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发信人: fatbear (胖胖熊), 信区: Green
标  题: 美国情报局“对华军事实力评估”中的J-10  
发信站: 哈工大紫丁香 (Wed Dec 19 18:11:38 2001) , 转信



美国情报局“对华军事实力评估”中的J-10  
猎杀潜航 



　 

最近兄弟我在老美的“对华军事实力评估”(名字不知翻译的对不对)上看到了些关于中国
空军的消息，使我奇怪的是这次的主角不是俄制飞机(前年是苏-27，去年是中国生产的苏
-27叫什么J-11，原想今年应该是苏-30)，是一种中国自产飞机----J-10(我听说过J-7、J
-8、J-11，还头一次听到J-10)，照片有点像F-16，所以我想是美国又想说中国偷它的技术
。可一看却不是那么回事。 


开头第一句就是“J-10并不是某些中国或台湾媒体所说的那样厉害，它顶多是个升级的米
格-29，或单发的苏-27，但我们不可轻视它，因为它有可能让美军的飞行员死亡率上升3-
5个百分点。” 按美国的情报J-10有两种型号，即甲型和乙型(美称A、B types)。J-10甲
型被美国称为中国没能力全国产的，但值得一提的是该型J-10摈弃了中国传统的5、7个挂
点，而采用8个外挂点，即翼尖2个、翼下4个、机身下2个，必要时可在机身下增加1个挂点
。J-10采用的数字式四冗度线传操控系统使J-10的机动性超过处F-22、F/A-18E/F(该机的
机动性是与J-10差不多)外的所有美国飞机，而且J-10装有推力112.6kN的AL-31F发动机，
J-10甲型的雷达是较先进的RP-35K型雷达，可发现150km内的雷达反射面3平方米的目标，
可同时攻击4个目标，其抗干扰性和精度极高，但必须指出该雷达并不是俄罗斯最先进的雷
达，其原型可同时攻击6-8个目标。由于俄未转让AL-31F发动机，所以在战时该机是否可继
续生产是个未知数。 


J-10乙型是一种中国可全国产的飞机，该型机与J-10甲的最大不同是该机采用WS-12/15？
(老美也不清楚该发动机的确切型号)该发动机是AL-31F的中国盗版，在苏-27引进之前中国
即对AL-31产生兴趣，在苏-27引进后5个月即发生两架苏-27因操从不当而损失的事件(后中
国曾购两架弥补)，但中国未将苏-27送回俄国监验，据情报表示两架苏-27的发动机未损坏
。除了4台AL-31F和中国善长的仿制技术外，中国还从俄国聘请了7位曾参加过AL-31F设计
的后因俄设计局裁员而失业的俄国专家、工程师，这些人在3年内利用4台AL-31F和他们的
一些关于AL-31F的笔记和资料，绘制出全套AL-31F的图纸。后由于中国界于其糟糕的发动
机制造业，而修改某些部份。虽然这使WS-12/15的高空性能有所下降(如J-10乙在20000米
高空时加速到2马赫的时间比J-8加速到2.2马赫的时间还慢)，但WS-12/15的低空爆发力，
还有它便于生产和维修在战时的作用值得注意，WS-12/15的推力为108.732kN。除了发动机
外J-10乙也采用数字式四冗度线传操控系统和与J-10甲同样的电子装备，但它采用一种中
国产的新型雷达，该雷达可发现120km内的反射面3平方米的目标，可同时攻击2-3个目标。
虽然J-10乙的总合性能稍差于J-10甲，但其可全中国产和便于生产的发动机使该机作用大
于后者。 


虽然两种J-10有众多不同，但两种飞机都有一个共同点，就是便于操控，只要驾驶过米格
-21/23的飞行员即可将该机达到其较高的飞行水平。

 


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※ 来源:．哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn [FROM: 218.7.43.113]