Green 版 (精华区)

发信人: dragon (猎鹰), 信区: Green
标  题: 沉重的翅膀
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年07月19日16:22:23 星期三), 站内信件

西飞用了20年的时间（1966-1986），才让Y-7得以进入民航。
1986-1992年，是公认的中国涡桨支线飞机的发展高潮：有131架Y-7在国内的
100多条航线上飞行。但是在一次发动机叶片断裂的事故后，8年来民航再也没有
买过一架Y-7，使Y-7机群萎缩到30架左右。
新舟60是由Y-7-100发展而来。现在可说是满身名牌：发动机：加拿大普惠；
螺旋桨：美国哈密尔顿；电子设备：科林斯的APS-85系统和盖瑞特的APU。总体
性能相当于ATR72和DASH-8。价格上，国外的一般在1500万美刀，而新舟60只有
800万美刀。
目前，庞巴迪已在中国发展了三家用户，销售了8架CRJ200，3架DASH-8-Q400；
ATR早打入了中国；德国的道尼尔包揽了海南航空的19架的订货，巴西也拿了川航
的2亿美刀的订单。而新舟60刚一问世，就获得了长安，四川，北方的共10架的订单。
未来20年，中国将需要100座级以下的支线客机400架，而在10-15年内，新舟60
的销售目标是100-150架。可见新舟60前景看好，但又包围重重。
新舟60采用了大量的进口设备，占其总成本的一半。但目前进口器材的关税
为12%-14%，而进口整机的关税仅为1-5%！这明摆着是鼓励购买外国飞机！不仅
没有保护国产飞机市场，反而增加了其成本。因此，距西飞透露，经国家计委，
财政部，民航，中国航空工业第一集团，海关总署一年多的协调，对国产支线客机的
扶持政策已大体明朗：减免进口设备关税；优先购买国产机，不必民航总局审批，
但要备案；坐支线客机票价可以浮动，只收10元的机场建设费。
这无非是想要民航多买国产机，但历史上，中国航空工业界与民航曾有“宿怨”，所以
西飞必须跳出原来在民航系统内分配销售Y-7的旧办法，建立与民航新的良好关系，新舟
60的市场才有真正的保证。
1999年，原西飞总工易志斌，“飞宝”总设计师陈一坚等5人曾联名上述给老
朱，疾呼“发展中国的民机工业”，并提出“发展涡扇”--支线客机。大方向确定
了，却又陷入了“东西之争”--新支线的项目是给西飞，还是给上飞呢？
2000初，老江曾说西部大开发要有硬项目，如BOEING带动了西雅图；李岚清，吴邦国在
3月也表了态。但在5月，媒体大量报道了Y-10和国产MD90的事，似乎上飞有更
成熟的相关技术。
曾历任MPC-75项目办，干线飞机办，AE-100项目办主任的陈玉润坦言，当时
的MD90是由国内4家制造厂合作完成，西飞搞机翼，机身三大段掐头去尾也是西飞搞的，
把功劳尽归上飞显然不公平。其实，西飞拥有三大优势：1，拥有中国唯一的一支经历民
用支线客机研制，批生产转化，市场开发，售后服务服务和产品系列化全过程
的队伍。2，有中国唯一的对运输类飞机适航法规（CCAR25）有全面实践经验的队伍。3
，是中国民机开发力量最集中的地区，在不到100公里内集中了设计和制造（西飞，603
所，西工大），民机试飞（630所），民机结构试验（623所），航电开发（618所）等部
门。
如何解决“东西之争”？继续“内耗”下去？抑或“合并”？
民航在MD90，AE100计划的关键时刻，都没有给予支持，8年来也没有再买过
Y-7，使航空工业界对民航形成了“造啥灭啥”的印象。西飞的副总齐景齐一针见血：
其实关键在机制。本来双方没矛盾，后来大家的机制不同了，必须各考虑各的了。
制造业在“计划体制”下，只考虑能造什么，顾不上为民航考虑；民航在“市场”
中，当然要考虑如何适应顾客的要求，如何挣钱。
西飞已经认识到这点，在新舟60取得中国民航适航认证后，又组织了全国巡回表演，征
求各航空公司的改进意见，针对提出的问题，又实施了“精品工程”大力改造。
然而，在全球战略产业重组的急迫背景下，面对已经杀进来的各国飞机制造厂商，中国
航空工业不仅没有形成自己的核心竞争力，团结对外，反而依旧陷在分散和
狭小的产品分割中，互相争食，小富即安。以飞机转包业务为例：当时BOEING已经
在转包业务给了西飞，合同都签了，中航总公司硬是把项目瓜分给上飞，沈飞，成
飞；在数控机床上，也是四处散点，结果谁也形不成气候。对比巴西的ERJ，人家
财力，人力都不分散，考虑的问题也比西飞的要单纯的多。
相当多的业界人士都认为：国家--》国防科工委--》中航一集团；
二集团--》各地飞机制造商的这种管理线拉得太长，难以协调，决策太慢。集团
总公司的角色也不定，一会儿是企业，一会儿又是政府（通病啦！）。只有建立
一个简单高效的管理层，将新支线飞机的项目落实到一个核心企业（西飞？），
并以此牵头，实现业内资源重组，中国的民机工业才会有全新的前途！

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         ------没有比人更高的山，
                   没有比脚更长的路。

※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: bbs.ndc.neu.edu.cn]