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标  题: 关于中俄军事合作的一点感想（转贴）
发信站: 紫 丁 香 (Fri Mar 10 21:18:47 2000), 转信

标 题: 转:关于中俄军事合作的一点感想    共1篇    讨论区: military[ 军事天地]

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   作 者: 潜水艇   [ 2000-03-08 下午 04:26:52]
★联合研制的大方针是洋为中用，以我为主；刚改革开放时大家还是很天真的，
结果吃了不少亏（和平典范.MPC75.AE100.MD90等等），走了弯路，化了冤枉钱。
现在的俄罗斯比较肯给一些“新”东西，但限制依然很多；92年引进Su27，2部
通过空军的院校邀请其总师来华讲课，总师本人很想来（咱们给他好吃好住好玩
，一切费用全免）结果申请出境时俄安全部门不批，这一禁就是4年；你能说俄
罗斯人不敏感吗？后来咱们通过私人关系邀请俄方一些专家来华（俄方下岗的工
程师甚多），收效反比通过官方邀请的要好。其实高技术人才各国都很注意。再举
一例：我国曾邀请美研制F100核心机技术专家访华学术交流，礼堂里一屋子军方
和研究所的同志都期望能得到些东西。结果这老兄来了个中国特色的学术讲座，
历数研制该发动机时的艰难险阻，如何克服困难，失败了N次终于成功，要感谢
公司同仁支持...总之一通空话；负责情报的同志好生失望。就是这样，这老兄
回美国刚下飞机就被FBI请去喝咖啡，接受测验，结果吊销接触机密的签证，
提前退休。
★真正的联合研制，应该是可以取长补短，建立在平等互利的基础上。如果双方
技术差距悬殊，则不可能有效地合作，而只能以一方为主导，另一方必受制于人
；若是如此还不如买成套技术。如果双方彼此实力互有长短，那还要看双方的具
体情况。从大处说，要看合作双方的国家战略.安全政策；从小处讲，要看双方
的装备体系对合作产品的要求，也就是合作产品在整个装备体系中的定位和作用
是否相接近或填补了空白。还有就是双方的研发.生产体系是否因此得以提升竞
争能力而不是增加了竞争对手。至于经费.研制进度等等一系列细节问题如处理
不当更是可以断送整个型号研制。
★可能俄罗斯现时经济困难，面对美方  咄逼人的?势，心有余而力不足，想要
拉中国一把，无非是提高自己与美国交易的筹码；目的是什么？还是为了和美国
做交易。所以俄美关系始终高于中俄关系，同样中美关系也高于中俄关系，不要
对俄罗斯抱太大希望。这个国家的上层统治精英现在整个被西方金融寡头渗透，
一网打尽了；充其量只是代理人。当然出于国内外政治斗争的需要，他们会适时
作秀，大家可以看看去年科索沃冲突时俄方的骑墙表现。（俄罗斯的这种状况会
持续到新一代代表俄罗斯本土新兴资产阶级利益的政治人物上台）
至于俄罗斯的工业界则是想赚钱，什么用俄罗斯的技术加上中国的金钱可以造就
新一代产品。这些是地地道道的商业炒作：一方面是向俄当局军方施加压力，要
求增拨经费（没办法，大家刚从计划经济转道市场经济，不习惯啊！）；另一方
面，也想提高在中国市场上的的占有率，将中国的国产研发计划消解。你把中国
当成什么？冤大头吗。（居然咱们这边也有人为之摇旗呐喊）就这种心态,两国
还搞什么联合研制的型号；联盟虽有，不过是露水姻缘；当朝霞万里，风云变换
之际，大家就该你走你的路，我过我的桥了。很无情的现实，无他：高科技的竞
争是你死我活，这一点上，美.俄.欧洲日本（这些是最早实现工业化的国家）有
着惊人的默契。
★还是那句话“你不相信中国人能做出来，那你就一定做不出来”。俄罗斯的技
术虽好，也有薄弱之点。咱们的航空工业相对薄弱却也有可取之处，虽然因为这
样那样的原因，没搞出惊人之作，实力还是有的。所以引进技术.合作研发是可
取的，但一定要把握住主导权，坚持双赢以我为主，否则捷径成了迷途.合作演
变成分手，欲速则不达。
★是非常规机动还是隐身+超音速巡航。
90年代的国际航展几乎成了俄罗斯Su27/30/35/37眼花缭乱表演的舞台。大家艳
羡不已，苏系列战机将俄罗斯的优秀空气动力学基础表现的淋漓尽致。于是号称
东风压倒西风的媒体对此欣喜有加（一个原因是咱们买了27，仿佛物有所值；这
心态和中国的足球队难登世界杯赛场，中国球迷只好寄情于巴西人同出一辙）。
而F22却养在深闺人未识，偶尔惊鸿一瞥，也难有苏系列的风头。无外乎苏系列
以亚.跨音速机动见长，可以在机场观众面前尽情展示；而以隐身+超音速巡航的
F22在航展的演出效果自是不及，隐身+超音速巡航对于观众而言太抽象，既看不
见也不让摸（法国航展时，法国防部长在美国防部长陪同下参观F117，当法国防
部长伸手欲摸F117机体时，美军保安人员将其推开，说“Don’t touch！”）
