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标  题: 新一代战斗机发动机计划[2]
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标  题:  新一代战斗机发动机计划[2]
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标  题: 新一代战斗机发动机计划[2]
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JSF验证机发动机进展顺利

  普惠公司为波音和洛克希德·马丁公司的JSF研究了4 种以F119发动机为基础的
JSF119发动机。这4种发动机是装波音公司常规起落与短距起飞垂直着陆的JSF11
9-614C和JSF119-614S及装洛克西德·马丁公司的常规起落与短距起飞垂直着陆的
JSF119-611C和JSF119-611S。1998年6月普惠公司开始试验JSF119-611C，到1998
年11月底，4种发动机都在试验中。据称试验进展顺利。

  普惠公司为进行飞行前合格试验，制造了两组发动机，这些发动机装较少的测
量仪表并装实际重量的升力系统，然后制造两台飞行试验发动机和改进一台地面
试验发动机作备份。在2000年JSF首飞前发动机将试验2500小时。

  为进行JSF发动机试验，普惠公司改造了2台试验设备，即C-12和C-14试验台。
为JSF发动机工程研制阶段拟议的发动机也将以F119核心机为基础，但为提高工作
温度和延长寿命，发动机上将采用“超冷”涡轮转子叶片与导向器叶片。

推重比10一级发动机基本完成工程研制

  119是普惠公司为F-22研制的推重比10一级的军用涡扇发动机，该发动机于199
1年与GE公司的F120变循环发动机竞争取胜后开始研制的，1997年装F-22进行首飞
，1999年底交付用于F-22试飞的首台生产型，2000年底以前交付第18台飞行试验
发动机。EJ200是欧洲4家公司为“台风”战斗机合作研制的涡扇发动机，由于该
发动机是在罗-罗公司XG-40基础上研制的，所以其地面试验与飞行试验一直十分
顺利。EJ200于1999年11月由军方验证合格，这表明它的工程研制工作已完成，2
001年投入批生产。EJ200除用于“台风”外，还可能用于印度的轻型战斗机、瑞
典的“鹰狮”C、AT2000教练机。预计从1999～2008年将生产593台EJ200发动机。
目前欧洲喷气涡轮公司正计划进一步改进EJ200。

  M88是法国斯奈克玛公司为“阵风”研制的涡扇发动机。该发动机现已投入使用
。虽然M88是属于推重比10一级发动机，但其整体结构和性能都不及上述两种发动
机。现在斯奈克玛公司正考虑研制M88的改进型。

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俏狫SF研究XF120备选发动机。通过IHPTET计划获取的
技术覿
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   。。。。。。好不容易盼到一个丰收年。。。。。
       。。。。。。望着那铺天盖地的冰雹，痛苦的我抱着头蹲了下来
         “哎呀，这地没法种了。。。。。。。

                   --------痛哭的村长继承人

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