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发信人: zzpzheng (我zzp又回来了！！！), 信区: Green
标  题: 中航一集团（续）摘自《舰船知识》论坛
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年08月20日14:57:59 星期一), 站内信件

“面对世界航空工业激烈的市场竞争，哈飞灵活应对，不断积极探索民族航空产业发展
之路，走国际合作之路，大力投入新产品新机型和新车型的研究开发。目前正在全力开
发Y12飞机的后继机型和新一代支线飞机，同时努力扩大EC120直升机的生产份额，以形
成高科技产业化规模经营。这些产品所带来的企业经济效益和社会效益，正是哈飞集团
在市场经济中锻炼生存能力，塑造长寿企业，实现起飞战略目标的不竭动力和源泉。”

“历经20余年的发展，Y12飞机已形成了多型号、多用途系列化发展趋势，已生产了12个
型别，具有广阔的市场发展前景。目前累计销售达130架，交付国内外用户115架，其中
出口至20个国家和地区104架，占我国民机出口总数的90%。”
“1999年10月1日，中华人民共和国国庆50周年大典，我陆军航空兵某部25架Z9直升机编
队飞过天安门广场上空，接受党和国家领导人的检阅；
1999年12月，Z9直升机与我国自行研制的科学考察船一起，经受住了北极地区的严酷自
然条件的考验，成功完成了极地科考配合保障飞行任务；
2000年6月，两架Z9直升机成功出口非洲马里共和国，实现了Z9直升机出口零的突破。
2000年11月4日，我陆军航空兵某部9架Z9武装型直升机在第三届珠海航展开幕式上进行
了精彩的编队飞行表演；2001年，1架Z9直升机将出口到非洲某国。另一国用户在使用一
段时间后，对Z9的性能十分满意，并决定与哈飞续签4架Z9直升机购机合同。中国的直升
机终于在非洲大陆上再次展翅翱翔。
目前，哈飞正对Z9直升机进一步改进改型，换装功率更大的发动机，以提高其有效载荷
及高温高原适应性，让Z9这只“中国虎”为我国的国防现代化建设作出更大的贡献，展
开腾飞的翅膀，肩负时代的希望。
回眸哈飞近50载的风采华章，起飞的何止是哈飞，还有那鸢飞唳天的民族自尊和航空报
国的自豪”
以上摘自2001年第4期《中国空军》杂志（全国公开发行）特稿：《飞天梦牵报国情——
哈尔滨飞机工业集团巡礼》
岭南   8月9日 01:03:20
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一集团得的是疯牛病！疯牛病是脑体海绵化，无药可救，只有烧死它！烧死它！
不想染上疯牛病的赶快逃，但没有那么容易！
科工委和一集团联手要“排除干扰”，但不知要排除谁的干扰？是不是指国家计委？！
或是因为国家计委不支持一个专搞内耗、不出飞机的一集团，就成了“干扰”啦？！天
下第一号奇闻！！！
一集团要搞垮上飞集团，由来已久！根子还是一个Y10！虽然一集团才两年的历史，但一
集团的脑体仍然是前航空部、后总公司的疯牛病脑体！你上飞集团凭什么要搞出一个Y1
0？！你上飞集团凭什么要搞干线？！你上海飞机研究所凭什么要反对“三步走”？！
在搞垮Y10之后，前航空部、前总公司干了些什么？！对上飞集团实行全面的任务封锁和
经济制裁！目的是什么？！让你饿死，搞死上飞集团！看你还搞不搞Y10！看你还嚷嚷什
么Y10改型！看你还嚷嚷什么利用民机工业现有基础！
在前航空部、前总公司对上飞集团长期推行“饿死政策”之后，现今的一集团又在干什
么？！他们错误地认为上飞只剩下一口气了，等的就是这一天！敲死它！现在不敲死它
，后患无穷！！！
但敲死它，也要进行“包装”，现在不是时髦“包装”嘛？于是所谓的“整合”出台了
！
打着“整合”的幌子，行“整死”上飞、“整死”我国民机工业基地之实！这就是“包
装”，这就是“挂羊头，卖狗肉”！
于是，一系列诽谤出来了：“你看，你们上海过去干了些什么？！现在还能干什么？！
”，一系列欺骗出来了！曰：“整合”是为了救你们！”，“不“整合”，我们怎么给
你们任务、给你们钱？！”
