Green 版 (精华区)

发信人: hiltler (大力水手), 信区: Green
标  题: 从歼７、歼９到“某重点型号”(3)
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年06月15日16:12:54 星期五), 站内信件

机研制的最后决战阶段，该所几乎是在以“拼命”的劲头在赶进度。所里取消了星期天
，中年提前一小时上班，晚上１１点下班，导致一些技术人员体力不支，甚至中暑晕倒
。经过三个月的紧张工作，终于完成全尺寸金属样机总装工作，实现了新机研制第一个
重要里程碑。据称“国防科工委、空军总部、各大军区领导人分别来到总装现场，他们
进入座舱，了解飞机战技性能，察看新的座舱布置，非常高兴，对全尺寸金属样机给予
了高度的评价。”
　　九十年代中期，重点型号工程进入详细设计阶段。全所设计人员更是全力以赴。所
里采取“人停机不停”，机房２４小时开放，人员沦班作业。当时全国刚实行双休日，
由于任务繁重，时间紧迫，各研究室都无法实行。结果９个月，全所共发出生产图纸６
万多Ａ４页。其中，计算机发图约３万Ａ４页，是中国飞机设计计算机发图之最。
　　据文章称：“新型号飞机是一架赶超世界先进水平的新型歼击机。要实现这一质的
飞跃，必须闯过以先进气动布局、飞行控制系统、航空电子系统和计算机辅助设计与制
造等关键技术为主的高、新、难三关”。
　　在讨论飞控系统的总体方案时，该所决定跟踪国外最先进的模拟仿真技术，自己完
成飞行包软件的改造和升级，完成软、硬件和系统综合的研制。而在该系统研制过程中
，“由于国际风云变幻”——显然暗示中美关系的变化，该所在国外无法得到技术支持
、国内无人能够提供支持的情况下，只得自己组织攻关修改了数万条计算机程序，终于
克服了难关。
　　拟台平视显示系统是飞控系统的又一难点。文章介绍曾有外商提出可研制软平显，
报价６０万美元。该所技术人员再次以自己力量解决了技术难题，开发出ＦＱＳ模拟器
、公共管理系统等，据称其技术指标和工作稳定度均达到了国外九十年代水平。
　　在整个型号研制当中，成都飞机设计研究所依靠自己力量建立了以“铁鸟”飞控系
统、航空电子系统动态综合模拟试验台为代表的十大关键试验设施，掌握了飞控控制律
开发和验证技术、飞控系统综合设计和验证技术、航空电子系统综合设计和动态模拟技
术等一大批关键技术。
　　“新型号”的整个研制过程长达十几年，据文章披露，“重点型号飞机已取得了重
大技术突破和辉煌的成果。这个具有跨越时代的重要成果，使我国飞机设计水平迈上了
一个新台阶，扬了国威，壮了军威。这个辉煌的成果不仅使我国研制出一架性能先进的
新型歼击机，而且为我国培养了一大批掌握高科技的技术队伍，建立了一个具有研制先
进歼击机能力的航空科研基地，圆满实现了上级提出的三个奋斗目标。”
　　文章说：“新型号飞机研制成功，标志着我国在航空高科技领域取得了重大突破，
也标志着我国已具备研制新一代航空武器的能力，对于提高我军航空武器装备水平，增
强我们的综合国力，有着极为重要和深远的意义。重点型号飞机是我国航空工业发展史
上的一座丰碑。”
　　三十年来，成都飞机设计研究所除完成国家下达的多项重点型号研制任务和课题研
究工作外，还获得了各种科研成果１２００多项，拥有国家、部省级各类专家１００余
名，拥有庞大的计算机群和国家歼击机综合仿真航空科技重点实验室，已成为中国大陆
重要的歼击机研制基地。
　　目前，该所已形成了多型号研制和一批预研项目同时展开的形势。“国家重点型号
”研制正在向纵深发展，以“共同投资，共同开发，共担风险，共享利益”的新的管理
形式开展的外贸出口机ＦＣ－１飞机的研制工作进展顺利，该项目以市场为导向，与国
外合作，实现从引进技术吸收消化到整机技术输出的进步。
　　此外，文章称该所在舰载机、新一代歼击机、矢量推力技术、先进气动布局、航天
飞机等国防科技领域都达到了一个新的水平。这也是中国官方媒体第一次证实这些项目
的存在。 

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