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发信人: glees (奔涌的星空*红色○九四), 信区: Green
标  题: FC-1或新歼将给中国空军带来什么影响？
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年06月29日13:01:47 星期五), 站内信件

最近网络上传闻中国空军将大量装备FC-1来代替数量众多的陈旧的J6、J7，另外神秘的
新歼也风闻正在小批量试生产，如果不出什么意外，中国空军21世纪初填补苏式重型战
机空白的主力战机将是其中一种或者两者的搭配，本文试图分析这将带给中国空军的影
响。

先简单介绍一下这两种战机：

　　FC-1源于80年代中期，成飞与巴基斯坦共同在歼7M的基础上研制的新战机项目“佩
刀II”，并引入英美公司协助，提供发动机、机体设计、电子设备等等。88年美国格鲁
门公司授权协助成飞设计机体，提出带边条翼的40度后掠机翼，改装类似F-16的双腹鳍
，进气口设计向内倾斜10度的改进方案。笔者认为类似F5（F20）的空气动力布局，后来
尽管格鲁门公司退出，上述设计仍被保留。之后国际风云变幻，美国公司退去，俄国米
高杨公司参与进来，带来米格29的发动机，并对FC-1的空气动力外形进行进一步修订，
最近更是展出了它的木质模型，至此，除电子设备外FC-1大致尘埃落定。

　　综上所述，可以认为FC-1是一种轻型的防御性质有一定对地攻击能力的战斗机，其
性能在美国夭折的F-20“虎鲨”式战斗机和宝岛台湾的IDF“经国”战斗机之间。由于其
仅有7个挂架，估计3吨左右的外挂能力以及接近3000公里的航程，限定它只能是个轻型
前线防御战斗机，在对地攻击方面是比较差强人意的。

　　比起FC-1，新歼的信息就模糊多了。大致认为它是一种采取鸭式布局、主翼为三角
翼、级别类似F-16的战机。有一种说法是新歼的设计参考了以色列的LAVI，并在此基础
上进行了修改，以更加适应空战的需要。因此，可以参考以色列人提出的LAVI的空优改
进方案：换装俄罗斯的AL-31FM发动机，加长、加粗机身，改后  梯形翼为切尖三角翼，
鸭翼前移，垂尾面积增大到原来的1.5倍左右，空重增加至10吨左右，由于发动机推力增
加，和翼面积扩大，整机性能反而有更大提高。

　　由于继承了F-16和LAVI的血统，使新歼成为了一种真正的多用途的具有接近三代半
性能的新式战机。根据前两者的性能数据推测，她拥有至少9个以上的挂架，6吨左右的
外挂能力以及3500公里以上的航程。令她在战场遮断、近距支援方面得心应手。

　　值得玩味的是，通过两者的设计原型（祖先？？）J7(F-20)和LAVI（F-16），不难
看出两者将在空军中扮演角色的区别。前者源于前苏联的空军体系，是轻型的前线防御
战斗机，后者来自美国西方空军的高低搭配思想，是制空与对地攻击并重的多用途战斗
机。往深处思考，这是两者不同的空军作战思想以及航空工业基础所决定的。

　　师承前苏联空军的中国空军，在与前苏联交恶后，由于自身航空工业基础的薄弱，
无力填补机种空白。前苏联空军的体系的问题充分暴露出来了：战斗机对地攻击能力差
，空有数量庞大的歼击机机群，战场支援、对地攻击能力却极为贫弱。在中国，空军沦
为了防空军，这可不是“空军之父”杜黑将军的本意。

　　如果说以前是受客观条件的影响：没有好飞机，那么现在新歼的出现就是个机会，
一个向赋有攻击精神的精干的现代化空军迈进的机会。如果大量装备新歼，并且充分发
挥她的战力，空军上上下下都会有一次不小的变革。例如：相对数量较少的战机令空军
规模更加精简，战斗任务的多样化，就要求高素质的飞行员、增加训练时数。这样就对
招飞制度、后勤保障能力等等提出了更高要求。为了增加价格昂贵的战机对地攻击的生
存能力，对地精确制导武器的研发就变得急迫起来....毫不夸张的说，这将令中国空军
脱胎换骨。

