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发信人: hoot (素心剑), 信区: Green
标  题: 美国研制“飞碟”内幕
发信站: 紫 丁 香 (Sun Nov 14 17:33:12 1999) WWW-POST

美国研制“飞碟”内幕

    １９５２年是“冷战”最冷的时候，也是俗称飞碟（ＵＦＯ）出现最为频繁的年份
，连美国空军的飞行员都接连向五角大楼报告，说他们发现了飞碟或被飞碟跟踪。美中
央情报局意识到问题的严重性，开始怀疑飞碟是苏联研制的新式武器，下令对飞碟进行
全面调查。然而，不查则已，一查便惊出一身冷汗———美国的铁杆盟国英国和加拿大
正在秘密研制“飞碟”，而且已经在技术上取得重大进展！既然英加两国都在研制飞碟
，技术更加先进的苏联当然不会落后。

　　神秘的“Ｙ工程”

　　１９５２年东西方冷战达到高潮，乔·麦卡锡领导的委员会在美国四处查找苏联间
谍，与此同时，关于飞碟的目击报告也像瘟疫一样越传越多，恐怖气氛顿时笼罩了美国
政界和军界，中情局更是气急败坏，认为现在是该做点什么的时候了。

　　中情局官员马修·查迪维尔猜测，飞碟很可能是苏联依赖纳粹德国的技术，研制的
一种秘密武器。因为据可靠情报，二战后期，德国科学家曾经研制一种被称作“飞盘”
的速度奇快无比的圆形飞机。

　　于是，中情局成立了一个研究小组，对飞碟现象进行调查。调查的结果出乎中情局
的意料———美国的邻国加拿大和英国正在通力合作，秘密研制飞碟！这个宏大的工程
名叫“Ｙ工程”。英加两国的设想是，打破传统的航空规则，设计出一种全新概念的飞
机，从而称雄世界。

　　这一消息给中情局敲响了警钟：在尖端技术方面，美国已经落到了自己盟友的后面？

如果英加两国都可以制造飞碟，可以肯定地说，苏联的飞碟会更加先进！

　　１９５４年６月，查迪维尔向其上司递交了一份备忘录，要求对“其他国家使用诸
如英加正在研制的飞碟等非常规航空器的情况进行调查”。

　　“科安达效应”

　　说干就干，美国一方面派出特工进行监视，另一方面，派出数名技术官员访问加拿
大多伦多市郊航空港所在地马尔顿和阿夫罗·加拿大研究所总部，借参观之名，暗中侦
察飞碟的研制情况。阿夫罗是英国飞机公司的子公司，其前身在二战时曾因研制出“飓
风”战斗机和“阿夫罗”轰炸机而名噪一时。战后，马尔顿成为从英国外流的航空工业
人才的“圣地”，在这些人中，有一位名叫弗罗斯特的年轻人，他因设计出外形像燕子
被称为异端的飞机“哈维兰１０８”而声名远扬。

　　
　　弗罗斯特曾被派到阿夫罗的加拿大研究总部，负责ＣＦ－１００战斗机的设计，但
弗罗斯特一点也不喜欢。他很快就抛弃了传统的飞机设计程序，开始了更加激进的设计
。当然，谁也说不清楚，他这样做是不是受了外星人驾驶飞碟这类传闻的启发。

　　但弗罗斯特肯定知道以法国籍罗马尼亚人科安达的名字命名的“科安达效应”。科
安达早在１９１０年便试验了一种非常特别的引擎，他发现涡轮喷气机通过吸进空气，
不仅提供推力，它还能在机翼上方创造一个真空，从而产生特别的升力。

　　交出“烫手的山芋”

　　在马尔顿，弗罗斯特努力攻克航空界的难题———垂直起降，但他刚开始研究的是
一种铲形飞机，直到１９５３年才想到研制碟形飞机。他最初的设想是，让飞碟从上部
把空气吸入，然后把空气从碟形飞机的四周排出，从而把飞机“垫”起来，通过“科安
达效应”，飞机获得升力。