似曾相识！！！至少在电影上，在小说中，在历史文献资料上！多么娓娓动听啊！！！

于是，有人终于按捺不住心中积蓄多年的仇恨，对上海居然搞出Y10飞机的深仇大恨：“
Y10是‘四人帮’项目”！“当年Y10飞机的上马挤占了Y7、Y8的研制费”！“Y10挤垮了
远轰项目”！“Y10水平太低，当年研制时就已经是淘汰产品”！“重启Y10，几乎与搞
一个全新机型一样”。。。。。。
于是，他们一不做，二不休！斩草必除根！Y10不就是那个上海飞机研究所设计的嘛，“
东西整合，先整合两个所”！“按集团框架，五个‘统一’”实施“整合”！
看官：如果你们看过那个所谓的“框架”，如果拜读过在“框架”和一集团幕后精心策
划和指使下出笼的那个所谓的“......组建中国航空第一飞机设计研究院”的“整合”
方案，你们一定会为一集团的“一不做，二不休”！和“斩草必除根”的毒招目瞪口呆
！他们的恶毒就连一集团“整合”急先锋曲XX也毫不掩饰！
可怕的莫过于玩政治！前航空部、总公司，现一集团自己没有本事搞出飞机来，他们总
是企图在政治上做文章！他们直到现在还在指使某些人将Y10误陷为“四人帮”项目！更
有甚者，某些人在他们的授意或指使下，又在网上创造了一个新名词，叫“上海帮”！
某某某竟然在非法审讯640所所级领导时猖狂叫嚷：“XXX不就是你们上海的吗？”如果
再将网上这一年半对Y10展开的规模空前的围剿联系起来看，一集团某些人的政治目的昭
然若揭！
这是一个极其危险的信号！！！一集团的所谓“整合”到底是为了干什么？！！！他们
想通过所谓“整合”达到什么政治目的？！！！
“东西之争”是什么？它是前航空部、总公司埋下的祸根！它是一集团重新挑起并激化
了的内耗！一集团重新挑起并空前激化了“东西之争”，目的是给他们的所谓“整合”
制造口实！这种手法极其阴险毒辣！
问题的严重性在于：一集团的所谓“整合”（作为第一步，先吞并上海飞机研究所，进
而整垮上飞集团）的决心不可动摇！而上海飞机研究所捍卫我国花了三十一年投入和型
号研制实践所建立起来的民机研制基地的决心同样不可动摇！！！
问题的严重性还在于：在今年五、六月份中组部派出工作组到一集团开展“三讲”，在
此期间一集团采用了种种不正当手段欺上压下，甚至威胁恐吓上海飞机研究所的干部和
职代会！中组部的工作组居然在接到上海飞机研究所职代会的决议后，不但不派人到上
海调查处理，反而验收通过了一集团的所谓“三讲”！
问题的严重性更在于：在江总书记“七一”重要讲话后，一集团对上海飞机研究所职代
会仍然采取对立做法，至今没有派出任何人代表一集团与上海飞机研究所职代会对过话
，交换过意见，恰恰相反，他们多次声称“决心不可动摇”，以此继续威胁上海飞机研
究所就范！
试问：上海飞机研究所广大干部和职工是跟以江泽民总书记为核心的党中央保持一致，
还是与企图整垮上海航空工业的一集团保持一致？！是贯彻“三个代表”精神还是屈服
于一集团的欺上压下的淫威？！
“怒吼”兄对一集团的诊断完全对路，开出的猛药对中国航空工业的健康发展无疑是良
药，但对一集团而言，他们一定会认为这是要它命的毒药！
是要一集团还是要中国航空工业？二者只能选其一！！！
是要一集团的所谓“整合”还是要新支线飞机，二者只能选其一！！！
grand   8月9日 12:51:49
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根据一集团内部透露，一集团对整合的决心很大。大到何种程度呢？宁可新支线搞不成
，也要将“整合”搞成！所以岭南先生的二选一有答案了，那就是：宁要“整合”，不
要新支线！！
一集团是干什么的？如果一集团的任务就是搞内耗、瞎折腾，那干脆改个名，叫“中国
第一内耗集团”！
只要查一查一集团的历史和祖宗八代，没有一个民机型号不完蛋在他们的瞎折腾上！Y1
0飞机完蛋在它手上！老干线完蛋在它的瞎折腾上！大家对100座一定记忆犹新，听说过
100座的总体部吗？它是总公司于1995年4月7日正是宣布成立并启动运行的，正当100座
项目的关键时刻，也是这个总公司，它在一夜之间改变了主意，1997年5月29日上午，总
公司突然派人到北苑宣布总体部解散，演绎了中国民机发展史上第一次“成也萧何，败
