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标  题: “不灭传说”---歼１０ (2)
发信站: 哈工大紫丁香 (Thu Dec 27 11:17:59 2001) , 转信



“不灭传说”---歼１０ (2)
2001-12-27 09:53:20 三九网


　　

　　“十号工程”据称在1984年正式立项，由成都飞机制造(集团)公司负责。按计划的“
三个目标”，工程对整个中国航空工业界提出了将技术提高一代的要求。88年10月，工程
在确立以“狮”为蓝本后，转入全面研制阶段，传闻命名为“8810”工程。至今工程已有
十几个年头了，期间成功、挫折交错。1994年11月美国NBC电视台公布了间谍卫星在阎良飞
机城上空拍得的图片，“十号工程”首次公开曝光。据此推断，91到93年已经制造出了原
型机。97年台湾情报机构又称一架歼-10原形机坠毁。消息称事故的原因是线传操纵系统故
障。欧洲EF-2000因为线传系统的问题延误了两年的时间，“鹰狮”也因此掉了两架。199
1年4月，YF-22第二架原型机降落时因机身俯仰过大，擦地起火，事故调查报告显示又是线
传系统的软件作祟。因此歼-10受到一些挫折也不奇怪。

　　总的来看，世界局势的变化对歼-10的研制产生了巨大影响。刚开始时，歼-10是一个
“西方”的项目，随着天安门事件、苏联解体的发生，中国没有了从西方获取技术支持的
途径，于是再次转向俄罗斯和乌克兰等国家。

　　左边是流传得最开的一张歼-10图片，是李鹏同志在战斗机模型前听取航空工业部部长
林宗棠作汇报。这上面的模型其中一个是歼-8Ⅱ的某种型号，另外一个被认为是歼-10。后
者是典型的翼身融合加鸭式布局，模型有明显的可调节式进气锥。西方的推测认为，这反
映了歼-10的作战任务与“幼狮”不同。“幼狮”是以战场遮断为主，夺取制空权为辅；而
歼-10则相反，强调低空缠斗和高空高速的机动性。但几乎可以肯定的是这幅照片是很久以
前的歼-10了，现在的10号已经改了模样。外界认为第一架歼-10原型机试飞后，空军提出
了更高的要求。因此成飞不得不重新设计部分细节。对比这幅模型照片，我们也许可以做
出一些推测。据估计歼-10的体积必然有所增大，以容纳更多的燃油、设备等；采用歼-7E
成熟的双三角翼设计，提高中低空敏捷性；同时进气口进一步扩大，形状改为类似EF-200
0的矩形；放弃原有垂尾设计，改回传统的翼面更大的米格式设计，改善纵向操纵性；可能
还采用了S形进气道，降低发动机的雷达反射回波。新的歼-10原型机据说为01号，于96年
试飞。之后的02号采用了斜切角的进气口，随后还生产了多架各有不同的原型机。

　　据称最初我国获得的是“狮”的飞行控制软件，但因为以色列只给了其中一部分，且
设计要求上一直在改动，成飞为此付出了巨大的努力。我国对数字线传飞行控制的研究早
已开始，包括歼-6的变稳机、歼-8IIACT等，都是这一研究的重要试飞机种。在这样的基础
上，611所仅用了3年时间就摸透了以色列的线传技术，研制成功了使用ADA写成了数字式四
余度线传飞行控制系统软件，为外界所称道。即便是俄罗斯人的相应系统，在同一时期也
还只是在研究之中。 



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