Green 版 (精华区)

发信人: ore (天马), 信区: Green
标  题: 美国研究“反隐身”雷达技术
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年02月15日14:28:51 星期四), 站内信件

据美国《航空与航天技术周刊》报道：1999年南斯拉夫防空部队击落一架美国空军第一
代隐身飞机F-117的事件反映了为对抗隐身飞机而日益增长的努力。
　　反隐身技术将削弱美国在隐身设计和制造方面的优势地位。被击落的F-117和其它先
进技术装备已提供给俄罗斯人进行研究和分析。
　　作为反隐身雷达技术的对抗措施，美国正在研究先进的干扰机和诱饵以增加电子噪
声电平，隐身飞机能在此电平下使用。同时，隐身飞机正在增加曾经被认为容易招致探
测的能力。某些飞机接收了低截获概率雷达，它们产生类似噪声的扩频波形和超小型旁
瓣以避免被探测。
　　美国反隐身技术计划希望发展一种单发、高杀伤概率的空对空武器，以便对付高速
、掠海飞行导弹和在城市杂波环境下或利用地形掩护飞行的直升机。
　　发现低可观测飞机的答案之一是发展发射机和接收机分开的双站雷达。
　　双站防御利用成正方形的4部雷达，它们有时候作为单站雷达（发射机和接收机在一
起），其它时候作为双站雷达。每部雷达都与其它雷达相连。以双站方式，这些雷达互
相协调工作，能够发现隐身目标。两部双站雷达提供4个通道以探测从监视空域飞行的隐
身飞机的反射信号。目标一旦被发现，雷达就接通单站方式，将从4个方向看见的微弱信
号进行合成以跟踪目标。将这些雷达建立在边长为100千米的正方形地面上，该系统能够
监视10 000平方公千米的区域。
　　研究人员还指出，半主动雷达寻的导弹是双站雷达系统的组成部分。发射机放置在
发射飞机上，而接收机在导弹上，这种布局能够开发用于对付隐身飞机。此外，如果加
以适当的修改，两架机载预警与控制飞机也能够作为双站雷达使用。
　　宽波段雷达的出现也能够迫使隐身技术使用者进行重新设计或采用新战术。宽波段
的应用可能产生被放大的回波，很像长波从弯曲边缘和圆锥形尖端、短波从平面和圆柱
形反射的回波。一部天基雷达系统能够看见隐身飞机和导弹薄弱的顶部。此外，利用地
球同步轨道通信卫星作为发射机已经进行了一系列的双站雷达试验。
　　另一种雷达反隐身技术是利用今天可供利用的高速计算能力过滤掉诸如来自海浪、
城市和其它文化特征、以及高山与峡谷的噪声和杂波，就是它们掩盖了隐身飞机的微弱
信号。
　　发现隐身飞机的其它途径是探测飞机的尾流和废气，它们是不可能被消除的。
　　一种可行的反隐身系统能够探测从机翼和机体表面产生的翼尖旋涡与附面层产物，
它们形成尾流。作为接近机场危险风况的警告手段，美国国家海洋和大气局已经研制了
一种探测和跟踪这种旋涡的短程雷达。其原理是，由于旋涡内部高速流动形成的紊流和
质量密度变化引起折射指数变化，使电磁辐射发生散射以产生雷达回波。此外，激光雷
达能够探测质点的运动。
　　发动机的废气是潜在的隐身飞机致命性的另一个方面。仔细选择雷达频率，能够开
发异常散射以建立具有飞机废气准确位置和尺度的大气电磁"空穴"。从电磁上说，该"空
穴"有真空特征，但是有特别高的吸收率。这些特征引起雷达波的散射。并且初步估计，
雷达反射在0与10 dBsm之间。研究表明，激光雷达是探测发动机废气的最好选择。
　　(中国国防科技信息中心)

--
※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: iris.hit.edu.cn]