Green 版 (精华区)

发 信 人: beer (beer), 信 区: green
标  题: 米格史话(28)-转载
发 信 站: 紫 丁 香
日  期: Sat Apr  5 12:42:03 1997
出  处: dip1.hit.edu.cn


米格３１于７９年开始量产，８２年初进入部队服役。关于这方面的
资料很少，我亦无法多谈。

米格３１现已停产，其改型为米格３１Ｍ。米格３１主要使用了苏联在
７０年代中期所拥有的技术，现在已是９０年代，显然需要进行改良。
Ｍ型从外形上看变化不大，主要改动是机载的四枚远程空空导弹改用半
埋式挂架挂在机腹部。垂尾在方向舵下的面积被切掉，重新设计了前起
落架，缩短了机翼翼刀（在前缘襟翼处无翼刀），机头右侧有可伸缩式
空中加油探管，改用曲面风档改善了飞行员的视界，翼尖增装了电子对
抗短舱（ＥＣＭ）和翼梢小翼，加大了机翼前缘边条，背鳍整流罩加大，
毫无疑问加了内部油箱。机翼下加多一个挂架，这样就可挂４枚先进中
距空空导弹。电子火控系统全部升级换代（但未透露详情）。公开介绍
的改进为：改装了更好的相控阵雷达，在驾驶舱加装阴极显示屏等。总
的来看似　未考虑隐身技术和推力矢量技术，加之本身机动性能就差，
估计俄空军定货可能很小。

现在我们回过头来看米格２５和米格３１，就会发现一个共同的特点：从
开始研制到战机投入现役都花了很长时间，由于对战机的性能提出了很高
的要求而苏联当时科技水平还未达到那末高的水平，全力突击出来的产品
性能又不过关，导致研制过程一拖就是十年。而真正性能大部达到设计要
求的改良型例如米格２５ＰＤ搞出来已是设计开始后２０年后，那时原设
计所针对的敌手几　都不在了，而新的敌手（Ｆ━１５／１６）的性能又
超过自己，造成了一定的浪费。当然，这种高技术工程带动了其他工业不
断地向前跃进，这是好的一面。而在米格３１上实现的新技术更使得她傲
视群雄。

哇，手软掉了，下一集集中谈谈最新一代米格机━━米格２９和米高杨设
计局的现状。

［叁考资料］

１，MIG: 50 Years of Secret Aircraft Design, by R A Belyakov
        and J Marmain, 1994
２，Aviation Week & Space Technology, Sep 13 - Dec. 1976, All
        issues.
３，MIG Pilot -- Final Escape of Belenko, by John Barron, 1981.
-----------

--

 ---------------------------- 
|   天生我才必有用           |
|       --我要拼搏，我要努力 |
 ---------------------------- 


※ Origin:·紫 丁 香 pclinux·[FROM: dip1.hit.edu.cn]