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发信人: dragon (猎鹰), 信区: Green
标  题: "虎"式武装直升机
发信站: 紫 丁 香 (Fri Oct 22 07:57:32 1999), 转信

"虎"式武装直升机
     “虎”式武装直升机是由法国航宇公司和德国MBD公司联合组成的欧洲直升机公司
研制的。从1975年11月德国和法国的国防部长交换共同研制反坦克直升机的信件算起，
到1989年11月正式授予研制合同，并把研制的武装直升机取名为“虎”时止，前后花了
14年的时间进行谈判和论证。在此后的研制过程中，由于经费 不足，致使计划一拖再拖
，按目前的计划最早也要到2001年才开始交付。在这漫长的30多年研制过程中，世界形
势发生了变化，对“虎”的要求也发生了变化，所以原计划要研制的基本型别也有所改
变。
     “虎”武装直升机计划的推迟，使“虎”在世界武装直升机市场上失去了几次赢得
订货的机会。没有出口订货，不多的研制与生产经费又得不到增加。
    计划拖延
    “虎”计划是1984年正式开始的，那时法国和德国政府签订了一项谅解备忘录，内
容是研制取代“小羚羊”和BO1O5P(PAH—l)直升机的轻型攻击直升机。备忘录对将要研
制的新的武装直升机所提出的战术技术要求，能够满足德国陆军的要求，为此，德国陆
军就中止了购买美国AH—64“阿帕奇”武装直升机的计划。当时，德国陆军已有150名军
官就AH—64直升机的使用、维护等，接受过美国陆军的培训。
     从修改上述备忘录，到两国的制造商，即法国的航宇公司和德国的MBB公司正式达
成研制协议，就跑了一次马拉松，花了整整5年的时间。该协议把要研制的轻型武装直升
机正式命名为“虎”(OGER)。根据计划将首先研制两个主要型别：火力支援型和反坦克
型，共3个型号，即法国的火力支援型HAP、反坦克型EHAC和德国的反坦克型PAH—2。
    按原来的研制计划，反坦克型直升机HAC和PAH—2将分别于1998年和1999年向法国和
德国交付。1995年6月30日双方商定，首批生产的“虎”直升机先向法国交付，共10架，
交付时间为1999年。但同年11月，由于法国提出要推迟付款，因此交付时间随之推迟到
2001。1996年5月，法国又改变了主意，致使交付时间进一步推迟，火力支援型将在200
1年交付，反坦克型则在2001年交付。
    无独有偶。1996年10月，德国由于财政原因，也提出将“虎”的生产日期推迟1年。
不过，他们打算通过加快生产进度来补偿这推迟的1年时间，以保证在2001年能投入部队
使用。按计划，到2006年将交付50架，此后再放馒生产交付速度。
    型号
    “虎”武装直升机的反坦克型，即法国陆军用的HAC和德国陆军用的PAH—2，主要用
于攻击敌人坦克和阻止敌人坦克的大规模攻击；火力支援型HAP，只供法国陆军使用，主
要作为空中轻骑兵执行快速反应任务。
    反坦克型直升机HAC和PAH—2拟装备“崔格特”导弹，但在该导弹研制计划完成以前
，先装备“霍特—2”导弹。这两种反坦克“虎”都有旋冀主轴瞄准具，这也是反坦克型
“虎”的明显标志。
    东德、西德合并后，由于财政原因和防务政策的变化，德国的反坦克直升机计划也
随之改变。1993年，德国作出了研制UHU型直升机，以代替PAH—2的决定。
    UHU型机后来又重新编号为UHT，它除具有PAH—2直升机的功能外，还增加了支援直
升机的任务。
    受直升机研制计划变化的影响，加上研制经费的短缺，1996年初，欧洲直升机公司
新提出了两种基本型别：有顶篷瞄准具的 HCP和有旋翼主轴瞄准具的U—TIGER。HCP是H
AP的基本型，U—TIGER则是HAC和tX77的通用型。
    法国陆军装备HAP，主要用于执行护航和火力支援任务。其武器装备主要是：机头下
装一门30毫米口径自动航炮，可带150至450发炮弹；外挂4枚“西北风”空对空导弹；外
挂2个火箭发射巢，每个火箭发射巢装22枚68毫米直径无控穿甲火箭。也可用2个各装13
枚火箭的发射巢来代替“西北风”导弹，这样直升机所带火箭总数可达到田枚。该祝顶
篷安装有电视摄像和前视红外装置，以及激光测距仪、直景光学传感器。根据调整后的
计划，该机将于2003年交付。
    德国陆军用的反坦克与支援直升机UHT，其短翼下可挂载“霍特—2”或“崔格特”
导弹、"毒刺"自卫导弹、无控火箭、机枪吊舱和其它自卫系统。在该机旋翼主轴瞄准具