也萧何”的悲壮！一年后，100座项目在里应外合的夹击下彻底完蛋！现在论到新支线了
，2000年11月8日，一集团总经理刘高倬在珠海航展上宣布新支线启动，并以项目公司的
模式运行；国防科工委也在航展上发布《中国民用飞机的发展》主题报告。11月17日，
新支线项目公司（筹）在上海飞机研究所启动运行。参加该项目的人一再被告知，这是
中国民机发展的最后一次机遇。既然是最后一次机遇，参加该项目的绝大多少人都非常
珍惜。正如“怒吼”兄所说，半年来，项目公司（筹）做了大量工作。三月底完成可行
性研究报告初稿，7月上旬在北京通过航空工业内部专家评审，7月中旬完成报国家审批
稿。按理，完成可研初稿后，为了确保在六年研制周期内提交通过适航审定的飞机给用
户使用，项目公司必须立即进入18个月的预发展，否则，六年研制周期必然落空。也就
是在新支线飞机项目的这一紧要关头，一集团又开始瞎折腾了！他们声称整合是为了给
新支线飞机营造一个良好的运行环境！可是，参加新支线项目的人整天受到一集团“整
合”的干扰，他们不能理解一集团为什么要这样干！近四个月来，“整合”成了一集团
的头等大事，据说，惟独“整合”是一集团三讲时唯一没有争议、取得空前一致的一项
工程！就是在交道口南大街67号取得“空前一致”时，上海飞机研究所两次召开职代会
并通过决议，坚决反对一集团关于“整合”的框架意见，并及时送达一集团和中组部三
讲工作领导小组。不难看出，一集团的“空前一致”原来不包括上海飞机研究所！而上
海飞机研究所正是他们策划的两所整合中的当事一方，也是目前新支线项目公司（筹）
的主要人力和技术资源的提供方。
人们也许不能理解，既然一集团宣布启动新支线飞机项目，并组建了项目公司筹备组，
为什么他们还要搞垮新支线？这的确匪夷所思！不知情者一定会认为这是胡说八道！但
这恰恰是铁的事实！目前，项目公司已经徒有虚名，负责人高大成两个月光顾一次，一
次一两天，预发展队伍迟迟组织不起来，项目进展极其迟缓，负责的没有权，有权的不
负责！种种一集团的弊端，项目公司（筹）是一个绝好的缩影！更加令人难以理解的是
在一集团策划的整合方案里，有两处就明明写着尽快解决项目公司工程部搬西安办公问
题！
原来新支线又将成了一集团“整合”的牺牲品！这一判断不是耸人听闻，根据可靠人士
透露，一集团有领导声称，只要整合搞成了，哪怕新支线项目黄了，也是伟大胜利！
好心的人绝对不会想到，新支线又将演绎中国民机发展史上第二次“成也萧何，败也萧
何”的悲壮！
业内人士，不管是上海的还是西安的，早已形成共识：不管什么民机项目，只要一集团
（以前是总公司）插手，必垮无疑！因为他们一贯心术不正！一贯瞎折腾！他们要的只
是钱，不是飞机！！！也许有人要问，飞机搞不出来，他们怎么交差？！错了，大错而
特错！在当今的中国，飞机搞不出来，是找不到负责人的！更何况一集团早已声明：以
前搞黄的项目，没有一个是航空部决定的！他们已经想好了说辞和退路！
因此，国家计委可得特别当心！说不定几个月后，有人会说：新支线飞机是被国家计委
搞黄的！因此，明智的做法是先将钱准备好，行动上200%的支持，且看一集团这台戏如
何收场？！！！
不要当替死鬼   8月9日 19:28:42
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一集团的曲XX副总经理，您作为以前630所的老领导，为航空工业的发展做出了自己的贡
献。可现在听说你深深陷入了“东西整合”的泥潭，我为您感到忧虑。
您还有一年就该退休了吧，现在本该是您颐养天年的时候，如果是为了党和国家、为了
航空工业发展的正义事业，您这么投入，哪怕是粉身碎骨也是当然值得的，我们也会支
持您。可是情况却不是这样，现在是一集团的个别人和个别领导以狭隘的心理，险恶的
目的，一点不以航空工业正确发展的大局为重，干的是公报私仇，消灭所谓的“异己”
——上海航空工业的卑鄙行径。这本身就是极端错误的，你本不应该和他们站在一个立
场上。但可惜的是您不但没有认识到这一点，不听取上海航空工业干部职工的正确意见
，居然还发表了不少如“XXX不就是上海的吗”“不就是仗着XXX给你们打气撑腰吗”这
