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发 信 人: beer (beer), 信 区: green
标  题: 米格史话(7)-转载
发 信 站: 紫 丁 香
日  期: Sat Apr  5 11:28:17 1997
出  处: dip1.hit.edu.cn


现在人物都已登场，下一篇就向您介绍年轻的米格设计局的诞生！
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【第二话】  在俄罗斯的大地上诞生  在卫国战争的战火中成长

回忆把我们拉回到那遥远的年代。那是１９３９年初，欧州已被法西斯德国的
战云笼罩，面对德国不断增长的军事力量。苏联政府决定强化苏联红军特别是
空军的力量。此时苏空军前线航空兵装备的歼击机主要是坡立卡波夫设计局生
产的Ｉ━１５３和Ｉ━１６，和当时德国梅塞施米特ＢＦ━１０９Ｅ比起来，
这些飞机早就过时了。几个主要的飞机设计局都接到了设计原型机的命令，设
计出的飞机要通过试飞竟争，选出最好的投入大规模生产。当时的航空人民委
员会也敦促立即成立一个试验性的设计局来吸引年轻一代有才干的专家。当时
苏联有九个主要的飞机设计局，所有的总工程师们可以直接向斯大林汇报。坡
立卡波夫设计局工厂的经理和总工程师向斯大林建议由米高杨来领导那个新的
设计局，斯大林听后先是一楞：“什么？安那斯塔斯的兄弟？！”但最后他首
肯了这个人事安排。米高杨本人没有想到他会被任命去作如此重要的工作，犹
豫一会儿后同意了，但要求调格列维奇来做他的助手，这个要求被接受了。与
 此同时在１９３９年１１月又调来了另外一些工程师加入这个队伍。新的设计
局至此初具雏形。坡立卡波夫工厂被扩建了以便为新的设计局提供厂房。又经
过其他的一些准备工作，米高杨━格列维奇设计局正式组建于１９３９年１２
月８日。

组建伊始，年轻的设计师立即投入了紧张的工作中。１９３９年１２月，他们
提交了Ｉ━２００歼击机的设计方案，方案迅速得到了中央委员会，航空人民
委员会和空军的批准，研制工作展开了。到１９４０年３月３０号，设计局的
这头一个作品已经造出了原型机，１９４０年４月１号，原型机首飞成功。在
１９４０年１２月，该机被授予生产编号：米格１。第一架生产型的米格１于
１９４１年四月进入苏空军服役。

米格１是一架下单翼，用一个活塞发动机（ＡＭ━３５Ａ）作为动力的歼击机，
座舱是敞开式，机上装备一挺１２。７毫米囗径（带弹３００发）和两挺７。６２
毫米囗径（带弹３７５发）机枪，翼下的两个外挂点可挂两个１００公斤炸弹。

  （待续）

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