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标  题: 也谈歼-10
发信站: 紫 丁 香 (Thu Feb 24 10:01:34 2000), 转信

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标  题: 也谈歼-10
发信站: 饮水思源站 (Wed Jan 12 12:05:20 2000), 转信

也谈歼-10

作者: 新歼 于00-1-12 0:30:16在大作中提到：

最近火气大了点，主要看某些同志小牛犊迎风劈叉过分了点，觉得他们可气。
又什么“造价80亿的隐形轰炸机”！又什么“空世纪一号”！！什么“8810工
程”！！？只把这个论坛弄的晕了乎的，好象我国一夜之间就从发展中国家变
成当代第一科技强国。
梦不是不可以做，希望和决心也应该有，更重要的是踏踏实实地去做，但是没
听说过靠吹牛B吹去世界强国的。在这一点上我估计大家没有什么不同看法。就
说那个什么“0XX号试飞员”的大作吧，什么80个亿造价呀，什么黑色的外涂装
啊，还什么从山洞里飞出来又飞回去呀，说的跟真的是的，我说老美拍《变形
金刚》和《断箭》的时候怎么没请您老人家去呀，您可比那吴宇森强得多了。
照我说要编故事就要编的象那么回事，就好象那个什么8810工程，里面列举的
各项先进技术性能正是我们的弱项。这可好么，又是隐形又是半夜飞台湾的，
他怎么不把李登辉顺便给捎回来呀，你说这得给党中央国务院省多少绕心事儿
呀~！？
说句心里话，谁不希望中国航空工业和电子工业能在一夜之间提高到您所说的
程度，可惜这个世界上没有阿拉丁的神灯。这个世界上靠吹靠骗获得成功的是
有，没别人就李洪志那大孙子。可搞航空搞军工不一样，那是要靠真活，什么
隐形轰炸机？！什么8810！？就是练他一百年的法轮功也不能把这么些好东西
给您变出来。
我们不应该根据自己的主观意愿，歼-10还没露面就给他扣上一顶“世界第一”
的大帽子，另外还臆造出什么“空世纪一号”来（“空”xx一号，就是空的，也
就是没有那么一号东西），告诉你说一个刚完成桑塔纳国产化的厂家明天就可以
造出奔驰SL600跑车来，这不是拿人当白痴吗？
饭要一口口吃，人怎么也不能一口气吃出个胖子来。人吃第五碗感到饱的时候，
并不意味着前面四碗饭是白吃了，是不用吃的。发展武器装备搞高科技也是如此，
没有当初引进米格-17、米格-19仿制生产，没有测绘仿制米格-21，没有在米格-19
/21的基础上开发强-5和歼-8，就没有今天自行设计的“飞豹”和歼-10，也更没有
将来的什么“超级隐形战斗机”。
有位搞航空的长辈跟我说过，歼-10并不一定是如何了不起的“超级战斗机”，作
为国产第三代超音速战斗机来说，歼-10的技术水平和综合作战能力当然比歼-8II
和FBC-1强得多，但也没到8810里面所说的什么准第五代战斗机的水平。但不可否
认的是，歼-10的发展对于中国航空工业是具有深远意义的。
歼-10的关键意义在于我们通过该机的开发掌握了现代大型复杂高科技武器装备的
研制经验和手段，充实了技术储备提升了制造工艺水平并锻炼了一批能打硬仗的工
程技术人员。最重要的是，通过歼-10的研制表明我们中国具备了发展现代化作战
飞机的能力。为中国航空工业的下一步腾飞奠定了基础。
去的什么歼-9、歼-11、歼-12、歼-13，什么垂直起降战斗机、什么远程战略轰炸
机我们都搞过，可以说是型号上的不少，可真正投入使用的除了个歼-8之外几乎
一个都没成。就是怎么个歼-8，还搞的时间拖的如此之长，搞出来之后还是如此
不遭人待见，甚至有人一提到歼-8这个名字就要问候人家沈飞的娘亲。考虑其中
问题，主要是我们的基础工业太差，体制弊端太多，在不具备技术力量和资金的
情况下乱上马。
结果是要么因为制造工艺跟不上，或者动力系统有问题而下马（例如歼-9、
歼-13），要么是还没搞出来就是落后的东西而停止（歼-11、歼-12），要么就是
在设计之初就没有考虑技术储备不足而迟迟无法上天最后导致中途夭折（垂直起
降战斗机和远程战略轰炸机）……
有人总是希望歼-10是什么“超级飞机”，就好象杜撰出什么“8810工程”的那位
仁兄。其实谁不想中国能造出最好的飞机。但过去的教训告诉我们不可好高务远，
否则将落得个一事无成的下场！
中国的航空人是汲取了过去的经验教训，而铆足了劲头干歼-10的。有些朋友经常
是看飞机的战术技术性能指标，但就没有想到制造飞机的需要用什么技术，什么
工艺，没有想到其中的关联和意义。就说99年一月/二月号的《兵器知识》中关于
FBC-1的介绍，里面提到的关于FBC-1的机翼是采用一体成型技术做出来的，几乎
