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发信人: ersy (考完试了，打球), 信区: Green
标  题: “金牌”教师——国产初教6教练机
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Aug 10 12:17:57 2002) , 转信

　　初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初
级教练机的主力。初教-6由南昌飞机制造公司研制，57年7月开始设计，次年8月原型机首
飞，62年1月定型并生产5架原型机，使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯B发动机和配套螺旋
桨。半年后批量生产，批量生产型号改用活塞-6星型气冷9缸(HS-6)发动机，额定功率198
.5千瓦，配“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋浆。但真正大量生产装备的是初教-6甲
，装一台提高功率的活塞-6甲发动机。机上主要设备包括超短波电台和无线电罗盘。由于
历史原因，直到1980年，国家才为初教-6颁发了国家质量金奖。

　　谈谈具体研制情况。1957年第四季度，我国第一架自行设计的两侧进气喷气式歼击教
练机歼教-1正式完成打样设计，并进入工作图设计。此时航空工业局下达了新的关于设计
一架前三点螺旋桨初级教练机的任务。我国当时正在生产的初级教练机初教-5是按苏联雅
克-18后三点式教练机仿制的，适应不了前三点飞机的训练要求。另外初教-5的钢骨架加外
罩蒙布结构也已落后。由于雅克-18的电功率不够，无法采用国产的超短波电台时，这更促
使科研机构决心研制新型教练机。主要负责的设计师包括林家骅、徐舜寿、黄志千等。

　　其中林家骅同志原为320厂设计科副科长，对初教-5非常熟悉，其他设计人员同样具有
相当的能力和经验，对自行研制初级教练机决心和信心很大。用后来参与者的话说：“何
况当时连印度这样的国家都已有自己的初级教练机，所以，全室同志的决心是很大的。”


　　初教-6的改型有初教-6甲、初教-6乙和“海燕”型农业飞机。其中甲型的出现，主要
是因为原型机发动机、螺旋桨有不匹配的现象，机动飞行性能低下，为此部分科研人员曾
有过改为仿制雅克-18A的意见，但最终以研究甲型解决了上述问题。初教-6乙是加装武器
的改型，装两挺7.62毫米口径的机枪，备弹120～180发；可挂10～25千克的炸弹2枚；增加
相应的瞄准具与照相枪。1966年生产了10架。尽管初教-6作为一种低速螺旋桨飞机，没有
采用什么高新技术，但安全可靠，坚固耐用，易于操纵，其起飞滑跑距离仅280米，着陆滑
跑距离350米。初教-6运行费用低廉，非常适合用于初级教练和运动航空用途。

　　初教-6机头根据安装发动机的要求,设计为梁式承力结构，外面有发动机罩。其余部分
为硬壳式结构。整个机身为全金属结构，外形光滑。采用全金属双梁式下单翼，分为中央
翼、左、右外翼3段。中央翼梁与机身固定在一起，外翼、中央翼为可拆卸式连接。右外翼
装有空速管。机翼后缘装有普通襟翼和副翼，外翼上反角7°。根部翼型为NACA23016，中
、外翼连接处翼型为NACA23015.2，翼梢翼型为NACA4412。尾翼由水平安定面、升降舵、垂
直安定面、方向舵和整流包皮组成。都是普通梁、桁、肋结构。方向舵和升降舵都有调整
片。采用可收放前三点式起落架，前起落架为支柱式，向后收入前机身内。主起落架为半
摇臂式，向内收入中央翼的起落架舱。主起落架的减震器适于在草地上起落，机轮采用中
压轮胎，主轮可制动。

　　座舱分为前舱和后舱，舱盖由前风挡、前活动舱盖、中固定舱盖及后活动舱盖组成。
前后舱有联动的双重操纵机构和各种指示仪器。装有高度表、速度表、升降速度表、地平
仪、磁罗盘和发动机转速表等飞行仪表；超短波电台和无线电罗盘等无线电设备。 

初教6基本技术数据： 

翼展：10.18 米
机长：8.46 米
机高：(停机状态)2.94米 (飞机呈水平状态)3.25米
翼面积：17.0 平方米
主轮距：2.87米
前主轮距：2.284米
起飞重量：1419千克
空重：1172千克
机内载油量：110千克
最大平飞速度(海平面)：286千米/小时 
最大允许俯冲速度：350千米/小时 
巡航速度：170千米/小时，高度1000米
最大爬升率：6.3米/秒，海平面
爬升时间：0到3000米高度16分
升限：5,080 米
续航时间：3.6小时
航程: 640千米
起飞滑跑距离：280米，水泥跑道
着陆滑跑距离：350米，水泥跑道 
 
　　“海燕”农业飞机是南昌飞机公司在初教-6基础上研制的农业多用途专业飞机。85年
5月开始设计，6月投入试制，8月17日试飞成功。“海燕”可按用户要求，改装成A、B、C
三种型别。B型为纯农业机，用于喷洒农药、施肥、播种、森林灭火等。最低作业高度可达
1.5米，最小作业速度155千米/小时，喷洒宽度达30米。C型为巡逻观测机，用于空中巡逻
、渔情探测、渔政管理、护林防火、防汛指挥、地质勘探、大地测量和航空摄影等。为延
长续航时间，在中翼前缘左右各装一个容积为50升的燃油箱。A型为多用途机，兼有B、C两
型机的特点。此外“海燕”还可改装成空中游览机。“海燕”能在土跑道或草地上起飞降
落。A型售价约24.5万元，B、C型机22.5万元。在国外销售价格为A型机8万美元，B、C型机
7.5万美元。 

　　正是因为有上述优点，大批的初教-6从60年代一直用到了现在。甚至在美国，不少航
空爱好者也购入了二手的初教-6自娱自乐，其中有些还保持了原有的解放军涂装。美国初
教6的发烧友们还用初教6组织起了著名的“红龙”空中表演队，进行巡回演出。

　　进口初教-6的国家有：阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等。
到1996年年底止，共生产各型飞机2000余架，其中出口200架左右。

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