内，装有电视、前视红外、激光测距等装置，专供射击员使用。机头处装的前视红外装
置，则供正驾驶贝使用。按新计划，该机将于2O01年交付。
    法国陆军装备的HAC反坦克直升机，其武器装备、旋翼主轴瞄准具和驾驶员前视红外
系统，均与德国UHT型相同。计划于2012年交付。
    机会丢失
    90年代初，荷兰陆军新成立的空中机动旅急需装备武装直升机，为此，荷兰政府拨
专款购买。虽然闻风参与竞争的直升机不少，但经第一轮较量，就将美国的AH—lW“超
眼镜蛇”、意大利的A129“猫鼬”和南非的CSH—2“石茶隼”直升机淘汰了，原因是这
些直升机不能满足荷兰国防部提出的战术技术要求。结果，只剩下了美国麦道公司的AH
—64O“阿帕奇”和欧洲直升机公司的“虎”继续竞争。
    欧洲直升机公司认为：“虎”直升机颇具竞争优势，主要表现如下：
    1．外形尺寸小，又广泛采用了复合材料，这有利于提高其隐身性。
    2．其重量比AH—d4D轻三分之一，所以更显机动灵活，爬升率通常为6.4米／秒，最
快可增加到11．5米／秒。AH—64D的机动性若要与“虎”相比，其作战重量必须减少10
％。
    3．AH—64O采用的探测系统是主动式的，这就为对方提供了线索，容易被探测、攻
击。“虎”的全光电探测系统完全是被动式的，只接收外来信息，所以它不容易被探测
。
    4．AH—64O的航炮主要用于空对地攻击，故不能上仰。 "虎"的航炮则在水平和垂直
方向整个范围内均能射击，所以在作战中能充分发挥其对地和对空的攻击能力。
    5．在经济性方面，“虎”不仅价格比AH—64D低，而且使用费用也比该机少。
    但是，荷兰方面认为：AH—64D“阿帕奇”不但能满足战术技术要求，而且经巴拿马
、海湾战争等几次重大战争的实际考验证明，其性能好，作用大；而“虎”直升机当时
还处在只有4架原型机试飞的阶段，性能究竟怎样心中没底。加之荷兰军方渴望尽可能早
地装备武装直升机，可按当时计划，“虎”直升机最早也要到1999年才能生产出来，而
AH—64D在1997年就可交付。所以，荷兰方面最终还是选择了AH—64D，并于1995年4月宣
布购买32架，总金额约为9．1亿美元。欧洲直升机公司总经理比盖承认：“由于我们的
延误，我们可能会处于不利地位。”
    不仅如此，美国麦道公司的AH—64D在荷兰竞争得手，还对后来英国相中它产生了很
大影响。1995年7月，英国宣布购买67架AH—64D，总金额为40亿美元。英国没有选择“
虎”直升机的原因，也有“虎”没有经过实战考验的考虑。另一个不容忽视的因素就是
它交付日期太晚。
    “虎”错失这两笔大买卖，损失很大，不仅研制、生产经费得不到增加，而且也对
今后出口造成了不良影响。
    “虎”武装直升机有5架原型机：1号原型机编号为F—ZWww，用于空气动力飞行试验
，只装有基本的航空电子设备，于1991年4月27日首飞。后来，又装上旋翼主轴、顶篷瞄
准具、航炮与武器容器等空气动力实体模型进行试飞。在完成了502小时的飞行试验计划
以后，1999年初被用于地面疲劳试验。2号原型机编号为F—ZWWY，具有HAP机的空气动力
外形，装有全部核心航空电子设备。试飞目的是为了对HAP作进一步修改。该机于1993年
4月22日首飞，1996年11月完成了对HAP装备系统的修改，到1997年1月1日，共飞行了35
3小时。
    3号原型机编号为?9823，装全部核心航空电子设备，1993年11月19日首飞，到1997
年1月1日，共飞行了320小时。1997年2月，被改装用于UIrr装备系统的试飞和其它试飞
。
    4号原型机编号为F—ZWWU，装HAP型机的航空电子设备。它是第一架真正装有武器系
统的“虎”，于1994年12月15日首次飞行。1995年4月，该机完成了航炮地面射击试验，
前后共进行了15次。从1995年9月21日开始对武器系统进行全面试验，到11月末，就已对
航炮空中射击、“西北风”空对空导弹的发射进行了验证。
    截至1997年1月1日，该机已飞行了214小时，并发射了8枚“西北风”导弹、50枚火
箭和3000发航炮炮弹。
 

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         ------没有比人更高的山，
                   没有比脚更长的路。

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