　　反之，如果大量装备的是FC-1或者装备一定数量新歼却仅仅把它看成是苏式重型战
机的补充，那么中国空军只是战力有所提高，不会带来真正的变革。当然好处也是显而
易见的：无需大动干戈，可以维持较多的素质较差的飞行员，某些人某些集团的利益得
以保护....可是在现在强敌环伺、周边局势紧张的环境下，这样的中国空军的能力令人
怀疑。

PS：本人只是一位军事爱好者，所有资料来源于网络以及公开媒体。后面附网友IDF2000
君贴于西路兵器论坛的各型战机资料，供参考。一家之言，与同好商讨，有玉尽管砸来
，谢绝其它杂物。


2001年6月28日晨

附：

FC-1數據
在4575m高空速度0.8m時穩定盤旋繳速度12.5度lavi為13.2度

简介:
单座全天侯轻型多功能空中优势战斗机，具有良好的中低空性能，装备新型武器系统。
功能:
空中防御
空战拦截
护航巡逻
战场遮断
近距支援

发动机:
KlimovRD-93 新址缟 发动机

尺寸和重量:
长度14m

翼展9m

空重6,321kg

起飞重量12,104kg

性能数据:
最大马赫数1.8

升限18,000m

转场航程3,000km

过载系数8.5g

持续盘旋速率12.5deg/s

起飞距离470m

着陆距离700m

Lavi數據

技术数据


外形尺寸
　　翼展　　　　　　　　　　　　　　8.78米
　　机长　　　　　　　　　　　　　　14.57米
　　机高　　　　　　　　　　　　　　4.78米
　　机翼面积　　　　　　　　　　　　33.05米2
　　主轮距　　　　　　　　　　　　　2.31米
　　前主轮距　　　　　　　　　　　　3.86米
重量及载荷
　　正常起飞重量　　　　　　　　　　9990千克
　　最大起飞重量　　　　　　　　　　18370千克
　　空战重量(机内半油加2枚空－空导弹)　　8324千克
　　最大内部载油量(可用)　　　　　　2620千克
　　最大外部载油量　　　　　　　　　4160千克
　　最大外挂载荷　　　　　　　　　　7269千克
　　最大使用过载　　　　　　　　　　-3g～+9g
　　推重比(作战)　　　　　　　　　　1.07
性能数据
　　最大平飞速度(高度11000米以上)　　M1.85
　　低空突防速度
　　　(带2枚红外导弹和8颗Mk117炸弹)　　　　　　　997公里/小时
　　　(带2枚红外导弹和2颗Mk84炸弹)　　　　　　　1106公里/小时
　　盘旋角速度
 　　〕中?高度4575米，M0.8)　　　　　　　　　　13.2°/秒
　　　瞬时(高度4575米，M0.8)　　　　　　　　　　24.3°/秒
　　最大横滚速率　　　　　　　　　　　　　　　　300°/秒
　　作战半径
　　　空－空任务(作战巡逻)　　　　　　　　1850公里
　　　空－地任务(带2颗Mk89炸弹)
　　　　(高－低－高)　　　　　　　　　　　2130公里
　　　　(低－低－低)　　　　　　　　　　　1110公里
　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　305米