　　早期的工作是在绝密的情况下进行的，阿夫罗公司只有很少几个人知道他们在干什
么。

　　“Ｙ工程”进展得并不顺利，第一年便遇到了很多麻烦。当１９５３年９月美国空
军访问团抵达时，加拿大政府已在这一工程上花费了４０万美元，英国的阿夫罗公司也
在经费上遇到了麻烦，政府不再拨款，所以当美国提出在飞碟的研制上进行合作时，英
、加自然张开双臂迎接美国。

　　被寄予厚望的“６０６Ｓ”

　　１９５５年，“Ｙ工程”被改名为美国国防部的武器系统“６０６Ｓ”，原型机的
机身上涂上了一颗白色的代表美国空军的星星，美国向这一工程又投入了数百万美元。

　　由于有了美国资金的帮助，弗罗斯特对飞碟进行了重新设计，在机体中央增加了三
个小引擎，驾驶员坐在一个空间很小的椭圆形机舱里。但风洞测试证明“６０６Ｓ”存
在严重的稳定问题，一旦打开进气口，飞机经常像薄烤饼那样滑向一侧。弗罗斯特和他
的助手又花了一年的时间来解决这个难题，但到１９６０年冬天，这个难题也没有完全
解决。

　　英国工程师埃尔尼·哈皮是在现场观看试飞的仅有的几个人之一，他说：“我们站
在它的四周，为了不让它震动得太厉害，用了三根缆绳固定它，但它只飞离地面几英尺
，试飞员在驾驶舱里手忙脚乱，也没有控制住飞碟。”在接下来的几个月里，试飞员终
于掌握了驾驶要领，他可以自如地驾驶飞碟在大院里飞进飞出，飞碟像悬在空中的玻璃
盘子。

　　阿夫罗公司看到他们的飞碟终于能飞了，公司的宣传部门便开始编小册子，一旦这
一秘密公开，就可以大力宣传飞碟的神奇。他们甚至给飞碟取好了名字，叫“阿夫罗汽
车”，声称在军事和民事上可以有多种用途。弗罗斯特自己的设想是，将来设计一种能
像直升机那样的大型飞碟，在战场上快速运进运出大批部队，飞碟超低空飞行，能躲过
敌人的雷达，把士兵投下后，立即飞到同温层，以神奇的速度飞到另一个大陆，可谓神
不知鬼不觉。

　　飞碟飞进历史

　　但现实情况却是另一个样子，“阿夫罗汽车”在靠近地面时可以飞行自如，一旦离
地８英尺以上，飞行起来便摇摇晃晃，很不稳定。美国空军建议给飞碟装上一个尾巴，
起稳定作用。弗罗斯特是一个完美主义者，飞碟装上尾巴还叫飞碟吗？所以他坚决不同
意，他坚持说，他能解决这一问题，但美国军方已经对飞碟彻底失去了兴趣，在浪费了
７５０万美元之后，五角大楼于１９６１年年底决定放弃飞碟计划。这一决定不仅宣判
了“阿夫罗汽车”的死刑，对阿夫罗公司也是一个致命打击，该公司于１９６５年破产
。弗罗斯特无奈地来到奥克兰，平时为新西兰航空公司设计一些小玩意儿，虽然好评如
潮，但这些小玩意儿与“Ｙ工程”相比，不值一提。

　　目前，美国的秘密武器———飞碟原型机“６０６Ｓ”被保存在马里兰州美国航空
航天博物馆的一个仓库里，上面落满了灰尘，旁边是一架二战时的飞机“黑寡妇”。有
时候，仓库允许记者进入，解说员甚至会开玩笑地警告他们离飞碟远一点，否则会被外
星人劫持。虽然经历了岁月的沧桑，但机体有些部分仍锃明瓦亮。飞碟的圆顶还在，虽
然仪表盘已被移往他处，参观者仍然可以想象出飞碟当初飞离地面时的情景。只不过这
一情景将永远地留在历史的记忆中，因为现在的航空专家在看过飞碟的设计后认为，这
种设计不可能让飞碟飞上天。




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