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发信人: hugemouse (我心飞扬), 信区: Green
标  题: 中国下一代战斗机(4)
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年03月29日12:03:24 星期五), 站内信件

泄漏美国技术？什么技术？
　　据美国《航空周刊与空间技术》介绍，美国情报部门对中国新型歼击机的研制已经
有一段历
史，但是
国防部官员表示他们并不是很担心。因为他们知道这种飞机的性能对美国构不成威胁。
但是相比
之下，国
防部的总头和美国新闻媒介却显得较为关心。
　　美国新闻界曾几次报导说，中国在研制新型歼击机的过程中获得了以色列飞机工业
公司的帮
助，因而
做出的飞机几乎是以色列"狮＂式战斗机的翻版。而"狮＂的研制则是通过美国政府的资
助并输
入了美国
的技术，美国传媒刻意描绘出美国技术"落入魔掌＂的形象。以色列飞机公司否认向他人
泄漏了
美国技术，
而美国防部则表示要调查。也许是因为关心美国的知识产权，也许是因为关怀中国军力
的健康成
长，国防
部长佩里于今年一月亲自跑去会见以色列当时的总理拉宾，要求以色列停止与中国的合
作。
　　拉宾没有接受他的要求。
　　其实，美国的传媒未免也有些低估以色列人和中国人的能力。中国需要花大价钱通
过以色列
获取美国
的技术吗？
　　起码在总体布局、发动机、电子设备等大的方面，中国不需要。
　　中国选用了鸭式气动布局作为新机获取高性能的主要依据，而美国在这一方面虽然
可以算是
祖师爷
（１９０５年莱特兄弟发明的飞机就是鸭式），但是真正在近代将这一布局成功地用于
歼击机上
的要属欧
洲和以色列人。
　　以色列在中东六日战争以后，无法获得法国继续提供新型的战斗机。本事通天的以
色列人竟
然通过谍
报人员，鬼使神差地将法国幻影－５型战斗机的几乎全部生产图纸偷了过来。然而以色
列人的精
明并不在
于此，精明之处在于他们能用很短的时间将这种飞机做出来，而且还知道如何改进。他
们将法国
人原来没
有试验成功的小"山羊胡子＂揪下来，挪了挪地方，改成面积稍大一些的鸭式前翼，制成
了自己
的"幼狮＂
战斗机，结果飞机的性能大大地超出了原型机的水平。以色列人著实得意了一番。
　　１９７９年，以色列决定研制新的多用途战斗机，用以取代Ａ－４攻击机、"幼狮＂
和Ｆ－
４战斗机。
并决定将"幼狮＂上的前翼进一步扩大，做成近偶合鸭式布局，进气道类似美国Ｆ－１６
飞机的
设计。这一
新飞机就是"狮＂（Ｌａｖｉ），以色列工程师们决心大干一场了。由于国力有限，以色
列在制
定"狮＂
式计划时就把希望寄托在美国身上，依靠美国提供资金和部分技术。随著研制工作的展
开，以色
列军方对
"狮＂式飞机提出了更高的要求，而美以双方在财政预算上的分歧不断扩大。迫于美方的
压力，
以色列内
阁终于在１９８７年７月以一票之差投票决定停止"狮＂式战斗机的研制，转而通过购买
和引进
Ｆ－１６
飞机来更新以色列空军的装备。这一牵动全国以色列人心的商业决定引发了一场政治风
暴，以色
列人著实
心疼了一场。
　　"狮＂式战斗机在技术上是成功的，然而在财政和政治上却是一场失败。工程师们可
能有一
种怀才不
遇的感觉。
　　"军座，这不是我们的飞机无能，这是钱……太狡猾了！＂
　　以色列工程师在研制"幼狮＂和"狮＂的过程中获得了独特的经验，转向国际市场上
寻求用
武之地，
是他们的自然选择。同时，中国的技术人员在研制歼－９飞机之后，也获得了很多经验
。在这一
方面，
美国技术是用不上的。
　　值得提到的是，中国"新歼＂并不像是"狮＂式战斗机的仿制品。首先在设计用途上
，两者
就有差异。
"狮＂式战斗机的主要用途是执行近距空中支援和战场遮断任务，而空中格斗、自卫和拦
截任务
