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发信人: ersy (哎呀蛇蝎), 信区: Green
标  题: 水轰-5型水上反潜轰炸机(转载)
发信站: 哈工大紫丁香 (2003年12月04日16:41:03 星期四), 站内信件

【 以下文字转载自 Aero 讨论区 】
【 原文由 tldj 所发表 】
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水轰-5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制，用于中近海域海上侦察、巡逻警戒
、搜索反清等任务，也可监视和攻击水面舰艇。50年代初我国曾引进6架苏联别-6水上飞机
，但不足以满足海军的各种需要。1968年水轰-5的研制正式得到批准，70年完成总体设计
，次年总装出第一架原型01号。1971年就以110％的设计载荷达到并超过全机静强度破坏试
验的技术要求，并总装成功。02号原型机于1973年12月实施首次地面滑行，并于1975年5月
在湖北荆门漳河水库下水，开始水上试验。1976年4月3日首次进行水上起降试飞。1986年
服役，从而开始接替陈旧的别-6和“青-6”型水上飞机。 
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水轰-5飞机的外形很美，修长的机身兼船身保证了水面漂浮时具有良好的纵向稳定性。机
头有一个雷达罩机鼻，稍下方是领航员的向下观察透明舱。机头上方是驾驶舱，内容纳多
人机组。通常为双人驾驶机组，两人均有全套操纵系统。大长宽比的机身有较大容积的货
舱，内可搭载电子器材或其他有效载荷。机舱为非气密，有高空飞行和应急供氧系统。机
腹是相当长的单断阶船底，尾端带有水舵，机尾是向后延伸数米的磁探仪。辅助机轮可收
进机身。船型底按两舱破损不沉设计，共10个水密舱。大展弦比梯形平直机翼装在机身背
部，上面设有开裂式襟翼及扰流片。上反平尾两端装有2片椭圆形垂尾。水轰-5的机身按二
舱破损进水不沉的原则设计，共分成十个水密舱段，机头下有抑波槽和挡水板，减少了浪
花的飞溅。座舱非气密，但有高空供氧设备。机体考虑到我国海岸线长和沿海各岛屿的使
用要求，多处采用防潮湿、防盐雾、防霉菌措施。主要措施为机上钢零件涂有环氧锌黄底
漆，再涂环氧硝基磁漆。铝合金进行阳极化处理，再涂环氧锌黄底漆。为防止双金属腐蚀
，金属间涂有XM-10胶。 

上述布局均可避免重要部件受起降时激起的波浪冲刷。机身为大长宽比全金属半硬壳式设
计，底部设有防浪肋条，减低肋起降时的波浪。经上述精心设计，水轰-5可以在海上、江
河湖泊以及水库中起降，并具有超低空、大航程、全天候、大载弹量短距起降和抗波浪性
好等特性。水轰-5在水面起飞距离约500米，水上着陆距离大于800米，可在水深2.5米、长
1500米、宽200米的水面起降。另外水轰-5也可在岸上机场着陆，但由于起落架较短小，安
全系数不高，因此一般都采用水上起降，然后再通过岸边坡道滑行上岸。飞机可连续飞行
11小时55分钟或4906千米。 

水轰-5的动力设置采用4台涡桨-5甲涡桨发动机，额定功率为2059.4千瓦，最大功率2316.
8千瓦，驱动四个J19-G10型金属4叶螺旋桨。考虑到南方湿热的天气，涡桨-5A发动机经特
殊措施，在30度气温时，仍能提供315O马力的推力。J19-G10型金属螺旋桨不仅有电防冰装
置，还具有顺桨和反桨功能。操纵系统配备有自动驾驶仪和三轴复合液压舵机助力器及气
液人感装置，并随时可由操纵转换为人工操纵。为保证飞机在水面随时能自行起动发动机
，备有动力电源系统。 
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机上电子设备包括XS-5A信标机、BWL-7自动无线电罗盘、263无线电高度表、773多普勒导
航雷达、搜索轰炸雷达、航向系统、惯性多普勒组合导航仪、高度速度中心仪、地形回避
设备、火控计算机、光学和激光轰炸瞄准具及反潜专门设备。反潜设备包括多种声纳浮标
和尾部的长杆状磁力探测器。部分设备为后期改进加装的。机尾装有一个水舵。武器可以
携带自导鱼雷、“鹰击”-8型空对舰导弹、航空炸弹、深水炸弹等反潜武器，此外机身背
部还装有自卫的23mm活动炮塔。武器分别挂在机身与内侧发动机之间以及内外侧发动机间
的机翼挂架下面。另据未证实的消息，水轰-5装备了C-101超音速反舰导弹。C-101示我军
装备的第一代冲压式低空，超音速反舰导弹，69年5月开始研制，1985年导弹飞行实验成功
，经多次改良后定型。制导采用末端主动雷达自动寻的方式，因此载机或舰艇在发射后即
可关闭自身的雷达，进行脱离。导弹重达1847千克，射程45千米，使用液体冲压发动机加
火箭助推器。北约代号CSSC-X-5(下图)。 
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C-101导弹常见诸报端，以舰载型为例，接战过程为：导弹发射后呈一定仰角爬升，助推器
在数秒内将导弹加速至1.8马赫。这之后助推器脱离，点燃液态冲压发动机，导弹下滑至5
0米高度后改平飞，速度也增加到马赫2.0；这时导弹依据舰上指挥仪在发射前所预定的飞
行时间，自动打开主动雷达搜索，锁定目标，当飞行至距目标3000米时，开始俯冲到离浪
尖仅5米的高度，并在水线附近命中敌舰。C-101的大型战斗部加上剩余的燃料，再加上其
高速动能，对敌舰杀伤力大。但目前公开的资料中，C-101仅有岸舰型号和导弹快艇携带的
型号出现，尚未有水轰-5携带C-101的图片或文字资料。 

兴安岭火灾后，水轰-5灭火机改型开始研制。1987年6月，水轰-5的森林灭火改型在哈尔滨
附近进行了首次灭火试验。水轰-5飞机先在水库水面以每小时100千米的速度滑行，仅几秒
钟即将容量达8吨的飞机水箱吸满。随后飞机加速滑行500米后离水面升空。到达投水地点
后，飞机放下襟翼，下降减速，然后打开水箱门，8吨多水一泄如注，完成了此次投水试验
。机上增加了相应的吸水、放水装置，如轰炸瞄准设备处增设放水按钮。水箱有手动操作
应急系统。灭火型拥有以往型号的作战能力。 
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水轰-5配备于解放军北航某水上飞机部队。北航某水上飞行团曾经创下水轰-5连续飞行8.
5小时的纪录，与以往巡航4小时相比，作战半径成倍增长，远程机动作战能力大幅度提高
。为实现创纪录飞行，重点解决了机载雷达、通信、充氧等问题，并对放油系统、通气系
统、电路系统等进行了改进，进行了改装到地面、空中放油试验。 

注意背部的机炮 
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上岸时仅开动两台发动机 
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尺寸数据 

机长 38.9米
机高 9.80米
翼展 36米
机翼面积 144平方米
起飞重量 45000千克
正常起飞重重 36000千克
最大平飞速度 556千米/时
实用升限 10250米
爬升率 11.3米/秒
最大航程 4900千米
最大续航时间 11小时53分
最大机内载油 13417千克
起飞滑水距离 482米
着水滑跑距离 853米

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鸾鸟凤凰，死林薄兮
燕鹊乌雀，朝堂坛兮





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