样的错误言论及一些愚蠢的行为。您好好想想，您应不应该、有没有必要成为一集团这
种错误行动的打手和急先锋？不要被少数人当炮灰利用。有谁想消灭上海航空工业基地
，就让他亲自去干好了，您犯不着给人当枪使，您快60了，该是功成名就收山的时候了
。所以在这奉劝您一句，现在悬崖勒马还来得及，你应该反过来坚决地和一集团内错误
思想做斗争才对。“东西整合”的水很深，一不留神就会……嗨，但愿您不要最后落个
身败名裂，晚节不保的下场。
y8f400   8月10日 19:18:59
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看完了文章，忍不住要开骂了——TMD，狗屁一集团。
一念之间   8月10日 21:10:59
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来说是非者，便是是非人。
心痛海军   8月10日 22:47:34
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我看中国的航空工业和中国的汽车工业一样就好了！
beyond2000   8月11日 00:14:18
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挑起是非者，还是不是人？
天天整人者，是否想做人？
这世界像人的多，把人做好做正者少，为何？因私欲也，私欲可大于国法，私欲可大于
民族之根本，为私欲则可出卖一切，上飞又如何，卖亦，国家亦可卖，思想可卖，灵魂
可卖，如还有之～～
李高成   8月11日 21:31:45
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不是“东西”的一集团领导，我也来踩上一脚
开天辟地   8月11日 21:56:13
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不光是航空工业，中国很多行业都存在这样的问题。作为领导，认为只要自己不贪污不
受贿（或者说贪污受贿不给查出来）就可以了。他们的做法往往并不考虑自己所在部门
的发展，只是用自己认为“合法”的手段谋取私立。作为中国最糟糕的工业部门，航空
工业的表现只是比较突出而已。
不知道波音公司头上有没有一个类似的“航空工业总公司”。他们生产好象是直接对用
户负责，不管是航空公司还是军队。
刚玉   8月12日 05:44:10
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中央电视台的网址是 WWW。CCTV。COM
生又何哀死又何苦   8月13日 22:02:58
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波音空客就象当初的日本和俄国为了在中国的利益而在中国的领土上打仗，而现在这个
一集团比当初的清政府还不如，宁可把大好的市场拱手让给资本家，也要把自己的民族
工业搞搞夸。我们的核心不得不从俄罗斯买SU30，A50不也是因为这个烂航空工业搞不出
什么象样的东西来吗！
西方求败   8月14日 09:34:45
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再让黑暗势力在这里曝曝光，让大家看清它的丑恶嘴脸
K1S   8月14日 12:13:29
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在市场经济中，顺应市场进行“整合”是必要的，也是中国航空业继续生存的必然抉择
。个别人不要因为小集团的私利而坏了中国航空工业重大战略决策。
谩骂阻挡不住历史车轮滚滚向前。
哀鸣阻挡不了航空工业弃旧图新。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山！
合金装甲   8月14日 15:51:32
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何为顺应市场,何为拉郎配!