则处于第
二位。据平可夫先生分析，当时的争夺制空权任务可以由美制Ｆ－１５空中优势战斗机
来承担，
因此而决
定了"狮＂式战斗机必须具备高速纵深突防、准确一次命中目标等能力并具备一定的战场
生存能
力。即，
这一飞机将以对地攻击为主，防空作战为辅。然而中国的轻型歼击机则相反，根据前一
节的分析
可大致看
出　新机将更侧重于国土防空和争夺制空权的任务，对地攻击性能将作为第二位的要求
。
　　由于这一根本差别，两个型号的飞机在设计上尽管都采用同一种布局，而在设计参
数的选取
（如机翼
面积与飞机重量之比）、翼面形状、前后机翼相互位置等细节方面都会有所不同。
　　　　　　　　　　　　节语
　　据今年三月的报导，美国间谍卫星曾在西安探测到新型歼击机的木制样机或是尚未
完成的试
制样机。
依笔者猜测，这表明新机的样机试制阶段已经或接近完成。也许在本文落笔时，新式国
产轻型歼
击机已
经飞上了蓝天。
歼－１０是中国正在研制的新一代高性能战斗机。美国海军情报局９６年初
的一份报告指出，歼－１０将拥有"特别好的"机动性（"particularly good"
agility），预计２００３年左右服役。目前已公开的主要是香港《广角镜》杂志
上的一张飞机模型照片和美国中央情报局公布的用计算机根据卫星照片绘制的三
面图，以及一些零星资料。两张照片不太一样，但一般认为，歼－１０是一架单
发单座多用途战斗机，单垂尾，采用机腹进气和无尾三角翼加近耦合全动鸭式前
翼的气动布局，外形和以色列的"狮"（Ｌａｖｉ）相似。以色列和俄罗斯提供
了技术援助，以致西方有人大声疾呼，歼－１０是"狮"的翻版，美国技术误落
敌手。其实不尽然，"狮"是下单翼，歼－１０是中单翼；"狮"是固定式进气
道，歼－１０是带中心激波锥的二元可调进气道；"狮"用美制PW1120涡喷发动
机（F-15上用的F-100发动机的涡喷型），推力91.7千牛顿（约9000公斤），空战
推重比勉强超过1.0；歼－１０用俄制或引进制造的与苏－２７相同的ＡＬ－３１
涡扇发动机，推力１２２千牛顿（约12000公斤），空战推重比大大超过1.0；如
以美国中央情报局的照片为准，差别更大。最重要的是，"狮"以对地攻击为主
，制空为辅；歼－１０以制空为主，对地攻击为辅。退一步讲，在沈飞－格鲁曼
的"和平珍珠"计划破灭后，中国恐怕无人再会蠢到依赖美国技术来实现国防现
代化。说道中央情报局的照片，显示的歼－１０似乎隐身性能更好。进气口前移
，进气道略带Ｓ形（涡轮叶片不至于一览无遗，隐身性较好）；机头尺寸较大，
略下勾，有点像苏－２７；翼身融合体更加饱满，机翼内段后掠增加，形成双三
角翼，有点像法国"阵风"。"广角镜"上的照片更接近"狮"。若以"狮"为
参照，歼－１０的最大起飞重量应在１８吨左右，载弹量７吨左右，带1.5吨炸弹
和导弹时，高－低－高作战半径可达１０００公里以上。
关于歼－１０的雷达和武器系统，众说纷纭，各执一词。最可能的有几种：
以色列的Elta 2032雷达带Rafael的正在研制的主动雷达制导中程空空导弹，俄罗
斯的Phazotron Zhuk（甲虫）或更新更强的Zhemchoug（珍珠）雷达和Vympel R-
27半主动或Ｒ－７７主动雷达制导中程空空导弹，及国产JL-10雷达和PL-11半主
动雷达制导中程空空导弹。以色列的系统原为"狮"所研制，集西方技术和以色
列的实战经验之大成，系统小巧，可靠性好，空地性能兼顾，自带一体化的电子
战能力。但远程性能不足，交货和备件供应易受国际政治影响。以色列空军已决
定用这一系统替换F-16C/D上的APG-68雷达。俄罗斯系统的工艺和制作可能粗糙一
点，但整体功能强，尤其是远程性能，抗干扰性和多目标交战性能出色。与空空
性能相比，空地性能稍差，可靠性也可能有点问题。随着中国引进苏－２７战斗
机和Ｒ－２７空空导弹，中国已有此类系统的使用经验。外界对JL-10雷达所知甚
