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标 题: 日本引进空中加油机
发信站: 紫 丁 香 (Tue Aug 10 03:58:29 1999), 转信
日本引进空中加油机
京沪均进入日战机作战范围
本报驻东京特约记者 南山
日本防卫厅准备在2000年的军备计划中,把引进空中加油机项目
列入年度预算。这是继日本决定研制侦察卫星和参加美国战区导弹防
御系统之后,为加强军事力量建设采取的又一重大举措。
引进空中加油机的问题,日本军方已经研究多年。但由于涉及
“专守防卫”原则,一直未能作出决定。早在60年代后期日本引进F-
4战斗机时,围绕要不要保留该机加油装置的问题,曾引起过激烈争论。
日本在野党认为,空中加油装置将增加战斗机的滞空时间,扩大飞机
的作战半径,不符合日本“专守防卫”的原则,因此强烈要求在引进
F-4战斗机时,拆除原有的加油装置。鉴于当时国内外形势和反应,
日本决定,“避免给其它国家造成侵略、威胁的误解”,在引进的F-
4战斗机上不装备加油装置。但在70年代后期日本准备引进F-15战斗
机时,政府决定保留该型机的空中加油装置,理由是,现代航空技术
飞速发展,入侵飞机的作战性能大大提高,为加强空中待机能力,应
保留加油装置。
空中加油机又被称为空中油库,主要用来为各类飞机加油,以增
大飞机的航程,实现不着陆长距离飞行。目前,世界上只有美国、英
国、法国、俄罗斯等24个国家拥有空中加油机,其中美国拥有的空中
加油机最多,达390架。空中加油机的军事作用非常明显。1982年,英
国与阿根廷发生马岛战争时,英国战斗机经过空中加油从本土直飞南
半球的马尔维那斯群岛,掌握了制空权,为英军最后夺取马岛作出了
贡献,就是比较典型的一个例子。今年5月7日,美国轰炸我驻南使馆
的B-2战略轰炸机,就是从美国的密苏里州怀特曼空军基地起飞后,
经空中加油飞到南斯拉夫进行轰炸的。
一架小型空中加油机可为十余架战斗机加油。日本考虑引进的空
中加油机以波音公司的B-767型机为母体改造而成,将是大型空中加
油机,初步计划引进4架。据日本报刊称,日本现在引进空中加油机的
主要理由是,朝鲜试验“大浦洞”导弹,东亚的形势发生了变化,日
本有必要加强防空态势;日本在野党的安全保障政策发生变化,反对
引进加油机的声音减弱;日本参加国际维和活动增多,需要远距离运
输。
但实际上,引进空中加油机是出于日本新的军事战略的需要。根
据日美防务合作指针的规定,日本将承担更多的责任,要在日本领土
以外地区与美国联合作战,而日本现有作战飞机的续航能力已不能满
足未来作战需要。
日本引进空中加油机将大大增强日本空军的作战能力。目前,日
军可进行空中加油的飞机只有F-15战斗机和E-767空中预警机。F-
15战斗机的续航距离为4600公里,经空中加油后,其续航距离将成倍
增加,北京、上海等中国主要城市均在其作战范围之内。日本空军的
4架E-767预警飞机通过空中加油,可以长时期在空中执行警戒和指挥
任务。另外,日本的C-130军用运输机通过空中加油,可实现洲际飞
行,把日本的部队和物资运送到世界任何一个地区。
最近,日本又决定在即将装备部队的F-2战斗轰炸机上加装受油
装置。F-2是以美国的F-16战斗机为基础研制的日本最新型战斗机,
使用了先进的复合材料和电子装备,飞行半径810公里,不用空中加油
即可到达朝鲜半岛,有了加油装置后,F-2战斗轰炸机的续航距离将
大大提高,像F-15战斗机一样,日本周边地区都在其轰炸范围之内。
如此以来,日本就可以像美国轰炸伊拉克、阿富汗和南联盟一样,有
能力出动由F-15、F-2和E767组成的空中编队,到日本周边的任何一
个地区执行战斗任务。
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浮云白日,山川端庄温柔
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