Green 版 (精华区)

发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Green
标  题: 歼-8Ⅱ全天候超音速战斗机(转载)
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年06月16日10:46:26 星期天), 站内信件

【 以下文字转载自 Aero 讨论区 】
【 原文由 xiaoxiang 所发表 】
动力装置 2台WP-13A  单台推力:6600公斤 
机载设备   
机载武器 23毫米双联机炮2门  7个挂架  可携带武器:PL-2、PL-5、PL-7、PL-9、PL-10及
火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等 
尺寸数据 机长:21.389米  翼展:9.344米  机高:5.41米  机翼面积:42.2平方米 
重量载荷 空重:9826千克  正常起飞重量:14300千克  最大起飞重量:17800千克  
性能数据 最大使用速度:2.2M  升限:20020米  爬升率:200米/秒  最大航程:2200公里  
作战半径:800公里 




歼8Ⅱ战斗机是在歼8基础上发展的全天候战斗机。采用两侧进气方案,突出中低空作战能力
。1984年首次试飞。
 进入1980年代以来,世界空战模式发生了巨大变化,历经了70年代末和80年代初的几次中东
战争及英阿马岛战争,结果证明诸如MIG－21、23,MIG－25与幻影III这种片面追求高空高速
的战机,往往不是机动灵活的F－15,F－16的对手.同时大功率射控雷达和中距空空飞弹的使
用,也使得飞行员能在视距外发动进攻,反观此时的歼8却一直无法在部队中获得好评.尤其
是歼7战机在成都飞机制造公司的不断改进後,不但其总体作战性能与歼8无差,中低空机动
性反而更胜一筹,甚至在几次大规模的模拟空中较量中,机动性不佳的歼8常常落败。
    1979年,中国空军根据国土防空的需要,针对,提出在歼81型飞机的基础上改成从两侧进
气,以提高性能。1980年9月,总参谋部和国防工办正式批准空军提出的战术技术要求,并命
名为歼8II型飞机。针对歼8的中低空机动性能差及国土防空的需要,还有歼81型飞机从机头
进气的布局限制机载火控雷达性能的缺陷,中国空军在八零年提出在歼8的基础上,发展一种
采用两侧进气布局的改良型方案。同年9月总参谋部和国防科工委正式批准中国空军提出的
战术技术要求,并命名为歼8－II。
    其所作的主要改进是:从机身两佣进气;采用两涡喷13AII型发动机;武器火控系统换装
新式雷达,增大作用距离;瞄准系统加装拦射火控计算机;装备了雷达制导的中程拦射导弹和
空对地火箭。此外,飞机的功能系统还作了许多改进,包括增装自动驾驶仪等。经过上述改
进,使歼80型飞机具有全天候拦截攻击和对地攻击能力。
    歼8II型飞机的研制任务由六零一所和沈阳飞机公司承担。根据中央军委副秘书长张爱
萍的要求,飞机研制采用系统工程管理。航空工业部副部长何文治任型号研制总指挥、顾诵
芬任总设计师。
    1983年4月,六零一所发出歼8II型飞机全套设计图纸,沈阳飞机公司投入试制。
    首架飞机于1984年3月总装完毕。同年6月12日,歼8II型飞机首飞上天。按照国家批准
的试飞大纲,先后共有4架歼80型飞机投人定型试飞,经过严格考核,证明飞机的主要性能指
标都达到了设计要求。1988年10月,歼-8型飞机设计型。488项成品中有157项创新,并采用
7项新材料.在新机的研发过程中采用了系统工程管理,而实际也证明歼8－II的设计是可行
的,进气效率在低速时提高了6%,亚音速翻滚率提高了45%.其总体性能的优于F－5E。歼8II
型飞机从方案论证到设计定型,历时8年。由于飞机的方案论证比较充分,原理性试验工作扎
实,仅用17个月,飞机就试制成功。
--



※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: 172.16.3.6]
--
※ 转载:．哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn．[FROM: sparkle.hit.edu.cn]