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发信人: hugemouse (爱谁是谁), 信区: Green
标  题: 猛不可挡：2009年前后的中国空军
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年09月07日13:52:37 星期五), 站内信件

中国空军（含海军航空兵部队）空中格斗性能最佳的歼11/Su27
系列目前已装备80架左右，现在正按照15架/年的生产速度进行生产
并着手改进，如加装受油装置、改进电子设备、改进电传动操纵方式
、增设多功能显示平台等。到2009年，该系列将有200架左右服役，
其主要作战任务是夺取制空权。但其200架的数量在台海上空还略显
不足（歼11/Su27系列战机战时将主要对付美日联合防卫体系，防止
其介入台海冲突）。不足之数将由歼10和FC-1弥补。
　　根据中国现代化兵器五化“系列化、标准化、通用化、模块化、
配套化”的发展原则，新歼将发展出空军型、海军型和航母型。空军
型发展新歼是为了配合歼11夺取制空权，同时完成对地攻击任务而发
展的。其主要作战对象应为台湾的F-16、幻影2000及IDF，性能应与F
-16后期改进型大致相当，优于台湾装备的早期的F-16，装备数量将
达到200~250架。海军型的主要作战任务是对海攻击，其作战环境与
陆地不尽相同，所以应加以改进，增大航程、进一步改进电子设备、
增强机身耐腐蚀能力，同时保持较强的空中格斗能力装备数量在150~
200架左右。航母型则是为了夺取航母战斗群附近海域的制空权和制
海权而发展的，其中对空作战为主。从安全的角度考虑，航母型最好
应改进为双发型，这一点从一张未经证实的照片上可略见端倪。（是
否新歼所有机型均采用双发，而与网上流传的外形不尽相同，还有待
进一步观察。）该机型将采用更多的复合材料，以减轻机身重量，增
强起落架强度，改进成折叠机翼，增设拦阻尾钩等措施，装备数量50
架左右。所以，新歼的总数量在2009年将达到450架左右，大大加强
了中国的对空及对地攻击能力。
　　歼8Ⅱ系列从1986年开始陆续服役，由于战斗机的服役年限一般
为15~20年，到现在还未见歼8Ⅱ系列新的改型服役，相信中国军方已
放弃对该机型做无谓的浪费，转而腾出空间去发展新的机型。因此，
到2006年以后，该机型将逐步被新歼所取代。至于歼7系列最新的改
型歼7MG及歼7MF，相信歼7MF只是为了发展新歼而做的验证机。而歼
7MG从90年代初服役以来，并未大量装备部队，看来中国已发现其致
命的弱点：无超视距作战能力，对地攻击能力也欠佳，已无进一步改
进之必要，可能只是为了补充退役的飞机而新型战机还未服役所造成
的数量不足而已。歼7系列将和歼8系列先后退出中国空军序列，取而
代之的可能是中巴合作开发的FC-1。
　　FC-1与新歼相比，性能略差，载弹量和航程与现代战机相比有一
定差距，但作为与F-16同一档次的飞机，其低廉的价格对于巴基斯坦
等发展中国家还是具有一定的吸引力。对于中国来说，也可以弥补由
于歼10价格昂贵不可能装备太多的数量不足，相信对中国空军和海军
还是有一定吸引力的。该机大部分航电系统与新歼相同，武器系统与
新歼也大致相同，对后勤保障并不会造成很大的困难，因此也将大量
装备中国军队。到2009年，其装备数量将达到200架以上。该机将以
台湾的F-5E/F为主要作战对象，对台湾的第三代战机也有一定的威胁
。
　　中国的FBC-1飞豹战斗轰炸机从1996年黄炳新完成最后一个试飞
科目后正式服役，目前装备一个飞行团约24架。但其落后的性能使得
中国军方大为失望，特别是其采用的发动机还是70年代从英国进口的
民用斯贝发动机，引进之初就已显老态，更何况30年后的21世纪。因
此，中国军方转而购买Su30MK，但俄罗斯在对中、印两国的Su30MK的
交易中又为中国军方上了一课，即中国的国防现代化靠外国人是靠不
住的，必须自力更生。所以中国军方又继续开发FBC-1的改进型，中
国又向英国进口斯贝发动机一事应可以证实这一点（这次引进的总不
至于和30年前的是同样的货色吧？！）。毕竟我们在FBC-1上投入了
大量的人力、物力和财力，轻易放弃实在可惜，应进一步开发它的潜
力：改进发动机；改进电子系统和武器系统，使之具备发射新型远程
巡航导弹和中国所有的对地攻击武器的能力。到2009年其装备数量
150架左右，加上Su30MK的40~100架，中国第三代战机的总数量将达
到1000架左右，其余将由歼8Ⅱ/歼8ⅡM/歼8D及歼7MG补充，而此时新
一代隐形战机将逐步浮出水面，甚至已完成首飞。届时，中国在台海
上空将保持绝对的优势，如果美日想干涉中国内政，也将三思而行。
　　曾经大量服役的歼6系列应已退役改进成遥控靶机或予以封存。
而由歼6改进的强5强击机，作为中国自己研制的强击机，曾为中国军
队的发展作出了很大的贡献，并被誉为“亚洲明星”。但其过小的航
程和载弹量已跟不上时代的潮流，虽然经过加装西方的电子设备、受
油装置等改进，但廉颇老矣，届时也将已退出现役。不过在战争期间
重新启封，用作攻击敌方的导弹艇和常规轰炸倒应还有一些用武之地
。 　　 　　此外，中国空军将更加重视电子/信息战机的发展。根
据可靠消息，中国轰6预警机已于2000年服役，在4.1撞机事件后，开
始执行对美军间谍飞机的监控任务。估计到2009年将有8~16架该型预
警机在中国军队服役，同时以运8为平台的国产预警机也应服役。运8
-400F外形还不错，在新型运输机还未开发出来之时，运8-400F应该
充分利用起来，改进成预警机、反潜机、电子战机、加油机、通信机
、特种作战飞机等，相信这一点中国军方已认识到并正在着手改进。
而由图154改进的电子侦察/预警飞机的装备数量也将增加。为了扩大
空军的空运能力，中国将引进更多的运输机，主要机型应为伊尔76，
这样便于后勤保障，也有利于充分掌握和利用该机型的各种性能，并
从中为中国发展新一代运输机吸收经验。
　　做为中国大型军用飞机的生产基地之一，西飞在不断改进的同时
，研制出了FBC-1。而同样生产大型飞机--运8的陕飞在几十年里却没
有新机型推出，与中国生产一代、研制一代、预研一代的发展方针似
乎不太相称，相信其正在埋头发展新一代的运输机，现在只是“韬光
养晦”，到时一定会“一鸣惊人”。新型运输机的服役时间应在2006
年左右，并发展成为各种飞机的空中平台，对此，我们应有耐心等待
，毕竟中国还没有研制大型飞机的经历。

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                         故国虽大  好战必亡
                         天下虽安  忘战必危

我是一只大老鼠

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