没有人注意过。要知道这是相当的高科技，老美的F-22和日本的三菱F-2才刚刚用
上，我们能够掌握说明了什么已经是不言而喻的。
看看《中国航空报》、《兵器知识》、《军工报》、《航空知识》等过去关于成
飞建设的报道，关于从CAD/CAM的采用，到超塑成型和扩散连接技术的广泛应用，
再加上这几年和老毛子合作，特别是双方在先进航空动力系统上的密切合作（这
一点一向是我们的弱中之弱），以及中国在航空电子技术方面的长足进步，我们
有理由相信，歼-10绝对是一种各方面性能都非常优良的好飞机，绝非歼-8II可比。
但饭要一口口的吃，你要求人家从歼-7一下子就跳到JSF的水平是不可能的，我个
人估计歼-10与F-16C/D Block40/42水平相近。相对于过去的歼-7、歼-8，这可以
说是相当了不起的进步，歼-10的首飞成功本身就代表着我们在军用飞机研制领域
取得了大跃进式的成功。
你会说：“才和F-16一个水平？人家的F-22都要服役了！”不错，你可以想想，
当初人家F-15和F-16服役的时候，我们的歼-7还造不好，和人家的差距何止30年。
（国产歼-7到八十年代才过关）到歼-8II定型的时候（《航空知识》说是1988年
），人家的ATF计划已经进行到高级发展阶段了，YF-22和YF-23都已经开始进行工
装了。
在这样的情况下，歼-10搞了出来，这说明我们一直没有放弃赶超的努力，而且做
的不比别人差。在歼-10之后，我们必然将继续更新一代作战飞机的研制，不管他
叫J-12还是什么XXJ。就是歼-10本身，我们也可以通过不断的改进，提高它的综
合性能。要知道F-16刚搞出来的时候连中程导弹都带不了，更别提对地攻击能力，
到如今F-16C/D已经是出色的多用途战斗机。
有人说：“既然歼-10不是最高水平，放弃了算了”。这些是气话，而我还那句话，
饭要一口口吃，凡事没有一蹴而成的。当初我们就是搞了太多，又放弃的太快，所
以几乎可以说是一事无成。历史的教训是深刻的，值得我们深思。
放眼看看我们的四周，日本如何，世界第二经济大国，西方科技强国之一。当初
有人吵吵着要发展一种超级战斗机，结果一个FS-X还拖了怎么多年。以日本人之
厚颜无耻，都要承认没有引进F-104、F-4和F-15的生产技术，没有与美国联合发
展F-2，就没有日本航空技术的飞跃，也谈不上现在的F-3发展。
韩国又如何，汽车都卖到美国了，还不是先仿制F-16，还是不行，还要再引进一
种先进机型进行仿制，再谈自己搞先进作战飞机。台湾的IDF有多少是自己搞出来
的，没有美国的大力技术援助可说什么要搞不成。最后美国人玩了一手“一皮双
剥”，卖技术挣足了之后又同意卖F-16，搞到今天在台湾根本谈不上什么航空工
业。
印度MiG-21、MiG-27和美洲虎也造了快一千架了，MiG-29从1988年开始哭着喊着
要仿制，到今天连个翅膀都仿不出来。Su-30说是要仿，结果到了伊尔库兹克才发
现必须改革印度整个冶金工业，不然白说。个LCA在1995年就出来了，到今天还是
停在机库里。
相较之下，我们进步的速度不能说是慢的，而且可以说是以非常高之速度发展的
了。
去年国庆大阅兵之后美国人特别告戒李登辉，虽然中国展示出的武器装备并不比
西方的先进多少，有些甚至距离西方有15年左右的差距，但这些都不是重点。最
可怕的地方是通过这些阅兵式显示出中国军队已经走上了系统对抗的发展道路，
这才是意义所在。
系统对抗，对于大多数第三世界国家是可望而不可及的事情。有人说南斯拉夫在
去年美国武力打击的时候要是有几个营的S-300就会如何，现在看来当时S-300就
在南联盟的武器库中，但是缺乏系统对抗能力，有跟没有没什么差别。
中国作为一个发展中国家，卫星天上挂着，飞机云里飞着，潜艇海里游着，导弹
说打哪儿就往哪儿去，这就是实力的具体体现。
过去的经验告诉我们，不能贪大求快，更不能遇难而退。通过发展歼-10我们积累
了宝贵的生产和管理经验，充实了先进技术和生产制造工艺。国家不惜花费巨资
引进Su-27系列飞机的意义也就在于此。
通过歼-10，我们不但积累了现代战斗机发展的先进技术和工艺，更重要的是了解
了发展现代战斗机的路数和经验，这样的话，我相信不出10年，我们在军事航空技
术领域将和现在的航天技术一样，处于世界领先地位。（至少不会比英、法、日
等国家差）。


签名:啊！空军。


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※ 修改:．pilot 于 Feb 24 11:24:50 修改本文．[FROM: dns.mtlab.hit.ed]
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