少，只知道是脉冲多普勒雷达，具有下视下射能力，探测距离约５０－６０公里
。LY-60（地空型的PL-11）的模型在这此珠海航展中展出，但无具体技术数据，
只知道它是基于意大利由美国"麻雀"改进而来的Aspide半主动雷达制导中程空
空导弹。考虑到国内技术现状，国产新系统在技术水平上可能尚不及以色列和俄
罗斯的系统成熟，但在复杂多变的国际环境中，不受制于人倒不失为一大优越性
。权衡利弊，最终系统可能是三者的某种组合，甚至可达成某种互换性，以适应
不同的使用环境。但不管怎麽样，最终系统必须与R-27,R-77和PL-11兼容。
当然，歼－１０不能直接上舰，需要经过前面提到的上舰改装。
歼－１０作为舰载战斗机也有不利之处。歼－１０的载弹量和航程都不及苏
－２７。雷达受机头尺寸限制，性能可能也不及苏－２７。单发动机一旦在起飞
时或飞行中停车，极易失事。但单发战斗机也不是没有成功的先例，如美国的A-
4，A-7和F-8及法国的"超军旗"等。歼－１０作为全新设计，研制进度和技术可
靠程度都有风险。但不是不可克服的。
卧薪尝胆，奋起直追"
１９５０年代，美，苏积极扶植各自阵营内的亚洲国家，但技术所限，中国的航空
制造水准仅限于技术转移和授权生产。此种状况自７０年代中期发生变化。中国首
先研发出强－5，歼－8战机，虽然性能不及同期欧美战机，且未超出ＭｉＧ－２１
　２３的水准，但总算走出自行研发战机的第一步，并说缩短与先进国家间的技术
差距。进入90年代，较现代化的歼－8，轰－7先後投入现役，加上受波湾战争之震
撼和国家经济发展的需要，中国将航空工业列入国家863高科技发展计划，并与俄罗
斯，以色列，法兰西，美利坚等航空先进国家合作，研发ＦＣ－１，Ｊ－８ＩＩＭ，
ＥＣ－１２０，ＡＥ－１００，ＭＤ－９０等技术先进，种类齐全的系列军民用飞
机及直升机。特别是1995以获授权方式由俄引进Ｓｕ－２７战机的生产线，使中国
在航空制造领域至少进了15年。目前最重要的项目则是中国航空工业总公司（ＡＶ
ＩＣ）与以色列飞机工业公司（ＩＡＩ）合作研发歼10，这种先进的轻型战斗轰炸
机自1988年进入研发状态，预计2010年以前投入现役。
"身事迄岖，血统高贵"
歼10是中国航空工业（ＡＶＩＣ）旗下的成都飞机工业公司（CAC）与ＩＡＩ在雄狮
（Ｌａｖｉ）战机的基础合作开发的多用途战机。雄狮是ＩＡＩ与美联合发展，而
後又在美之压力下被迫放弃，该机与法"狂风＂（Ｒａｆａｌｅ），欧ＥＦ－２０
００以及瑞典的ＪＡＳ－３９同属21世纪新世代机。
80年代初，中国终止了自行研制歼9，歼13计划，而决定从南亚某国引进Ｆ－１６以
进行仿制，但这项企图在美阻挠下流产。後又提自法引入幻影2000战机及其技术，
怎奈法方漫天要价，未果（注：後我国台湾省定性不佳，被宰，那是後话）。
1987，以色列在中止Ｌａｖｉ後，与中共秘密接触，希望与中共继续该项发展。于
是中共于1988年开始代号"十号工程＂的研制工作。
"航武一流，亚洲无敌"
Ｊ－１０作为中共自行研发的第一代多用途战机，除了装有国产的霹雳（ＰＬ）系
列空对空飞弹和鹰击（ＹＪ）系列空舰飞弹　对地飞弹外，和　Ｓｕ－２７一起引
进的Ｒ－７３，Ｒ－２７等俄制空空飞弹也将由该机采纳。中共已确定引进Ｒ－７
７先进中程空空飞弹和Ｋｈ－４１超音速空舰飞弹。
Ｒ－７７是一种中距空空飞弹，其性能可与法制ＭＩＣＡ和美制ＡＩＭ－１２０媲
美。由於Ｃ－１０１　Ｃ－３０１飞弹无法突破相关的技术瓶颈，中共引进拉度葛
（Ｒａｄｕｇａ）设计局研制的Ｋｈ－４１超音速反舰飞弹及其空射型，Ｋｈ－４
1采用火箭冲压发动机技术，飞行速度为2.8马赫，最大射程250公里，并装有300公
斤高爆弹头，除此之外，中共开发的电视导引飞弹和雷射导引炸弹也将装备在Ｊ－
１０上。
"先进引擎，内功深厚"
目前中共急欲引进Ｓｕ－２７战机及ＡＬ－３１Ｆ发动机；中共制的ＡＬ－３１Ｆ
