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发信人: Quick (大傻大), 信区: Green
标  题: S-37 金 雕 ”前掠翼战斗机(3)
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Sep 14 17:43:58 1999), 转信

同美国研制第四代超音速战斗机一样，俄罗斯对第五代喷气战斗机的研究也是从80年代
开始的。当时正是俄第四代喷气战斗机苏—27和米格—29投产之时，一代飞机的投产问
世便是下一代飞机研制的开始之时，这似乎成了军机发展的一种规律。在苏—27和
米格—29的基础上，经过对未来战争的分析研究，俄飞机研制部门和军方逐步形成了共
识，并提出了对第五代战斗机基本要求：如多用途性，也就是要具备打击空中、地面、
水面甚至包括水下目标的能力；具有超音速巡航飞行能力；飞机本身的雷达和红外特征
小，即具有一定的隐身性能；探测设备功能强，具有较好的隐蔽性;应有高度综合的多功
能显示和识别系统；在进行近距离空战中可全方位攻击目标，而在远距离空战时能同时
用导弹攻击多个目标。
对于飞机控制系统来说，应该能保障瞬时改变方向和航迹，而不需要过多的人工操纵和
协调，在广阔的飞行范围内可避免出现大的操纵误差，在遂行战术任务时自动控制系统
可起辅助操纵作用。
在飞行性能上，俄罗斯的第五代战斗机特别强了高机动性的要求，即所谓“超机动性”
，甚至要求飞机在90度的大迎角下仍具有较好的稳定性和可操纵性。应该指出的是，美
国在提出先进战术战斗机计划(ATF)时，也曾提出过“超机动性”要求，但后来美国人
在如何将隐身性、超音速巡航和“超机动性”融于一体时，遇到了如何兼顾的难题，于
是只好降低最后一项要求，致使美国的F—22战斗机的机动性能并没有大的提高，其水
平大概只能接近于采用矢量控制的苏—27改进型，甚至还不如。美国空军降低对新一代
战斗机高机动性要求的理由是，机载武器发展较快，出现了高机动性全向攻击导弹，加
上先进的头盔瞄准具的应用，可使飞机在执行空战任务时无需从敌机后面进行攻击。所
以他们认为，降低高机动性要求对实际作战不会产生太大影响。

    

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