Green 版 (精华区)

发信人: wayne (死水微澜), 信区: Green
标  题: 转贴：为F-8II正名
发信站: 紫 丁 香 (Mon Nov 29 13:28:16 1999), 转信

此文有些道理，虫虫们共享之。
空中交战就是一个将对方引入己方飞机有利性能包线中，然后痛击之
的过程。下面有个战例：
在抗美援朝中，我国年轻的空军将士，虽然飞机数量不足、技术不精，
但是他们在交战中很快发现美国飞机垂直机动性不如我国飞机（水平
机动性，我国的不如美国的），于是他们总结了一套发挥自己优势的
战术：遭遇美国飞机时，几乎不论被动、主动，一律首先抢先爬高，
然后俯冲攻击/摆脱，如此反复。美国驾驶员们则坚决往低空飞以限制
我国飞机使用此战术，但对这种战术依然很头痛，并把喷气战斗机时
代最早的战术名词之一给了我年轻的空军：roll-roll（中文称‘摇-摇’
，不确切）战术动作，并细分为上摇与下摇。这样美国空军在与我年轻
空军空中交战中并未占到便宜。
所以，在分析我国飞机优劣时要全面的看。
高速可以使对方的中程空空导弹的攻击区域变小（如号称最大射程为100
多公里的某外国中程空空导弹，在迎头及尾追攻击中，有效攻击距离不
超过40公里，而这个性能指标还是指对一般速度的飞机而已），米格25在
中东如入无人之境，aim7‘麻雀’在有利条件下发射后，却因为米格25突
然加速飞出攻击区而失的；可以躲避导弹攻击：美国在海湾战争中遇到地
空导弹攻击后的战术动作之一是：飞机开加力迎着导弹飞，同时施放无源
干扰。要不是苏制导弹的战斗部太大（这也是苏制导弹重的一个重要原因）
而炸下来的话，美国飞机的这一战术几乎是成功的：有架美国f14，运用此
战术，飞行员看着导弹从头上掠过，心都放下了，但导弹在尾后的巨大爆
炸却把他们崩下来。该飞行员被救回后，还写了这个过程的亲历记。
总之，只要飞机的性能有特色，没全面或绝大多数落后，充分发挥自己的
优势，仗还是可以打的。


发信人: xunwu (sansan), 信区: Military 



【 在 lover (银河) 的大作中提到: 】 
: 为F-8II系列正名 

: 有那么糟吗？ 
: 　　其实很多人攻击F-8II不外乎一点：机动性太差。但是不要忘记，F-8II本身是由一种 

: 高空高速截击机改进来的，要求它达到F-16那样的中低空高亚音速机动性，以我们当年的 

: 技术水平而言，未免过于苛求。何况，F-8II的超音速机动性远超F-16。诚然，这里面有 : 技术水平而言，未免过于苛求。何况，F-8II的超音速机动性远超F-16。诚然，这里面有 
: 个设计重点的问题，但在双方采用的技术相差一代的情况下，能达到这样的水平，应该说 
: F-8II的机体设计是相当不错的了。有一个很好的对比，就是苏-15：它与F-8II气动外形 
: 极其相似，用的发动机也是涡喷，但最大航程只有1500公里左右，而F-8II却达到了2200 
: 公里。 
: 　　事实上，说F-8II机动性差，差在什么地方？主要就差在发动机上。F-16所用的F100 
: 发动机，是推重比7以上的10吨级涡扇发动机，F-8II用的什么呢？WP-13推重比5点几， 
: 推力6吨多。单台推力只相当于F100的60%，重量却重了100多公斤，耗油率也大得多。若 
: 是给F-8II换上2台F404或是RD33（这比较现实点），结果就会大不一样。 
: 不妨看看F-15。从诞生至今，F-15在空战中击落敌机96架（不知是否包括海湾战争），未 

: 在空战中损失一架，靠的是什么？一是电子设备好，二是推重比高翼载低。其实F-15气动 

: 设计并不出色，和米格-25是同一档次。若是没有F100，比如说用J79，也就成了美国版的 

: 米格-25，机动性一落千丈。这不是没有先例的。当年美国佬搞F-16出口型F-16/79，就是 

: 用J79换下了F100，结果以机动性著称的F-16一下沦为和F-20同级的中等性能战机，根本 : 没人买。 
: 有人说F-8II作战效能低，这是事实。但这与F-8II本身设计无关，而是由于电子设备 
: 差，和缺少精良的对地攻击武器所致。 
: 这些缺点其实通过改进，是可以得到弥补的。F-8IIM已经对改装先进电子设备作了一次验 
: 证。而对于提高机动性，苏-15的后期改进型和我们的F-7E就是很好的说明：都是采用了 
: 跨音速性能良好的双三角翼取代了原来的大后掠三角翼，获取了优良的机动性能。一直传 

: 说有加装了鸭翼的F-8II 
: I，且不论这是真是假，加装鸭翼确实能够大幅度提高F-8II的机动性。曾经有人作过估算 

: ，不做别的任何改动，只需简单的把F-7的平尾移到主翼前面，就可以将F-7的机动性提高 

: 50%（20%？）左右，这一结论用于F-8II也不会太离谱。 
: 事实上，只要将我们现在所掌握的第三代战斗机设计技术（三翼面布局（F-8III？）/双 
: 三角翼，放宽静安定度，电传操纵等）用于F-8II身上，完全可以令F-8II达到甚至超过 
: F-16（有苏-15为证：当年若不是苏国土防空军的苏-15改进型已经可以对抗美国的F-16， 

: 苏联人又怎敢让苏-27一改再改，直到80年代才服役？）。 
: 这说明F-8II的机体设计是不错的，否则再怎么改，性能也上不去。 
: 当然，到现在再来讨论F-8II的改进已经是不必要的了。随着苏-27的引进和国产新 
: 机的研制，我们已经有了更好的选择。F-8II系列作为一个过渡机种，在下世纪初将逐步 

--但无论怎样，F-8II都应该说是中国航空工业的成功之作，而不是一些人口中的废品。 

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                  美丽的并不一定正是渴求，
                                      虚幻的也有可能蕴涵希望。

                              

※ 来源:．紫 丁 香 bbs.hit.edu.cn．[FROM: hit-cim2.hit.edu]