则称作ＷＳ１２，此发动机最大推力12500公斤，推重比为8.0 。该发动机与美国
惠普公司的Ｆ－１００－ＰＷ－２２９性能相当。在俄制发动机的基础上，中共亦
自力研发新一代军用发动机，此发动机的推重比达7以上，发动机的单位推重比为110
千牛顿。前一阶段中共与俄达成协议，双方将在电脑辅助设计，发动机结构完整性，
向量喷嘴和红外线反制技术，复合倾斜等相关技术方面进行和作。
"四重操纵，两重保险"
Ｊ－１０　同其他第四代战机一样，无例外的采用四重数位化线传飞控系统。使用
四重数位化线传飞控系统而非三重系统的好处是可以允许有两次故障。如果出现第
二次故障，对于三重系统来说，将会出现好，坏各一的局面，坏的系统卡住不动时，
万一好的要向左边转，坏的要向右，飞机将无所适从。但如果是四重数位化线传飞
控系统，坏与好的比例仍是一比二，按照少数服从多数的原则，飞机将仍可正常飞
行。早先中共的ＢＷ－１原形机就因为三重系统而吃了不少苦头。
"航电一体，模组设计"
中共的Ｊ－１０利用雄狮战机的电子设备和射控雷达进行改良。该机采用的数位化
电子设备是采整体化设计，将以往各种电子设备的功能如：导航，地形跟踪与回避，
武器投射，电子反制及飞控等综和在一起。而且组件是利用一些通用的模组式零件
，
当出现故障和损坏时，可迅速进行更换或重新配置来执行其任务。也有消息说Ｊ－
１０也有可能采用俄制雷达系统，目前俄国费佐特隆（Ｐｈａｚｏｔｒｏｎ）雷达
联合集团正在为沈飞出品的Ｊ－８　ＩＩＭ设计机载射控雷达。但无论是以或俄制
雷达，最终都将由中共自行生产。而技术难度最大的线传飞控系统软体是由中共与
以色列共同开发的，其中编写工作由双方共同完成，采用Ａｄａ语言。
"超英赶美，蓄势待发"
与雄狮相比，中共军方对"十号战机"提出了更高的技术目标，为了在性能上全面
赶上ＩＤＦ并有效反制小日本的ＦＳ－Ｘ，新机采用了大量的新技术，甚至不惜为
此将研制进度拖後的後果。另外考虑到从俄引进了威力强大的Ｓｕ－２７战机和Ｓ
－３００防空导弹，与国产的Ｊ－８ＩＩ、Ｊ－７Ｅ战机和ＫＳ－１、ＬＹ－６０、
ＦＭ－８０、ＱＷ－１等新型防空导弹系统构成了大密度、大纵深、高、中、低空
互为重叠的立防空网，因此研制新一代战机的压力有所减轻。十号工程自1988起，
直到1996年完成首架原型机的组装工作，飞机亦正式命名为歼十。按原计划将于1997
年初首飞，并于2000年服役。中共并利用这一机会加强航空技术的研究和验证，特别
在关键技术方面，例如推重超过8的高性能喷射发动机的制造计术，一体成型和扩散
联接技术在内的复合材料制造，航空电子计术和主动控制技术等。
"气动先进，飘浮无踪"
从气动外型看，Ｊ－１０除了因使用ＬＡ－３１Ｆ发动机而使长度略为修改外，与
雄狮相比并无多大变化。Ｊ－１０的外形采翼身合体，前翼三角翼，全机共有九个
独立翼面；两前翼，双前翼襟翼，两内外侧升降副翼，一个方向舵，皆由四重数位
式线传操纵系统控制。当这些控制面协调动作完成机身转向时，可以让飞机在不改
变飞行状态下上下左右转换方向，飞机可以在没有俯仰的情况下进行上升或下滑。
并能在不倾斜机体的情况下进行回旋，改变机首的方向。最近中工共向俄罗斯提出
引进Ｓｕ－３７使用的ＡＬ－３７ＦＵ发动机，用以改装Ｊ－１０和自产的Ｓｕ－
２７，如果Ｊ－１０能够采用具有ＴＶＣ（矢量控制）功能的ＡＬ－３７ＦＵ发动
机，将可提高该机的机动性。

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                         故国虽大  好战必亡
                         天下虽安  忘战必危

我是一只大老鼠

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