F16數據

技术数据

外形尺寸
　　翼展　　　　　　　　　　　　　　9.45米
　　　(带翼尖导弹)　　　　　　　　　10.00米
　　机长　　　　　　　　　　　　　　15.03米
　　机高　　　　　　　　　　　　　　5.09米
　　机翼面积　　　　　　　　　　　　27.87米2
　　机翼前缘后掠角　　　　　　　　　40°
　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　约3.0
　　尾翼展长　　　　　　　　　　　　5.58米
　　平尾面积　　　　　　　　　　　　5.92米2
　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　5.09米2
　　升降舵面积　　　　　　　　　　　1.08米2
　　主轮距　　　　　　　　　　　　　2.36米
　　前主轮距　　　　　　　　　　　　4.00米
重量及载荷
　　空重F-16C(F100-PW-220)　　　　　8273千克
　　　　　　(F110-GE-100)　　　　　8627千克
　　　　F-16D(F100-PW-220)　　　　　8494千克
　　　　　　(F110-GE-100)　　　　　8853千克
　　最大内部燃油F-16C　　　　　　　3104千克
　　　　　　　　F-16D　　　　　　　2567千克
　　最大外部燃油　　　　　　　　　　3066千克
　　最大载弹量　　　　　　　　　　　4763千克
　　典型作战重量F-16C(F110)　　　　10780千克
　　最大起飞重量　　　　　　　　　　19187千克
　　翼载(起飞总重19187千克)　　　　　6.75千牛/米2(688公斤/米2)
　　推重比(无外挂)　　　　　　　　　1～1.1
性能数据
　　最大平飞速度(高度12200米)　　　　　　M2.0
　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　17200米
　　最大爬升率　　　　　　　　　　　　　330米/秒
　　最大持续盘旋角速度(带2×AIM-9+2×AIM-7，50％机内燃油，最大推力状态)
　　　　(高度1524米，M0.9)　　　　　　　18°/秒
　　　　(高度4572米，M0.9)　　　　　　　23°/秒
　　　　(高度9144米，M0.9)　　　　　　　7°/秒
　　加速时间(高度1524米，M0.4到1.0)　　　21秒
　　　　　　(高度4572米，M0.5到1.2)　　　35秒
　　　　　　(高度9144米，M0.6到1.6)　　　59秒
　　转场航程(带副油箱)　　　　　　　　　　3890公里
　　作战半径：　　　　　　　　　　　　　　制空370～1320公里
　　截击(带2×AIM-9L+2×AIM-7F，最大外挂燃油)　　　　　　　1440公里
　　对地攻击(带2×AIM-9L+2×907千克炸弹，最大外挂燃油)　　　1184公里
　　限制过载　　　　　　　　　　　　　　　+9g



F20數據


技术数据


外形尺寸
　　翼展(翼尖带导弹)　　　　　　　　　　　　　8.53米
　　机长(不包括空速管)　　　　　　　　　　　　14.42米
　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.22米
　　尾翼翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　4.72米
　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.80米
　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　　5.30米
　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　　　18.60米2
重量及载荷
　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5965千克
　　最大机内燃油量　　　　　　　　　　　　　　2290千克
　　最大外挂燃油量　　　　　　　　　　　　　　2919千克
　　最大外挂重量　　　　　　　　　　　　　　　4080千克
　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　　　12700千克
　　空战重量(50 ト加停?枚AIM-9导弹)　　　　　7264千克
　　空战推重比　　　　　　　　　　　　　　　　1.12
性能数据
　　最大平飞速度(高度13100米)　　　　　　　　　大于M2.0
　　最大海平面爬升率　　　　　　　　　　　　　273.3米/秒
　　爬升到12200米需时间　　　　　　　　　　　　2分18秒
　　空战升限(M1.4)　　　　　　　　　　　　　　为16765米
　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　　　　17315米
　　持续盘旋角速度(M0.8，高度4575米)　　　　　为13.1°/秒
　　起飞滑跑距离(海平面，国际标准大气)　　　　450米
　　着陆滑跑距离(海平面，国际标准大气)　　　　655米
　　对地攻击作战半径　　　　　　　　　　　　　1019公里
　　空战作战半 丁　　　　　　　　　　　　　　?529公里
　　转场航程　　　　　　　　　　　　　　　　　3984公里
　　限制过载　　　　　　　　　　　　　　　　　+9g
　　装两门20毫米M39机炮
　　每门备弹225发
　　安装在前机身上部
　　共有7个外挂点(机身下一个，翼下4个，翼尖两个)
　　典型外挂形式是一个通用电气公司GPU-5/A30毫米机炮吊舱
　　6枚“响尾蛇”空－空导弹
　　4枚“幼畜”空－地导弹
　　9枚Mk82炸弹或4枚激光制导炸弹



J8IIM數據

简介:
单座全天侯多功能空中优势战斗机，装备有PD雷达、INS+GPS导航系统、综合电子对抗系
统

等先进的航空电子设备。
功能:
空中防御
空战格斗
对地攻击
中距拦截
发射后不管导弹

发动机:
2台WP-13AII 新 喷气发动机

尺寸和重量:
长度21.6m

　翼展9.344m

　空重10,030kg

　起飞重量20,526kg

性能数据:
最大马赫数2.2

　升限20,500m

　航程1,900km

　爬升率267m/s

　起飞距离600m

　着陆距离760m
  
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  当生命不再被每日更新的神奇天光所照亮，我们形同死去。 
  这永不动摇的光华是一种源泉，超越所有理想。
                                       
                                        ——哈马克斯

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