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标  题: 歼十---公开的秘密(1)
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                   歼十---公开的秘密(1)

文章来源: 迷彩 于 7/16/2001 7:20:00 PM: 

歼十---公开的秘密



歼－10的研制工作由擅长轻型歼击机设计的成都飞机制造公司负责。
与以往自研战机不同，歼－10采用了大量的国外先进技术。说到这里
，有必要提一下以色列的“狮”式战斗机。“狮”式战斗机虽然是80
年代以色列在美制F－16基础上研制的以对地攻击为主要任务的低成
本多用途战斗机，但实际其原型机的部分性能已达到了三代半战斗机
的水平。可惜后来在美国阻挠下，以色列中止了“狮”式战机的研制
。据外电报道，在80年代末，中以两国达成协议，在“狮”式战机基
础上研制中国下一代轻型歼击机歼－10。90年代，歼—10又吸收了部
分俄罗斯的航空科技，成为集三国科技精华于一身的新型战鹰。，歼
－10是一种单座单发动机十吨级轻型空中优势战斗机。与“狮”式的
设计重点不同，歼—10着重于低空空战格斗性能并兼有对地攻击性能
，与空军的歼－11（苏－27的国产版）形成高低搭配。 早在70年代
初期，以色列就下定决心发展自己的军事工业，以免受制于人和保持
在中东的军事优势。由于国土狭小，缺乏重工业基础，在开发国产坦
克（就是闻名世界的梅卡瓦）时遇到了许多难题。这时中国专家不远
万里来到以色列，帮助以色列开发梅卡瓦。梅卡瓦原型用上了中国的
坦克双向稳定器和火控，而中国也得到了105MM坦克炮的技术和样品
，并把它用在了后来的国产79式主战坦克上。1988年初，可能是出于
巩固中以传统友好和合作的基础的目的，同时也是对美国强制终止以
色列的雄狮以方不满，中以达成秘密协议，以色列向中国转让雄狮战
斗机样品和技术，由中国继续开发雄狮。这样，雄狮不远万里来到中
国1991年，中国购买了SU27重型战斗机。该机优秀的机动性、作战半
径和可靠性使中国空军十分满意，并下决心引进生产，以代替J8作为
跨世纪的重型主力战机。同时，对新轻型机的要求也提高了。要求新
机能够同SU27高低搭配，能够伴随JH7远程奔袭并提供空中掩护（其
实LAVI的作战半径和航程就不小了，但考虑到JH7具备能够从新疆起
飞不加油到达台海前线的能力，要担负空中掩护的新歼的作战半径还
是不够的）。机动敏捷性要达到或接近SU27的水准。1993年底，第一
架8810新机完成，该机基本上是仿制雄狮战斗机的版本，航电方面从
以色列引进了雷达和自动驾驶仪，1994年初经过试飞，基本达到原来
提出的要求，但空军仍不满意，要求航程还要远，要更敏捷，可靠，
巡航速度要提高，挂载能力可以适当放宽。于是新机重新改进设计，
611所和某基地做了大量工作，重新设计了气动外形，进行风洞试验
，创造了共和国历史上一个新机项目风洞试验次数最多的记录。首先
，将10号机身加大加长，扩展了内部空间并提高了结构强度，增加了
机身油箱容量；主翼由LAVI的三角翼改为双三角前缘的梯形翼，翼展
达××米，中低空敏捷性较LAVI又有了提高；放弃了LAVI的窄垂尾，
重新设计了类似米格战机的垂尾，以提高高速飞行的稳定性。原LAVI
前鸭翼与主翼的重合消失，改变了鸭翼形状并采用了部分翼身融合体
技术；重新设计后机身换装某型涡扇发动机，但保留了LVAI雄狮战斗
机的双腹鳍；重新设计了进气道，提高大仰角飞行时的进气效率并改
善了隐身性能，值得注意的是挂载能力没有降低，全机1×个外挂点
，通用挂架；新歼空重增加，但由于发动机推力增大，该机推重比没
有降低。新机于1996年中首飞成功，即8810的01号机。 1996年底，
02号机很快完成，其座舱及前机身又做了改动，进气道口采用横截面
近似矩形的一元斜切楔型口，侧截面为S型，力求减少雷达反射，此
后03－06号机均采用此外形，各机不同在于垂尾形状和发动机喷口。
02号及1997年的03、04号机在航电方面延用LAVI后期4余度数字线传
操纵增稳，改进型全自动驾驶仪，数字式导航陀螺仪，仿制以色列火
控雷达，国产第2.5代技术光栅衍射彩色平显，软件由中国和以色列
共同用ADA开发，装备国产敌我识别器，自03号机起装备新研制的具
有国际先进水平的火箭零－零弹射座椅和我国研制的机载信息处理系
统，动力主要由中国生产，采用涡扇某型及俄国AL31SF型仿制品。 
01－04机气动外形粗看与法国阵风、欧洲EF2000、俄国I.44均有相似
之处，新歼空机重量是上述四机中最轻的，而且是唯一单发版本，定
位同瑞典JAS39。与1987年的雄狮战斗机相比，变动之大，打个比方
，如果说雄狮战斗机是10号新歼的亲爹，F16是它亲妈的话，此时也
不认识它了。AF31SF推力达到12500公斤力，较原LAVI雄狮战斗机大
大提高，使新歼在总体性能上超出LAVI后期型70％以上，其某些机动
敏捷性和高速、加速性能可和SU27媲美。未经改进的火控性能与90年
代美军新服役的F16CD相当，值得注意的是，8810的02－04机采用与
F16相同的操纵方式，右手侧数字摇杆手不离杆设计，中间同LAVI有
备份摇杆插口，非常重视人机工程学的设计大大减轻了飞行员疲劳。




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