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发信人: dragon (猎鹰), 信区: Green
标  题: 图—95"熊式"远程战略轰炸机
发信站: 紫 丁 香 (Thu Oct 21 20:26:53 1999), 转信

图—95"熊式"远程战略轰炸机
    图—20（内部设计代号是图—95）飞机，是前苏联空军的远程巨型战略轰炸机，其
设计指标是能穿过北极上空对美国本土的战略设施进行空袭。为了达到远程目的，图—
20采用油耗较低的超级涡轮螺旋桨喷气发动机，由于发动机当量马力高达15000匹，故使
用了双重反转式大直径螺旋桨，成为该机一大特征。
    图—20从1951年开始研制，1954年试飞成功，1955年10月首次在土希诺航空节公开
亮相，1957年进入现役，至今仍有百余架在使用之中，英文称呼为Tu—22。
    图—95是前苏联图波列夫飞机设计局为苏联空军研制的远程战略轰炸机。1951年开
始研制，1954年第一架原型机首次试飞，批生产型于1956年开始交付使用。早期型共生
产了300多架，除用作战略轰炸机之外，还被用来执行电子侦察、照相侦察、海上巡逻反
潜和通信中继等任务。
    80年代中期，图—95轰炸机又开始恢复生产，主要生产可带巡航导弹的图—95MC轰
炸机和由图—95改型的海上侦察／反潜机图—142M3型。1992年停止生产。现在约有150
架图—95M／K／MC仍在服役，与40架图—160变后掠翼超音速远程轰炸机和220多架图—
22M中远程超音速轰炸机一起，共同组成俄罗斯的战略轰炸机机队。
    图—95是一种4发涡桨式亚音速轰炸机。采用圆形截面的细长机身。大展弦比后掠机
翼和单垂尾的总体布局。4台大功率的HK—12B型涡桨发动机分装于两侧翼下的短舱内，
单台额定功率为11010千瓦(14975马力)、推力为11．77千牛(1200公斤力)。发动机驱动
两个AB—60H型反转可逆桨距螺旋桨，螺旋桨直径5．6米。飞机的最大起飞重量185吨，
最大机内装油74吨，最大载弹量25吨；最大飞行速度910公里／小时，巡航速度760公里
／小时，实用升限15000米，航程12000至14000公里。
    前苏联为图—95轰炸机研制的空射巡航导弹是 Kh—65，西方称为AS—15。其外形与
美国的AGM-86B类似，重量1250千克，可装250千克的核弹头或常规弹头，巡航速度M0．
7(940公里／小时，低空)，最大射程2500公里。1984年开始牵付使用。
    图—95轰炸机可带10枚这种导弹，其中6校装在弹舱内的旋转挂架上，两侧翼根接架
各接两枚。据介绍，俄罗斯又在研制比 Kh—65更先进的Kh—101(AS—19)新型空射巡航
导弹，其射程可能超过30O0公里各图—95装备 Kh—65空射巡航导弹局，和B—52一样作
战能力和使用寿命大为提高，不但一再延长使用时间，甚至重开生产线。
    通过以上的简单介绍可以看出，B—52和图—95设计时间是40年代末到50年代初。当
时，对它们提出的主要战术技术要求是：具有洲际航程，可以高空、高速执行战略核轰
炸任务。洲际航程要求至少有10000公里以上的续航能力；所谓高空，是要求能在12000
米以上作战；所谓高速，即1000公里／小时左右的高亚音速，因为当时飞行速度最快的
飞机F—86和米格—17战斗机的最大飞行速度也就是这样一个量级。在这样的技术背景下
，当时B—52和图—95都是完全满足设计和使用要求、可执行核轰炸任务的优秀轰炸机。
它们都具有令人望尘莫及的远程续航能力和令人生畏的大载弹能力，曾经是美、苏空军
的骄傲。但是随着科学技术的迅速发展，新型航空装备的不断涌现，B—52和图—95轰炸