在70年代后美国为ATF作了大量的新技术验证工作，涉及高机动性能的就有
YF16CCV.HIMAT遥控研究机.X29A前掠翼验证机.X31等等。可以说美国对高机动
包括非常规机动的研究不比俄罗斯晚，水平可说不分高低。可是在第4代战机的
F22和JSF的身上，除了采用推力矢量技术外，更多强调的是隐身+超音速巡航性
能。某种程度上，非常规机动.隐身和超音速巡航对飞机的而言是一种鱼和熊掌
的关系。强调非常规机动的苏系列和强调隐身+超音速巡航性能的F22代表了俄
罗斯和美国各自擅长的领域。如果我来评判谁代表了正确的发展方向，我会投美
国人一票。其实大家心里都明白Su37好比翻着筋斗的功夫小子，而F22则是披着
伪装的狙击手；筋斗固然翻的好看，可惜挨不着敌人的身，也是枉然。有点象挥
舞着大刀的敢死队员面对装备了马克沁机枪的鬼子。
★不是俄罗斯人不明白，只因这世界变化快。本来Su27系列的研发成功可说是苏
俄航空工业的一个里程碑，它的出现标志着苏俄立足于应付美军战机的策略转为
立足于赶超美军战机。但是军事工业的成功不能挽救国家的破产，苏联解体。
皮之不存，爪牙焉能锐利？Su27的接班人S37和MFI1.44刚刚首飞，F22已将列
装，真是两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。其实，我很怀疑俄罗斯的宣传，
虽然等离子体隐身技术理论上可以成立，俄罗斯现实却也未必能够将其实用化。至于Su
27的渐改直到37都是无奈之举，颇有些俄罗斯歼8的感觉
★我们要向谁学习？这许多年来，我们听到最多的词大概就是“以劣胜优”；说
的是实情，可惜多年来关于“以劣胜优”的研究变成了向失败者学习，看到军科
的论文会让大伙倒胃口（军科的老先生们，在下得罪了）。海湾战争伊拉克打败
了，我们向他们学习伪装.躲藏（不过萨达姆太蠢，实在找不到其他了）。塞尔
维亚打败了，我们学的比较多一点，反空袭和隐真示假。官方媒体表现出极大热
情，替南联盟军队撤退时数坦克，仿佛南联盟不是撤出科索沃而是进驻。NATO
击毁了13辆坦克还是130辆，有区别吗？没有，南联盟还是从自己国土上退却了。
人民解放军是仁义之师，但我们不是打堂堂之阵的宋襄公。我们向胜利一方学习
，不因为向北约学习战法.战术.战略理论就会改变性质。人民解放军更应该是一
只准备打胜仗的军队。中国人感情上同情弱者，既如此那就更加要自强。
至于航空工业不要迷信俄罗斯，5.60年代学苏联，7.80年代学美欧，90年代号
称集众家之长（还是有点象足球）。空军传统上信任苏俄飞机，现在的中高级干
部，大都对年轻时飞过的米格15.15比斯.17.19，有美好的回忆。不过感情不能
代替理智，不能再学俄罗斯了。一个传统的战斗机飞行员对翻飞自如的Su37绝对
是有好感的，蜂蝶纷纷过墙去，却疑春色在邻家的心态也是在所难免。
★翻看众多网友的帖子，谈到中国的航空工业失望居多；一方面航空工业在国家
大的政策调整下步履维艰.受制于整个国家制造业的落后，在军方再三变化的要
求中难以适从；另一方面面对的是自身沉重的负担，人才的流失。我的帖子里也
骂过歼8，可是我愿意理解他们，毕竟我的长辈建设过3线.我亲历过裁军百万和
大规模军转民，要说下岗,军工企业在80年代就开始了，个中滋味不足为外人道。
虽然目前没有惊世之作，但已非当年吴下阿蒙。保密的限定使得绝大多数爱好者
只能从3大知识的只言片语中揣测最新的进展，或是看看Jane’S等等的片面报
道，如同盲人摸象这般的艰难。而台海的紧张.南沙的争端.日本的狂妄更加重了
大家的危机感。有些朋友热讽变成了冷嘲，忧虑变成了笑骂，虽有种种憧憬，
却因无法明了真相而变为不安的频频叹息，更有人因此丧失了信心。
★既然生而为中国人，我们就要为她忧虑.为统一焦急；不要说和自己无关，虽
然中国在很多人（包括我在内）的心里，是拥挤的火车.是拖欠职工福利的国企.
是要求减负的中小学生.是东海的日出.西山的红叶，我们更多的时候在关心自己
的收入.网络的速度.领导的指示；但我们不能不关心国家统一，因为我们可以在
每晚的新闻中看到流离失所的塞尔维亚人，阿族人，黑山族人；如果台湾分裂，
那会不会是你我的明天或是后天？我们不能不关心国家统一，那是“四万万人齐
下泪，去年今日割台湾”的台湾，仅仅几十年前，中国还是东北有日.俄，山东
有德国，华东有英美，华南有英法的四分五裂的中国，那是你我的昨天。有人问
日本政客为何不向中国道歉，他说被打的人已经忘记了，打人者还会记得吗？
常常在网上看到这样的观点（这种观点一些官员也不同程度的认可）：我们的装
备落后，打台湾美国插手会让我们倒退XX年，国家经济建设毁于一旦。将美国二
字换成日本，60余年前汪精卫就是这么说的。我们忘记了吗？
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