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发信人: neworld (好人), 信区: Green
标  题: V-22“鱼鹰”
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Nov 16 09:17:54 2002) , 转信



V-22“鱼鹰”是由达信贝尔直升机公司与波音公司联合研制的双发倾转旋翼机，是在贝尔
301/XV-15的基础上发展而来的。1981年底美国政府提出“多军种先进垂直起落飞机”计划
（JVX），1982年由美国陆军负责，1983年1月这项计划转交给美国海军，1985年1月正式命
名为V-22“鱼鹰”。1988年5月首架原型机出厂，1989年3月首飞，1989年9月进行了从直升
机飞行方式转换成定翼机飞行方式的首次飞行。主要型别有MV-22A，海军基本运输型，替
代CH-46与CH-53，原计划需552架，现削减至425架，可在370千米活动半径内，以463千米
/小时速度运送3名机组人员与24名全副武装士兵，预计1999年首次交付；HV-22A，美国海
军战斗搜索和救援型，可执行特种作战和后勤支援任务，替代HH-3直升机，需48架，预计
2010年首次交付；CV-22A，美国空军远程特殊作战型，可在964千米半径内，以463千米/小
时速度运送12名
士兵，预计2003年首次交付；SV-22A，美海军反潜型，用于替代固定翼飞机S-3。
　　总体布局 旋转螺旋桨有3片桨叶，两副旋翼反向旋转，有动力折叠机构。可由前飞状
态转换到倾斜的进近或悬停状态，发动机、传动系统和旋翼螺旋桨倾转97度30分。如果一
台发动机停车，交叉梁可保证2副旋翼螺旋桨都转动。悬臂式上单翼，等剖面翼型，略前掠
，可转动90度放置，以减少停放空间，便于在航空母舰上使用。液压操纵可收放的前三点
式起落架。
　　动力装置 2台艾利逊T406-AD-400（501-M80C）涡轴发动机，单台起飞额定功率4586千
瓦。
主要机载设备 通讯电台、敌我识别系统、AN/APQ-174地形跟踪雷达、全向无线电信标/红
外干扰、雷达高度表、数字地图显示、夜视系统、集成头盔显示系统。
　　尺寸数据 旋翼直径11.58米，翼展（包括发动机短舱）15.52米，机宽（旋翼旋转）2
5.55米，旋翼中心距14.25米，机长（机翼收起、旋翼折叠）19.09米，机高（发动机短舱
垂直）6.63米。
　　重量及载荷 空重14800千克，正常任务起飞重量（垂直起飞）21545千克，（短距起飞
）24947千克。
　　性能数据 最大巡航速度（海平面、直升机状态）185千米/小时，（飞机状态）509千
米/小时，最大垂直爬升率（海平面）5.5米/秒，实用升限7925千米，悬停高度（无地效）
4331米，航程（两栖攻击任务）953千米，航程（短距起飞、总重27441千克）3892千米，
航程（垂直起飞、总重21146千克、有效载荷5443千克）2224千米。

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