机逐渐落后了。它们身躯庞大，目标大，其雷达反射截面积近100平方米”使敌方的先进
地面防空雷达和空中预警机在400至500公里之外就能发现逐们。10000米左右的飞行高度
、700至800公里／小时的慢攸攸的突防速度，以及只能水平投弹，不善于机动的性能，
使它们成了现代防空武器很容易获取的猎物。
    如果轰炸机只能装备中、近距空对空导弹和高射速机炮，那么在它们尚未接近攻击
目标之前，就会毫不留情地被对方击落；设在目标区周围和目标区内的可打高、中、低
各种空域目标的地对空导弹将使它们难逃厄运；甚至于与防空雷达联动的那些射程可达
10000米、密集部防的高射炮也会对它们造成致命的打击。这是在进入六七十年代以后，
由于超音速截击战斗机、空对空和地对空导弹、空中预警机、地面预警雷达的迅速发展
和进步，给B—52和图—95这样的大型轰炸机所带来的威胁。同时，使它们在战略空军中
的主力地位，逐渐让位于雷达反射截面积小、能携带各种武器、可高速低空和超低空或
高空高速突防的变后掠翼轰炸机B—lB、图—22M、图—160以及飞翼式的隐身轰炸机B—
2。高新技术的发展使B—52和图—95迅速落伍，但并没有使它们退出历史舞台。这些轰
炸机虽老，但仍保持着航程远、载重量大和价格便宜等优势。美国和俄罗斯空军正是利
用了这些特长，加上改装新的武器装备，使这些“老兵”重获新生。
    改装新武器适应新环境
    对于以高速截击战斗机、早期预警机、地面防空雷达、地对空导弹和防空高炮所构
成的现代防空体系，一般轰炸机是难以突破这一屏障执行作战任务的，那么它能不能利
用导弹武器在防空圈外就发起攻击呢?在各种导弹迅速发展的时代，人们这样设想是很自
然的事。事实上，美国和苏联在50年代后期和60年代初期就已经研制出几种射程较远的
空对地导弹，用以装备B—52和图—95以及其它一些中程战略轰炸机。象美国的 AGM—2
8B“猎犬”空对地导弹，射程96O公里，飞行速度M2．2，重量4．5吨，装核弹头，用以
装备 B—52轰炸机；苏联的AS—4导弹，射程300至800公里，飞行速度M3．5，重量6．0
吨，装核弹头，用以装备图—95轰炸机。这类导弹可使B—52和图—95增加防区外的攻击
能力，但是它们体积和重量都大，飞机携带不方便， B—52只能带2枚AGM—28B，图—9
5只能带l枚 AS—4，攻击精度亦不令人满意，生产数量不多。后来美国研制出了AGM—的
型短距攻击导弹，其尺寸和重量大大减小，重量只有1012千克，装核弹头，威力相当于
17万吨 TNT，飞行速度M3．0，射程160公里。B—52G／H可以携带20枚这种导弹(两翼下
挂架可带12枚，弹舱内的旋转挂架可带8枚)。AGM—69导弹于1972年交付使用，共生产了
1500枚，至今仍是 B—52H的标准装备，也是 B— lB的标准装备。
    AGM—69的服役，大大加强了B—52的作战能力，但光是AGM—69还不能促使B—52延
期服役下去，因为它的射程只有160公里不能完全保证这种巨型飞机的安全。
    与图—20平行发展的远程客机是图—114，可载220名乘客飞行10000千米，1961年4
月正式投入民航运营。
    用图—114发展而成的空中预警飞机是图—126，西方绰号为“苔藓”，机背驮有大
型预警雷达的天线罩，腹鳍很大，1962年试飞，1969年使用至今。起飞总重170吨，可连
续飞行6小时至9小时，预警半径距离370千米。
　
　

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         ------没有比人更高的山，
                   没有比脚更长的路。

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