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标 题: 新中国战斗机系列——歼8II
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Nov 29 14:22:22 2002) , 转信
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歼8II战斗机是在歼8基础上发展的全天候战斗机。采用两侧进气方案，突出中低空作
战能力。1984年首次试飞。
进入1980年代以来，世界空战模式发生了巨大变化，历经了70年代末和80年代初的几
次中东战争及英阿马岛战争，结果证明诸如MIG－21、23，MIG－25与幻影III这种片面追求
高空高速的战机，往往不是机动灵活的F－15，F－16的对手.同时大功率射控雷达和中距空
空飞弹的使用，也使得飞行员能在视距外发动进攻，反观此时的歼8却一直无法在部队中获
得好评。尤其是歼7战机在成都飞机制造公司的不断改进後，不但其总体作战性能与歼8无
差，中低空机动性反而更胜一筹，甚至在几次大规模的模拟空中较量中，机动性不佳的歼
8常常落败。
1979年，中国空军根据国土防空的需要，提出在歼81型飞机的基础上改成从两侧进气
，以提高性能。1980年9月，总参谋部和国防工办正式批准空军提出的战术技术要求，并命
名为歼8II型飞机。针对歼8的中低空机动性能差及国土防空的需要，还有歼81型飞机从机
头进气的布局限制机载火控雷达性能的缺陷，中国空军在八零年提出在歼8的基础上，发展
一种采用两侧进气布局的改良型方案。同年9月总参谋部和国防科工委正式批准中国空军提
出的战术技术要求，并命名为歼8II。
其所作的主要改进是：从机身两佣进气，采用两涡喷13AII型发动机;武器火控系统换
装新式雷达，增大作用距离，瞄准系统加装拦射火控计算机;装备了雷达制导的中程拦射导
弹和空对地火箭。此外，飞机的功能系统还作了许多改进，包括增装自动驾驶仪等。经过
上述改进，使歼80型飞机具有全天候拦截攻击和对地攻击能力。
歼8II型飞机的研制任务由六零一所和沈阳飞机公司承担。根据中央军委副秘书长张爱
萍的要求，飞机研制采用系统工程管理。航空工业部副部长何文治任型号研制总指挥、顾
诵芬任总设计师。
1983年4月，六零一所发出歼8II型飞机全套设计图纸，沈阳飞机公司投入试制。
首架飞机于1984年3月总装完毕。同年6月12日，歼8II型飞机首飞上天。按照国家批准
的试飞大纲，先后共有4架歼80型飞机投人定型试飞，经过严格考核，证明飞机的主要性能
指标都达到了设计要求。1988年10月，歼-8型飞机设计型。488项成品中有157项创新，并
采用7项新材料.在新机的研发过程中采用了系统工程管理，而实际也证明歼8－II的设计是
可行的，进气效率在低速时提高了6%，亚音速翻滚率提高了45%.其总体性能的优于F－5E。
歼8II型飞机从方案论证到设计定型，历时8年。由于飞机的方案论证比较充分，原理性试
验工作扎实，仅用17个月，飞机就试制成功。
主要机载武器：１门23mm双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导
空空导弹， 以及火箭弹等，对地攻击时可挂各种炸弹.尺寸数据： 翼展9.34米，机长20.
53米，机高6.01米， 机翼面积42.2平方米。最大时速2340千米，实用升限20000米，作战
半径800千米，最大起飞重量17800千克。
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歼8II双机空中加油
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歼8II双机编队
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歼8II双机编队起飞
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歼8II机队巡逻在祖国西部上空
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歼8II战斗机挂载PL-8导弹
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※ 修改:·ersy 於 11月29日14:57:16 修改本文·[FROM: 202.118.228.120]