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发信人: crazy (雪山), 信区: Green
标  题: 鹰击九天－解放军空军装备特报之歼-10篇
发信站: 紫 丁 香 (Fri Jan  7 14:24:44 2000), 转信

1997年岁末，中国航空工业总公司下文件组成都飞机工业(集团)有限责任公司，与「东
北老大哥」沈飞集团遥相呼应，从此确立了成飞与沈飞平起平坐的江湖地位。同年11月
5日，刚刚参加完中共15大的中央政治局委员，国务院副总理李岚清率领包括国防科工委
主任曹刚川，航空工业总公司副总经理刘高棹，空军副司令员景学勤等一大群高级官员
组成的检察团视察了成飞公司。由于成飞承担了歼-10的研制工作，由此可见中国高层领
导人对于该公司和其计划的重视程度。
成飞公司作为成飞集团的基础核心，将成为负责中国下一代战机设计，研制，生产的重
要基地。目前成飞拥有员工18，000多人，设备5，280台，其中800余已形成CIMS 计算机
集成制造环境，这在中国航空工业是首屈一指的。
进入90年代，中国新一代空军将领已形成了对未来空战的共识，即隐形战斗机的投入使
用，使得视距外空战的比例受到影响，而战斗机的机动性和敏捷性在规避空空导弹攻击
时，与电子战设备有机结合使用，能够有效提高飞机在高科技空战中的生存能力。在这
个设计指导原则的影响下，歼-10被设计成突出中低空高亚音速盘旋性能，具有一定高空
超音速盘旋性能，中低空水平加速快，起降距离短，突出超视距空战能力，雷达和武器
技术先进的多用途战机。
歼-10采用的气动外形相当前卫，其鸭式无尾后掠三角翼布局同样被EF-2000, Rafale, 
JAS-39等先进战机所采用，配合大推力涡扇发动机和先进的数位式电传操纵系统(FBW)，
其飞行性能应不输前面所列的任何一种。虽然大量采用复合材料的歼-10具有结构重量轻
，机动性能好，高灵敏度，作战半径和载弹量大的优点，但其最大起飞重量仍接近19吨
，为中国迄今为止自行研制的最重型制空战斗机。从「旅大」到「旅沪II」，从59式主
战坦克到90式，从歼-12到歼-10，其中传出来的一个重要讯息就是中国的武器装备正由
传统的简单化，单一化逐渐过度到高科技含量高的多元化和重型化。
歼-10原形机装设直接从俄罗斯进口的AL-31F双轴加力式涡扇发动机(单具后推力12， 5
00公斤)，量产型将采用国产的AL-31系列发动机，使歼-10的推重比达到1。16： 1，高
于Lavi的1。07：1。来自莫斯科的消息指出，引进具有向量推力(TVC)的Su-30MK- 2的谈
判已经结束，预料中国也将获准生产装有轴对称向量推力喷嘴的AL-37FU 发动机，所以
歼-10极有可能在未来精进为超机动战机。留里卡-土星公司表示，换装后燃推力14，50
0公斤的AL-37FU后，歼-10的推重比将达到1。22：1，接近俄罗斯第五代战斗机1。3：1
的水平。
【鹰击九天--中国21世纪主力战机发展最新情报之歼-10篇(二)】
歼-10 -- 我们共同的梦想
那边厢法，以，俄为了「11号计划」争得你死我活，这边厢俄罗斯和以色列也为向歼-1
0提供机载射控雷达和武器系统展开了一场龙争虎斗。在97年北京国际航空展上，相位电
子集团曾公开过一种重量为180公斤的机械扫描天线多模式射控雷达，其最大搜索范围3
20公里，可同时搜索并追踪10个空中目标，并攻击其中最具威胁的4个。这种雷达可导引
最新型的K-74ME空空导弹和R-77主动雷达导引导弹，以及Kh-31A/P (国产型称为KR-1或
鹰击91)等多种俄制空地导弹。
由于印度空军Su-30MKI 配备的N-101雷达在性能方面优于中国订购的Zhuk-27雷达，中国
在向俄方表达强烈不满的同时正考虑使用以色列的EL/M-2035 射控雷达改装歼 -10，歼
