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发 信 人: beer (beer), 信 区: green
标  题: 米格史话(14)
发 信 站: 紫 丁 香
日  期: Sat Apr  5 12:17:44 1997
出  处: dip1.hit.edu.cn


在苏联，米格１９很快就被米格２１取代了，而且实际上很多飞行员都是由米
格１５／１７直接改装米格２１的。但是在中国大陆，大批生产的歼６和歼６
甲等却是航空兵在６０和７０年代的主力战机，长期被用于国土防空作战中。
限于几　无资料，这里只举两个例子：

１９６５年９月２０日，美军一架Ｆ━１０４Ｃ入侵海南岛上空，海军航空兵
某部大队长高翔驾歼６迎击，把Ｆ━１０４Ｃ打得当场爆炸，飞行员菲利普。
史密斯跳伞后成为第一个在中国领空被击落并活捉的美国飞行员。有趣的是，
８０年代，这位史密斯又重返中国专程找到高翔握手言欢，又是一番风景。

六十年代后期中国向巴基斯坦提沙歼勾荨诮b印巴战争中先后击落一架米
格２１，八架苏７和三架英制猎人战机，自己损失三架。当时在巴的美国顾问
认为歼六的制作工艺相当不错，爬升率比印度的米格２１和巴基斯坦当时拥有
的美制Ｆ━１０４都快且低空格斗机动性好过当时亚州除Ｆ━８６外的所有战
机，在加挂两枚美制“响尾蛇”导弹后作战能力更好。

回顾这一时期，我们看到在苏联，飞机的设计体制是由中央空气动力研究院承
担在气动力学方面的研究，提出总体气动布局的方案，然后各设计局在此基础
上设计原型机进行设计竞争，竞争胜利者进入全面发展进而量产生产型（在另
外的工厂进行量产）且按空军要求不断改进。所以您看到苏联战机在５０年代
初中期都是后掠翼（米格１７／１９，苏７），中后到６０年代中都是三角翼

加平尾（米格２１，苏９／１１／１５），６０年代中后都是可变后掠翼（米
格２３／２７，苏１７／２０／２２／２４），７０年代中后变成腹下进气，
翼身融合加大边条，双垂尾（米格２９，苏２７）。米格２５／３１属于极特
殊的“庶枝旁出”。而且米高杨设计局这一时期战机设计的特点是：价格低廉
可大量制造，维护保养方便，结实耐用，机动性好，机炮火力强，但作战半径
和航程，载弹量和西方同类战机比都偏小，是纯粹的前线歼击机，这种设计哲
学显然和西方强调多用途重型战机的思路大相径庭，但却独具一格，且生产的
战机也容易被中小国家选用。

好，诸位看官，下一集我们就来谈谈让米格名气响遍全球的米格２１━鱼窝！
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