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发信人: dragon (猎鹰), 信区: Green
标 题: 海军舰载机飞行甲板识别服
发信站: 紫 丁 香 (Fri Oct 22 18:38:11 1999), 转信
海军舰载机飞行甲板识别服
李亿光, 李荣杰, 顾心清, 张富丽
摘 要: 介绍了海军舰载机飞行甲板识别服的技术要求、材料颜色、材料功能和款式设计
,并对识别服的分类和性能作了介绍。识别服包括导航服、通讯指挥服和机械检修服,
颜色各异,性能如阻燃、抗静电、拒油和拒水等各不相同。该服适用于海军舰载机部队
,也适用于机场、民航和科学考察等。
目前,我国海军舰载机部队无专用识别服,所穿服装无识别功能,不具备阻燃、抗
静电、拒油和拒水等功能,在训练、执行任务和编队出访中存在许多不安全因素,无法
适应高速发展的海军现代化建设。为了保障舰载机的飞行安全,研制舰载机飞行甲板人
员识别服十分必要。
1 基本要求
舰载机飞行甲板3类工作人员的服装、颜色、款式和性能满足海军需要并尽可能与国
际上同类产品接轨。要求颜色区分明显,具有识别功能;款式设计合理,便于操作;材
料性能满足战训需要。
2 材料要求
识别服供舰载机飞行甲板相关工作人员穿用,包括甲板导航服、甲板通讯指挥服和
甲板机械检修服,其主要功能是识别、防护和便于工作。功能上的要求决定了材料应有
的性能。
导航服具有识别功能,飞行员根据导航员的指挥完成飞行任务。在飞行甲板上,有
关人员需要彼此识别和相互联络,服装的颜色也应有所区分。所以在颜色方面对材料的
要求是有特色、鲜艳、不易褪色,因此,色织布最佳,匹染布其次。
工作环境的特殊性决定了服装材料还要具有一些特殊功能:甲板导航服具有阻燃、
拒水功能; 甲板通讯指挥服具有阻燃、防静电功能; 甲板机械检修服具有阻燃、拒油、
拒水功能。
材料在满足一般的机械性能和舒适性要求的同时,还要具备耐久度良好的特殊性能
。这些性能要达到理想的平衡。本身具有特殊功能的纤维制作的材料为最佳,后整理者
其次。
3 服装设计
(1)颜色 参照国外同类产品,根据色彩学原理,甲板导航服设计为桔红色,该颜色
具有波长大、衍射能力强、亮度高的特点。在甲板较深的背景下,该服被醒目地衬托出
来,容易被识别并提醒飞行员注意。实践证明,这一选择是科学的,完全达到了识别的
要求。通讯指挥服、机械检修服分别为天蓝色和棕色,便于区别和相互联系。
(2)材料
①构成 服装材料选用美塔斯METAMAXTMM-400B织物(M-400B),该织物由93%的诺曼
克斯(Nomex)纤维、5%的凯芙拉(Kevlar)纤维和2%的P-140防静电纤维构成。
Nomex是一种芳香族聚酰胺纤维。由于阻燃性是纤维的内在特性,其阻燃性能是永久
的[1,2]。
Kevlar纤维具有良好的阻燃性和高强度,织物中混入5%的Kevlar纤维,其强度明显
提高,从而改善织物在火焰中的性能,延长服装寿命。
P-140是一种皮芯型消除静电纤维,可改善织物防静电性能。
②耐热性能 在热防护性能试验中,美塔斯织物和耐火羊毛织物的重量同为300g/m2
时,前者的耐疼痛时间和耐二级烧伤时间分别比后者高出50%和61%。美塔斯织物不助燃
、不熔融,火焰中会发生碳化,在热源与人体之间形成防护层。该防护层有一定韧性,
穿衣人可赢得逃生时间。美塔斯织物中含有5%的Kevlar,实验中不发生开裂,从而显著
降低烧伤程度。
③热人仪燃烧实验 在热人仪上分别穿着棉、尼龙/棉混纺和美塔斯织物的服装,在
丙烷气火焰下燃烧4s,身体的2度和3度烧伤的面积分别为96%,64%和37%。后者烧伤的面
积小,程度轻,人员得救的希望很大。
④抗静电性能 美塔斯M-400B在摩擦带电试验中运行良好,经过150次洗涤,美塔斯
织物的电场强度仍远远小于产生电火花的临界值。
美塔斯织物的机械性能优越,透气透湿性能好,集阻燃、防静电性能于一身,经过
后整理,具有拒油拒水性能,是制作识别服的理想材料。
(3)款式 服装款式为分体式。上衣为宽松夹克型,裤腰设计为两侧松紧带式,服装
既有良好的适体性,又保持一定的宽松余量,在便于工作人员操作的同时,又使其有较
为充分的伸展空间。袖口和裤脚分别用揿钮和拉链收口。根据工作需要,服装也进行了
细部设计,右胸前佩有标识,背部有反光条带以利于夜间识别。
4 讨 论
海军舰载机飞行甲板识别服研制成功,填补了国内空白。识别服性能优越,可广泛
用于机场、民航和科学考察等,也可作为民用特种防护服。所以该服具有重要的军事意
义和社会意义。
面料的价格较高,是产品进入市场的一大障碍。进一步降低成本,满足用户需要,
方能取得良好的市场效益。进口纤维,国内染织是一种好方法,另外,通过混纺亦可使
成本降低。
该服已可以向军队和社会提供,大大提高人们征服自然活动的安全性。
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------没有比人更高的山,
没有比脚更长的路。
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