-11和Su-30 战机。据以色列的说法，经过其改良后的歼-10在雷达和电战能力上要优于
F-16C/D 和幻影-2000-5，再采用「巨蟒4」和「德比」主动雷达导引导弹后，其综合作
战能力将是未来15年内同级战机中最强捍的！同时，以色列表示如果中国采用EL/M-203
5,以色列还可在2000年左右为歼-10提供一种更先进的电子扫描相位雷达。以色列如此不
顾美国的一再劝阻，对歼-10表现出这样的「热心」，除了上亿美金项目金额的诱惑外，
恐怕也有一点报美国当年单方面取消「雄师」(Lavi)计划的「一箭之仇」吧！
面对犹太人的强势挑战，俄国当然不甘心失去利益巨大的中国市场。「出售技术有危险
，但那可能是在20年后，不卖技术则更危险，不过就一定是在现在。」有迹象表明，俄
国最高当局已经局部改变了不转让最先进技术装备给中国的作法，最新的例子就是俄方
提出以为MiG-35研发的RP-35电子扫描相位雷达来改装歼-10。RP-35可同时追踪扫描24个
目标，并攻击其中4个，其正面搜索距离140公里，后半球搜索距离65公里。
截至笔者结稿为止，歼-10已完成首架原形机的组装工作，按照进度其余5架将于1998年
 7月以前完成。歼-10原计划在1997年10月完成首航，但在汲取沈飞歼-8III 的教训后(
在仅有的一架原形机坠毁后，军方拒绝为其后续发展提供经费)，成飞集团希望在全部6
架原形机建造完毕后进行首飞。虽然成飞的这一举措旨在减少风险系数，但却冒犯了军
方。军方领导人已多次在不同场合批评歼-10的研制进度，最早估计军方的装备总量将会
达到1，500之谱，但最新的消息显示将不会有这么多。
国产战机方面，本着“生产一代，研制一代，预研一代”的模式，现役的歼－8，歼－7
，强－5系列仍是在继续量产中，歼－10，歼－11和歼轰－7改良型算是预产的新世代机
型，即将陆续投入服役。更先进的歼－12和歼－13也已经在规划中，其中歼－12（XXJ）
是由成都飞机公司所设计，为一种双发多功能战机。据美国海军情报部（ONI）发表的评
估报告指出，此机迄今尚未决定采用单座或双座布局，并估计，最快此战机可在2015年
开始服役。由ONI一并公布的XXJ想像图可发现，该机的构型与美国的F-22极为相似，估
计应具备相当的隐形设计，但是否具备类似的战力还有待观察。
在现有的国产战机计划当中，歼－10无疑是最受瞩目的机型，此种先进战机的试飞计划
不断被推迟，直到1998年3月，5架原型机中的1架才被首次送上天空。歼－10是以以色列
“雄狮”战轰机为基础研发的，为一种空优作战能力为主，并兼有空中阻绝和对地支援
任务的先进战机，其性能指标较“雄狮”战机有相当提升，据成飞工作人员的说法，其
技术跨度可拿歼-8II与歼-8-I之间的关系相比。颇能反映歼－10的技术飞跃。
在加装了以色列，俄罗斯和国产的先进雷达，航电与电子战系统（俄罗斯提供N－010改
良型和RP－35型两种电子扫描相位阵列雷达供选用，与以色列的E／ LM－2035型脉冲多
普勒射控雷达竞争），以及随“Su-27”一并引进的武器系统，使歼－10具备可观的性能
。美军对歼－10的评价颇高，认为它的速度和敏捷性足以与新推出的F-18E/F抗衡，尤其
是敏捷的机动性能特别值得注意，它的问世将代表着中国航空工业的一次技术上的飞跃
，最重要的是歼－ 10战机的研制发展培养了一批先进战机的研发团队，这对第四代战机
的预研将有莫大获益。但由于购入Su-27系列战机耗用了相当的经费，对于歼－10的产量
造成排挤效应，其生产量可能由最初的1，000架缩减至500架左右，甚至更少。

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                          文武之道,一张一驰
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