精华区文章阅读

发信人: beer (beer), 信区: green
标  题: 米格史话(15)-转载
发信站: 紫丁香
日  期: Sat Apr  5 12:19:08 1997
出  处: dip1.hit.edu.cn

【航空迷】连载：米高杨设计局和米格歼击机史话（４）

【第四话】  比翼长空三十年  天之骄子美名传  ∶  米格二十一

毫无疑问，米格２１是世界上最有名的军用飞机之一，无论航空专家还是平
民百姓都听到过她的大名。即便在二战中也没有一种飞机有她那么多种改型
（３０多种），被那么多国家空军采用（４９个国家）并被用于那么多实战
中。在苏联，共有１５种主要改型的米格２１在三处工厂里被大量的生产了
２８年（从１９５９到１９８７）。捷克，印度，中国（歼７）都取得了生
产许可在自己的国家大量生产。米格２１的几种原型机曾创下了不下１７个
世界纪录。米格２１的总产量超过８０００架，现在还在各国空军服役的尚
有５５００多架。

米格２１的研制始于１９５４年，当时苏空军要求研制能飞两倍音速的歼击
机。但在设计局进行方案论证时，没人能肯定地说出哪种气动布局（大后掠
翼？无尾三角翼？超薄平直翼？）更好些，工程师们分成了两派，一派支持
仍旧使用米格１９上用的后掠翼，一派支持三角翼。中央空气动力研究院建
议了一个较合理的布局：三角翼加平尾，认为在飞行包线这一部分的高升力
系数使得这种这种布局可以保证在低速时仍有满意的机动性能。同时设计局
决定在进气道头部中央采用一个位置可变的头锥来帮助调节补偿在超音速状
态下以不同攻角飞行时的发动机气压损失。于是两路并进，根据中央空气动
力研究院风洞试验的结果，制造了两组原型机，一组为后掠翼（两架，代号
为ＹＥ━１和ＹＥ━２），机身和垂尾的外形和定型生产的米格２１看来差
不多，但机翼和平尾仍和米格１９的一样。１９５５年４月此型首飞。另一
组（两架）代号ＹＥ━４和ＹＥ━５的原型机采用了三角翼加平尾布局。在
这两组原型机上仍沿用米格１９上用的弹射座椅。两组原型机的飞行试验持
续了近三年时间，飞行中积累的大量数据促使米高杨等人得出了结论：三角
翼加平尾布局显然比较优越。根据这一结论，又制造了一组三架加以改良的
原型机，代号ＹＥ━６。在这一组原型机上装用了推力更大的发动机，降低
了全动平尾在机身上的位置且把减速板移到前机身下部（机炮后部），调整
了翼刀在机翼上的位置和数目。这组原型机很快就在１２０００米高度飞出
了马赫２。０５的速度而且分别在１９５９和１９６０年打破两项当时世界
飞行速度记录。在１９５８年，以此原型机为基础的米格２１被批准量产。

和她的前一代比起来，米格２１在三方面有了重大改进：新型发动机提供了
充足的动力，使战机的推重比，爬升率，最大速度，加速性都有所提高改
进了武备系统，外挂武器种类从米格１９的２０种增加到６８种维护保养
性能大大改善━━出勤维护时间(Mission Preparation Time)缩短了大
约３０━４０％，机体寿命增加到两千一百小时，飞行故障间隔时间(Flight
  Time per Accdient 从米格１９的３０００小时增加到３９６００小时。

--

----------------------------
|   天生我才必有用           |
|       --我要拼搏，我要努力 |
----------------------------

※ Origin:·紫丁香 pclinux·[FROM: dip1.hit.edu.cn]

Green 版 (精华区)