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发信人: beer (beer), 信区: green
标  题: 米格史话(19)-转载
发信站: 紫丁香
日  期: Sat Apr  5 12:24:30 1997
出  处: dip1.hit.edu.cn

近年来，鉴于尚有大批米格２１在不少国家空军中服役，米高杨设计局和许
多西方厂商均提出了用新的电子设备改装它们的方案。在各国军费都面临削
减的形势下，改装米格２１成了个颇具吸引力的市场。以色列和罗马尼亚合
搞的米格２１━２０００就是其中之一，这里用她做个典型谈一下。

此改型在１９９３巴黎航展上首次展出，由以色列航空工业公司（ＩＡＩ）
和罗马尼亚的ＡＥＲＯＳＴＡＲ公司合作。以色列人估计每架的改装成本将
不超过４００万美元。若以完全改装一个２００架的机队的成本而言（大部
分拥米格２１国家的大约数），全部成本可缩到６亿美元。拿这笔钱来买目
前最好的战机，只好买８━１０架左右。

改装的最低要求是：米格２１后期型如米格２１比斯方可（前期Ｆ及Ｆ１３
型头部进气道内调节锥太小没法放新雷达，当然那些亦可改良）。主要改电
子火控系统而机体，液压，起落架等等修改较少。此型将改装以色列的新雷
达（ＥＬ／Ｍ２０３２脉冲多普勒雷达），配装新雷达后将使改型米格２１
具下视／下射和超视距攻击能力，使之能与先进战机对垒改装一具新型平
显仪加两个多功能显示器火控电脑和曾用在以色列中止研制的“拉维”
（ＬＡＶＩ）战机上的一样仪表板上还将装新的控制板以简化操纵。以色
列还提供一外挂的光电设备吊舱，使此改型具有用激光和红外线标定目标的
能力━━即夜战的能力。由于电子火控装置性能的大幅改善，此改型将能使
用较为先进的西方武备系统，而且在原来的机体内将可空出一些空间，可增
加约２００升的油量，如再加上１２００升的外挂　油箱，作战半径将比旧
型米格２１增加５０％左右。

自５８年米格２１投入量产到今天，３６年过去了，所谓“３６年过去，弹
指一挥间”。回头来看米格２１雄风不减当年。米格２１的设计哲学，在不
同的程度上影响了东，西方在７０和８０年代的新型战机的设计。而经过改
装的米格２１仍将翱翔于蓝天之上，白云之间，和我们一起进入２１世纪。

下一节，米格脱胎换骨，风采别异，让我们来谈米格２３，米格２７！

［叁考资料］

１， MIG: Fifty Years of Secret Aircraft Design, By: R.A. Belyakov
         and J Marmain, 1994.

２，Aivation Week and Space Technology, June - July 1993 issues.

３，  尖端科技, August 1993 issue.

４，  承蒙  “零点零壹”，秦阳提供材料，大力帮助，特此呜谢。

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