Green 版 (精华区)

发信人: crazy (雪山), 信区: Green
标  题: 中国无人机专辑
发信站: 紫 丁 香 (Fri Dec 24 09:52:50 1999), 转信

                        “长虹一”无人驾驶机
    
       长虹-1是北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所研制的高空多用途
  无人驾驶飞机，主要用于军事侦察、高空摄影、靶机或地质勘测、大气采样等科
  学研究。1969年开始研制，1972年11月28日首飞，1980年通过设计定型技术鉴定，
  已正式装备部队使用。长虹-1飞机由大型飞机（母机）
       带飞到4000-5000米的高度投放。它的母机是运八-E，由母机携带起飞，空中
  投放后，自动爬升到工作高度。在飞行中，按预编程序控制高度、航速、飞行时间
  和航程。完成任务后，自动返航，飞到回收区上空，飞机可在程控或遥控状态下进
  行伞降回收。机身分为雷达舱、照相舱、油箱、发动机短舱、航空电子舱和伞舱。
  飞机在执行可见光照相侦察任务时，照相机的镜头能饶其纵轴倾斜旋转或垂直向下，
  从五个照相窗口进行拍摄。装备国家有中国空军。 
　
  　动力装置 1台WP-11小型涡喷发动机，海平面最大静推力8.33千牛。
　
  　主要机载设备 光学照相机，电视摄像机/前视红外摄像机。
　
  　尺寸数据 翼展9.76米，机长8.97米，机高2.18米，机翼面积10.62平方米。
　
  　重量及载荷 最大起飞重量1700千克，任务设备重量65千克，空机重量1060千克，
    燃油重量620千克。
　　
    性能数据 最大平飞速度800千米/小时（高度17500米），实用升限17500米，航
    程2500千米，最大续航时间3小时。

                             “长空一”靶机
    
      长空-1是南京航空航天大学无人驾驶飞机研究所研制的高亚音速靶机。1968年
  开始研制，1968年10月进行首次试飞，1976年完成定型飞行试验。1979年通过设计
  定型技术鉴定并投入批生产，该机有多种机型，主要型别有：CK-1基本型，中高空
  靶机；CK-1A取样机，用于核武器试验的取样工作；CK-1B低空靶机，供低空防空武
  器系统鉴定用；CK-1C高机动型，具有高机动盘旋能力，供空对空导弹和歼击机鉴定
  试验用。CK-1E超低空型。CK-1借助起飞车自动滑跑起飞。靶机升空后先采用程序爬
  高，然后由无线电指令控制飞机飞行。任务结束后，靠无线电指令引导靶机至着陆场
  大迎角滑翔着陆，靠发动机吊舱减震回收，靶机更换发动机后可再次使用。

　　动力装置 1台WP-6涡轮喷气发动机，最大推力24.5千牛。
　　
    主要机载设备 雷达角反射器，红外设备吊舱和曳光弹等。
　　
    尺寸数据 翼展7.5米，机长8.439米，机高2.955米，机翼面积8.55平方米。
　　
    重量及载荷 起飞重量2060千克，空重1537千克，燃油重量600千克。
　　
    性能数据 平飞速度（高度11000米以上）920千米/小时，使用高度50-18000米，
    最大航程950千米，续航时间1小时12分。

　
                                    ASN104
   
        ASN-104（原编号为D-4）是西北工业大学西安爱生技术集团研制的一种小型
  低空低速无人驾驶侦察机。1980年3月开始研制，1982年10月首次试飞，1985年投入
  小批量生产。ASN-104主要用于军事侦察和民用航空测量。它能为陆军提供向敌方纵
  深60千米以内战场的空中侦察情报和进行实时监视。全系统配备有侦察6架，地面站
  1套。该机不需机场和跑道，借助火箭助推，在发射架上零长发射起飞。起飞完成后，
  火箭自动脱落。飞机采用降落伞回收，飞机腹部装有减震器和一双滑橇，以吸收着
  陆时的冲击载荷。ASN-104的遥控距离为60千米，其发展型ASN-105的遥控距离为100
  千米。

　　动力装置 1台HS-510四缸二冲程气冷活塞式发动机，最大功率22千瓦（30马力）。
　　
    主要机载设备 全方位航向飞行控制系统，无线电遥控、遥测系统、航空照相机
    及电视摄像机等。
　　
    尺寸数据 翼展4.3米、机长3.3米，机高0.9米，机翼面积1.85平方米。
　　
    重量及载荷 最大起飞重量140千克，任务设备重量30千克。
　　
    性能数据 最大平飞速度205千米/小时，巡航速度150千米/小时，实用升限3200
    米，遥控半径60千米，续航时间2小时。

   
                                 ASN206
     
     ASN-206是西北工业大学西安爱生技术集团研制的多用途无人驾驶飞机。1994
  年12月完成研制工作。该机是一种配套完整、功能齐全、性能先进、适合野外条
  件使用的无人机。可用于昼夜空中侦察、战场监视、侦察目标定位、校正火炮射
  击、战场毁伤评估、边境巡逻等军事领域，也可用于航空摄影、地球物理探矿、
  灾情监测、海岸缉私等民用领域。飞机采用后推式双尾撑结构形式。ASN-206具有
  数字式飞机控制与管理系统、综全无线电系统和先进任务设备。因而该系统可以
  在150千米远纵深范围内昼夜执行作战任务。侦察情报信息可以实时传输至地面站，
  进行观察和监视。定位较射系统能为打击武器实时的指标地面目标的坐标和校正火
  炮射击。飞机利用固体火箭助飞，零长发射，伞降回收，可多次使用，不需要专
  用起降跑道。1996年在珠海国际航展上展出，现已投入批量生产。

　　动力装置 1台HS-700型四缸二冲程活塞式发动机，功率为37.3千瓦。
　　
    主要机载设备 垂直相机和全景相机、红外探测设备、电视摄像机，定位校射设
    备等。
　　
    尺寸数据 翼展6米，机长3.8米，机高1.4米。
　　
    重量及载荷 最大起飞重量222千克，任务设备重量50千克。
　　
    性能数据 最大平飞速度210千米/小时，实用升限6000米，航程150千米，续航
    时间4-8小时。


                          文武之道,一张一驰 
============================================================================= 

※ 来源:．紫 丁 香 bbs.hit.edu.cn．[FROM: lichengyu.hit.ed]