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发信人: fatbear (胖胖熊), 信区: Green
标  题: 中国歼１０战斗机之我见 (2)
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Jan 29 15:32:09 2002) , 转信



中国歼１０战斗机之我见 (2)
2002-01-29 12:59:45 


　　

　　从歼-10歼击机构型的变化可以看出我国航空技术的突飞猛进，歼-10歼击机现在的气
动外型已相当令人鼓舞，不次于任何一种三代及三代半战机，甚至包括Mig-1.44（航电和
武器系统除外）而且发展潜力巨大。据说歼-10还有双发型、舰载型等一系列改型，这也符
合我国历来的小步快跑的发展策略。歼-10和歼-11歼击机将共同构成了未来20年我空军的
高档机型，歼-7和歼-8系列至少在2010年前仍作为低档主力机型与其搭配使用，到2010年
我国的空中力量将得到空前增强，成为世界上一流的空军。 

　　至今网上还有人高唱“歼-10无用论”，特别是2001年美国加快了F-22的投产进度，J
SF选型结束，F-35即将投产的等消息更刺激了这种说法。的确歼-10从技术水平上与美、俄
第四代战机相比还有不小的差距，但应看到象我们这样的大国的国防不可能长期靠购买和
仿制别人的武器来维持，“爹有娘有不如自己有”，看别人脸色，授人以柄，仰人鼻息的
日子是不好过的，况且最先进的武器也是买不来。从被称为“经济动物”的日本，宁愿用
能购买F-22的价钱来采购自己生产的比F-16强不了多少的F-2战机，就可以看出高水平的科
研人才和独立而完整的航空工业体系对于一个强国来说是多么的珍贵和不可或缺。通过“
十号工程”使我国掌握了鸭式布局、机腹进气、翼身融合体、二元可调进气道、气泡式座
舱、推重比八的涡扇发动机、数字式四余度电传操纵、可变弯度机翼、边条技术、综合航
电系统、新式火控雷达及武器系统等等全套上国际第三代战斗机技术有些甚至有不同程度
的超越。此外，还进行了具有第四代战机特征的推重比十的涡扇发动机的预研及隐身技术
、矢量推进技术应用尝试，使我国的战机独立研发的技术水平从强-5的国际上50年代水平
、歼-8的国际上60年代水平、歼轰-7的70年代水平跨越到歼-10的国际上90年代初的水平，
已经达到或者接近了西欧、日本最先进战斗机的技术水平（总体水平和瑞典的鹰狮、日本
的F-2及美国的F-16的最新改进型相当，接近于法国的阵风、欧洲EF2000和美国F/A-18E/F
等所谓三代半的水平，明显优于印度的LCA）。而这些战机大都刚刚服役并成为各国未来2
0年的主力战机，因此歼-10如果能在2005年大量服役仍不能算过时。 

　　从上面分析可以看出歼-10使我国的战机水平比上一代战机歼-8先进了25年，也就是说
歼-10使我国的战机水平从国际上的二代水平一下跨越到三代半的水平。进步可谓不小，不
但使我国获得了较先进的战机，更重要的是培养了一批具有较高科研能力的人才，全面提
高了我国航空工业的设计水平、实验能力和制造工艺。当然我们也不能过分沉溺于歼-10已
取得的成就之中，毕竟歼-10的出现仍然较晚，目前仍不够成熟，需要用最新的科研成果不
断加以改进。可喜的是我国在90年代初已开始了对下一代战机技术的预研，并且有逐步加
快的趋势，但愿我国的下一代战机能象预测的那样在2015年左右出现，尽早结束F-22独霸
天空的局面。 


　　对于即将服役的F-22和F-35光怕没用，认真研究对策才行。单纯的武器的技术性能的
优劣从来不是决定战争胜负的唯一因素，关键是如何运用适当的战略战术充分发挥己方的
武器效能，遏止敌方的武器效能发挥，观念的落后才是最大的落后。F-35由于严格限制成
本并过于强调三军通用，其性能并不象它宣传的那么好，除了电子设备较先进，隐身能力
较好外，其机动性远不如F-22，不具备超音速巡航能力，常规型和航母型也没有安装可增
加机动性的矢量喷管，原型机甚至没装电传操纵系统。如能识破其隐身，歼-11和歼-10甚
至歼-7E/F都可与之一拼高下。目前，我们与先进国家差距最大的不是在技术层面，如何能
尽快学到西方的决策和管理科学化以及俄罗斯的技术整合能力和创新精神才是消除差距根
本所在。总之我国应充分利用武器装备上的独立研产能力和发挥在本土周边作战的有利条
件，研制和改进装备，研究新战法，扬长避短，出奇制胜，才能利于不败之地。 

　　作者不详　日期：2002.1.29 



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