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标  题: 中国新歼非F16C/D之流能相比
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年11月06日10:48:04 星期二), 站内信件

　　作者：陈忠言
　　有关新歼过时几个观点：
　　（1）新歼应该在10年前进入服役，否则便无存在价值。
　　从现在开始，美国的F22战斗机已经小批量装备空军，并将取代F15作为主力制
空战斗机。而我们的“新歼”目前尚无迹象表明已大批进入部队。若以后新歼大量
装备空军之时，将形成新歼　直接以美国F22为主要作战对手的态势，以新歼的能
力恐无胜算。那新歼服役与否又有何实际价值？
　　（2）在不久的将来以F22、JSF（X35）为代表将进入隐身空战阶段。空战模式
的革命性转变使得几乎没有隐身能力的新歼战斗机丧失生存条件。
　　（3）新歼过高的造价使其已经脱离与苏27高低搭配的最初设计定位。
　　从前些阵子论坛内的照片看，机体已明显大于“狮”战斗机的新歼看来，恐怕
网上胜传“新歼造价几近苏27”并非空穴来风。以我国的实际经济状况，若新歼单
价不能控制1500万美元/架以下，则经济能力不能保证新歼大量装备部队。
　　（4）不具备独立制造和进一步发展能力
　　1978年末，F16A首批装备美国空军，随后美国便开始了对F16的改进工作。19
83年，我们大家今天看到的F16C试飞成功。较之前者，F16C的作战能力已大幅度得
到提高，由此可见战斗机快速研发改进工作的重要性。而我国目前对新歼尚无完全
独立制造能力，雷达、发动机、导弹、电子设备等关键技术还需俄罗斯扶持和支援
，新歼前景堪忧。
　　不过，除了第一条有道理之外，其余的，又是做港台媒介的扩音机，没办法，
这是这个人一贯的作风，从来不考虑“兼听则明，偏听则暗”的道理。唉，我再贴
几条吧——
　　ＶＳ２、至于新歼的隐身能力，设计时还是考虑了的。其翼身融合的设计，就
考虑了隐身的需要，另外，新歼是采用了隐身涂料，至于涂料的牌号，大家就不必
知道了吧，等待时间的公开吧。隐形措施一是气动布局的考虑，二是隐身涂料，举
个例子，其座舱盖的镀膜对雷达波的散射率，就远高于“阵风”与EF2000，这在《
飞机工程》上有专文论述。新歼采用了多项目前只有F-22采用的技术，具体数据我
不便说，请谅解。
　　ＶＳ３、新歼的价格比ＳＵ２７要贵，这主要是其选用了新材料与新电子设备
，比方说，其机身加强框与另外许多承力部件，都采用某新型钛合金；而蒙皮又大
量采用了复合材料。不过，没有大批量生产，也是个涨价的原因。
　　ＶＳ４、有关ＷＳ１０的问题，我所知道的是——他是多年前的项目，本身是
为一种新研型号飞机配套的；现在我可以接触到一些实际的东西，但是不能乱说，
就说说在６０１实习的一些内容吧。当时我问一位教授，“ＷＳ１０性能如何？”
可惜老人家说，“这不是实习范围，我只能告诉你他的推力比ＡＬ３１大，推重比
在８－８.7之间，可靠性也可以，但是装到ＳＵ２７上到底如何，还不好说。”当
然，现在我知道这些话是实情，而且也多少知道其所用材料也比较先进，虽然比之
于Ｆ１１９／１２０／ＡＬ４１等还有差距，但是也算是个里程碑了。另外我也想
告诉大家，新的后继发动机，也已经展开了工作，如果按计划的话是不会让大家久
等的。至于航空报上的消息，我不便评论，但是，既然是公开的报道，那么由于中
国的保密状况，总是要落后于时间的。而且，ＷＳ１０不是他说的那种型号。雷达
也是国产货，并非俄罗斯的货色，性能我不必说，你可以去查公开的《现代雷达》
，只要你嗅觉灵敏，不难发现。而且我可以告诉你，矢量喷管我国的研究也开展了
多年，现在也大有成果，说到应用阶段也不为过。汉和信息上的消息多是外界推测
，实际上，我只能告诉你，新歼的发动机与电子设备，均为国产，发动机为606与
黎明合作搞的，研究期间西发也曾参与；电子设备为613/618等所以及南京电子部
14所联合搞的。如果你能看到《飞机工程》的话，老兄应该可以知道我火控系统比
F16C的先进多了，仅无故障间隔时间这个指标就比F-16C的高几倍。而且其气动布
局决非抄袭“狮”，是我们自己算出来的——尽管其中借鉴了一些F15系列的技术
。最后，我还要说，98年3~4月试飞的新歼，早非F16C/D之流所能相比！

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       游子，慈母，国家   

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