李高成   8月14日 16:11:13
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为了航空工业的生死抉择，我再来踩上一集团一脚
bigpower   8月14日 17:40:27
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K-8,Y-12等勤务机的技术含量低于战斗机，这是客观因素。
法律   8月14日 22:11:41
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这是“顺应市场”吗？一派胡言！市场是什么？市场早已选择开除一集团！听听“市场
”的声音：一集团是搞不出飞机来的，他们只会搞内耗！听听政府有关部门的声音：我
们凭什么要把钱投到一个从来就搞不出飞机的一集团去？一集团是个皮包公司，它靠的
是克扣军饷、雁过拔毛！虽然一集团已经不具有政府功能，而他们自己总以为自己还是
政府！
市场是什么？市场是新舟60这样的滥飞机至今只贱卖出一架！投入比产出大了一千倍！

实践是什么？实践是检验真理的唯一标准！实践是西飞转包的737-700垂尾出了严重质量
问题！质保系统已经被波音吊销！而上飞737-700平尾质保系统反而升了一级，这一里一
外差多少？
西飞能“顺应市场”吗？西飞正在被市场所淘汰！原因何在？落后的文化！落后的生产
率！加上天生只会打内战，搞内耗！
偏偏那个一集团要跟“三个代表”对着干。一集团搞的所谓“东西整合”是企图以落后
文化兼并先进文化，以落后生产力兼并先进生产力！一集团破罐子破摔，居然要逆着“
三个代表”的精神而动！这叫反动！！！
这正是：
一集团的倒行逆施阻挡不住历史车轮滚滚向前。
一集团“东西整合”的阴谋休想消灭上海航空工业！
“新舟”悲声啼不住！
西飞“红牌”罚下场！
两所“整合”一场空！
臭名昭著天下扬！
且看一集团怎收场？！
dreamfly   8月14日 22:30:19
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再见了航空工业，再见了所谓的理想，我去给资本家剥削了，再也不给这帮官僚压榨了
。给资本家剥削，最起码生活可以保证，也可以搞出象模象样的东西来，不说为主义添
砖加瓦也为人类进步作出贡献。当初留在航空部里，辛辛苦苦一年干到头，生活没有保
障，成果都转化成官僚的房地产，科研经费没有保证，一年到头还要受官僚的气，有的
就是拖拉和扯皮。
李高成   8月15日 09:25:58
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我再来踩上一脚，大家没意见吧？让腐败落后的它早点垮台。
boeing   8月15日 22:28:57
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灌水
秦砖汉瓦   8月16日 00:15:07
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航空一集团的所作所为很像被某地区收买，极可能是一个腐败的利益集团，建议检察院
立案侦查。
生又何哀死又何苦   8月16日 11:16:00
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中国现在还是厂所分家的模式，倒不如把西飞和603，沈飞和601，成飞和611，上飞和6
40合并，这样可以减少设计生产中很多不必要的环节。
大法官   8月16日 12:04:03
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法律要求“公平和公正”。但是，“法律”先生的言论明显有失公正，明显偏帮个别小
集团。在现在市场经济大潮中，所有决策和决定当然应当以市场为标准。顺应市场潮流
者生，逆市场潮流者亡。
“适者生存”。运十及其上飞不能适应新市场经济而退出历史舞台是历史的判决。但是
，不能以此妄下“市场已开除一集团”的错误结论。一集团今天的整合就是为了把握市
场机遇，“不破不立，吐故才能纳新”。看来你们的地域观念太重，如果运十和上飞是
在其他地区，也许你们早就用口水将其淹死了。别站在小圈子看世界，应当以国家整体
利益来看待一集团的整合。这样一来你就不会牢骚满腹了。
beyond2000   8月16日 16:13:26
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to大法官:
是啊.所以站在西飞的立场上正好利用在一集团的地位和关系,因为以前上飞的运十曾占
用了他们的资金,所以今天就一定要搞死他,免得有下一次,是不是啊~所以为了地方的利
益和个人的恩怨就能至国家利益于不顾,截留资金雁过拔毛,让国家的财富流到某人或某
个集团的手里，让我国在民用大型航天器方面受制于人，让我们的军队没有快速有效的
运输工具，让我们的干线飞机市场充斥外国的飞机（这里民航要付大部分的责任，中国
民航与国外主要航空公司在票价上的可比差为32倍，在如此利润下居然不断打压国产飞
机，只能用卖国来形容了吧～）……
中国正是有大量像你这样的“法官”，所以有那么多有法不依，执法不严的情况出现，
才会使得法律成为一些人致富的工具，成为压迫别人的手段，成为为私人谋利益的最好
途径。你的理解真是深刻、透彻，我对你的佩服有如黄河之水滔滔不绝………………
公正是基于相互的，你不能公正的对待别人，又怎能让别人公正的对待你，你该好好想
想了…………

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                            阿拉丁

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