Green 版 (精华区)

发信人: Doitforyou (我天天都来), 信区: Green
标  题: 台湾评价我军F-8战机
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年04月28日16:25:38 星期六), 站内信件

标题：台湾评我歼8-II (图文)
　　性能不佳的“空中美男子”
　　为了突出现代战机的中，低空亚音速机动性，完善电子设备以及先进射控系统等特
点， 使之能够在中低空，跨音速条件下作战，并能够进行视距外攻击，歼8－II进行了
以 下改良：
　　1）采用机身两侧进气布局，以留出加装高功率射控雷达的空间；
　　2）配备两具WP－13AII发动机；
　　3）换装直径达700CM的208式雷达；
　　4）加装拦截用射控电脑和23C式瞄准具；
　　5）加装自动驾驶仪；
　　6）装备雷达导引中程空空飞弹和空对地火箭.与歼8相比，飞机的总改率达70％， 
488项成品中有157项创新，并采用7项新材料.在新机的研发过程中采用了系统工程管 理
，总设计师担岗，层层把关，反复论证，而实际也证明歼8－II的设计是可行的， 进气
效率在低速时提高了6％，亚音速翻滚率提高了45％.其总体性能的确优于F－ 5E，但与
SAC自称的可与包括MIG－29，F－16，幻像2000等级的战机匹敌 相去甚远.
　　“有人驾驶火箭”
　　首先，歼8－II虽然在航程，速度以及升限上有所提高，但因其飞控系统采用传统的
 液压操纵杆，气动外形平淡无奇，再加上缺乏推力强大，可靠的发动机，所以歼8－I 
I的机动性不可能有大幅提高也在意料之中.据开过歼8－II的飞行员评述：此机速 度非
常惊人，但盲目性也很惊人；5，000公尺以下空域的运动性能明显不佳，一旦进 入近距
离缠斗，被歼7－III咬住就无法摆脱.
　　“航电落後”
　　歼8－II机载设备的落後也直接影响到该机总体性能的发挥，其208式雷达的侦测距
 离只有IDF战机AN　APG－67（金龙53）的30％.但单位重量却有後者的 170％！而且一
次只能追踪一个目标，并缺乏有效的电子反制能力（ECCM）. 传统座舱布局，近乎原始
的机载电子设备，繁琐的飞控系统要求飞行员的双手有时必 须离开驾驶杆和油门杆进行
操作，大幅增加飞行员的负担，同时也使歼8－II在现代 条件下生存率大幅降低.
　　当时中国的防空面对苏联空军高空高速战略侦察机几乎无能为力，而MIG－29　 31
，TU－22M3等高性能飞机的服役，使中国空军感到来自北方的空中压力日 益沉重.
　　中途夭折的“和平典范（PEACE　PEARL）”
　　基于上述原因，中国希望能引进国外先进技术改良歼8II.1986年与美国政府达成协
 议，同前格鲁曼公司合作改良歼8II，这就是内部代号“八号工程”，对外名为“和 平
典范（PEACE　PEARL）”的合作计划.该计划的主要内容是，将F－ 16A　B战机用的AN　
APG－66雷达和机载设备整合到歼8－II上，并加翼 前缘襟翼，以提高飞机的空中转向能
力，使用结构油箱以增大飞机航程.双方还就采 用F404涡扇发动机改良歼8II展开谈判，
美方声称，经过美国先进技术整和後的 歼8－II，其基本性能与F－16　79相当.显然中
国空军希望在最新型的歼10战 机服役前，用150架经过美国技术整和後的歼8装备1至2个
航空兵师，部署在中苏边 境附近以防止前苏空军的可能入侵.“六，四”後，这一计划
随之受阻，流产（嗨， 2亿美元就这样打水漂了）.
　　“和平典范（PEACE　PEARL）”的合作计划终止传达了一个明确的信息， 中国军方
已经对歼8失去了耐性.迟浩田随即赴莫斯科草签引进第三代战机－－SU－ 27，提前实现
了中国空军提出的＂一步到位"的大目标.
　　这时，热锅蚂蚁般的沈飞（SAC）竟提出把刚刚过关的歼10技术加装在歼8－II上成
为 歼8－III，即加装鸭式前翼和线传操纵（FLY－BY－WIRE），采用以色列 提供的EL　
M2034射控雷达.SAC在一次军方研讨会上吹嘘歼8－III具有 与F－16C　D相抗衡的总体战
力.前不久有消息称歼8－III已试飞成功，显然， 军方最终买了沈飞的账.

--
※ 来源:·哈工大紫丁香 bbs.hit.edu.cn·[FROM: 202.118.230.216]