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发信人: fatbear (小李飞熊), 信区: Green
标  题: 超-7战机瞄准海外市场 中国寻求高低搭配(1)
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Sep 24 18:52:51 2002) , 转信



超-7战机瞄准海外市场 中国寻求高低搭配(1)
2002-09-24 14:16:12 《21世纪环球报道》 

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  根据巴基斯坦空中防御研究所提供的消息表明,直接参与FC-1战斗机的三方分别是中
国成都飞机工业公司(CAC)、巴基斯坦航空联合体(PAC)和俄罗斯米高扬设计局(Mikoyan),
其中后者主要是提供技术支持。FC-1型战斗机从一开始就不是为中国空军生产的。在上个
世纪80年代中期,由于印度大量引进先进的战斗机,巴基斯坦空军的主力战斗机歼-7面对
印度大量装备和即将引进的米格-23、米格-29等战斗机时处于技术劣势。巴基斯坦空军一
方面开始引进美国的F-16型战斗机,一方面试图与中国合作生产一种性能介乎于歼-7和F-
16之间的战斗机,与F-16形成高低搭配。FC-1的原型正是中国成都飞机公司刚刚研制成功
的歼-7M“空中卫士”(Airguard)战斗机,这种飞机是成都飞机公司在原来歼-7型战斗机的
基础上,引进部分国外先进航空电子设备发展而成,主要为出口而生产。由于巴基斯坦已
经装备了中国生产的歼-7型战斗机,新的飞机不会让巴基斯坦飞行员感到陌生。对于新飞
机的方案,巴基斯坦方面命名为“军刀Ⅱ”(Saber II)。新型战斗机放弃了歼-7式战斗机
机头的固定式进气道,采用了刚刚试飞成功的歼-8Ⅱ型战斗机采用的固定式两侧进气道,
应巴方要求,还换装了西方国家的航电设备和发动机。不过由于整体设计还是基于歼-7,
因此当时被称为“超-7”(Super-7)型战斗机。在“超-7”方案提出后,美国与英国的航空
发动机厂商都参与了竞争。然而从各竞争者提出的竞选发动机型号来看,各国外公司都不
愿意向中国提供最先进的发动机。1988年美国格鲁曼飞机公司参与”超-7”的机体设计,
最终确定了两侧“肋部进气道”的方案,显示出中国航空工业还是在国际合作中获得了经
验。然而一年后西方国家开始制裁中国,“军刀”计划被终止,甚至连中国与美国正在进
行的“和平典范”计划也中途夭折:根据该计划,美国格鲁曼公司将为中国空军的50架F-
8Ⅱ“长须鯨”战斗机安装美国的机载设备和雷达,整个合同约2亿多美元。然而美国对中
国的制裁开始后,该计划被完全终止,而当时甚至已经有一架F-8Ⅱ战斗机被运往美国的工
厂。巴基斯坦也遭受了类似的“背信弃义”。巴基斯坦在上个世纪90年代曾向美国购买了
28架F-16Block 15型战斗机,但后来被美国以制裁为借口扣押,时至今日美国仍不交付飞
机,也不退还购机费用,而巴方已在1989年提前为此支付了将近6亿美元。巴基斯坦总统穆
沙拉夫在接受《纽约时报》采访时表示,希望美国总统布什能够返还已经出售给该国的F-
16战斗机。但一位不愿透露姓名的美国官员表示:“这不可能,我们根本没有考虑这个问
题。加拿大汉和情报评论员平可夫在采访巴基斯坦总统新闻中心主人拉什德(Rashid)少将
时,拉什德表示:“FC-1战斗机的研究进展耽误了一些时间,但是它不是我们中巴双方的
问题。”而汉和表示,问题不仅于此。印度方面的“工作”也给FC-1的研制带来了困难。
因为FC-1战斗机的一些设备本来希望向法国采购,而印度一直是法国武器的大宗采购国家
。“我告诉你发生了什么真实的情况。”拉什德在接受平可夫的采访时表示:“穆沙拉夫
将军提到了巴基斯坦有被抛弃的感觉。”“美国没有遵守他们的承诺······我们不
仅仅支付了这批(飞机的)费用,美国制裁我们,不交付飞机,还要我们支付保存费。··
····直到大约两年还是一年前他们才说我们不给你们飞机,只决定还给你们一半现金
,另一半用物品支付。我们认为我们被再度愚弄。”



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