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发信人: Lion (我心飞翔), 信区: Green
标  题: F16、J10、SU27对比一瞥
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年01月25日21:52:17 星期五), 站内信件

　F-16:台湾的F-16是美国在F-16A/B的基础上采用部分F-16MLU的技术改装而成的，虽然
性能和F-16A/B比起来要强一些，但其性能和中国空军的SU-27SMK和J-10比要差一大节。

　　一．从气动外形上比，三者都是放宽静稳定度、翼身融合体、边条翼、流线型机身
，但J-10采用了无尾鸭式前翼的布局，这种布局能够很大程度的提高飞机在大迎角状态
下的机动性，另外J-10采用了随控布局（只有日本在其FSX战机上使用了），这种布局使
飞机能在不改变机头方向的前提下改变飞机的飞行方向，是非常先进的一种气动布局，
它能使飞机在空战中始终将机头指向目标，使飞行员和雷达制导导弹不会丢失目标，很
显然J-10在气动布局方面是三者中最先进的。
　　二．从机体材料上对比，SU-27SMK使用的复合材料最少，F-16用的也不多，J-10则
大量使用了复合材料，这使得J-10机体重量的到大大的减少。
　　三.从动力上对比，三者发动机推力都大于10吨，F-16采用单发，J-10有两种型号，
种单发一种双发，估计两种型号都已保留（正象J-7和J-8），单发已经试飞，双发正处
于保密阶段本文以单发为例，SU-27和J-10使用相同的发动机AL-31F，推力达到139千牛
，而F-16只有108千牛。由于J-10大量使用了复合材料，三者之中SU-27SMK推重比最大为
1.2而J-10则为1.14,F-16只有1。因此从动力上比F-16处于劣势。
　　四．从机动性上比，F-16比F-15都要差，而SU-27SMK被世界公认机动性要比F-15强
，而J-10由于采用了随控布局，其机动性不会比SU-27SMK差很多，特别在操纵性和机动
性的结合性能既敏捷性上，J-10有着不同寻常的优势。
　　五．从火控系统上对比，SU-27采用俄制"甲虫"雷达，而J-10可能用"甲虫"或ELTA-
2032，而F-16采用了APG-68型雷达，"甲虫"的作用距离、抗干扰性、多目标攻击能力要
比后两着强，但其精细程度要比后两者差，可靠性要比后两者差，而ELTA-2032则是以色
列用来替代APG-68的，可见，ELTA-2032要比APG-68略胜一筹，三者的火控雷达各有千秋
，处于伯仲之间。但SU-27和J-10都用了头盔瞄准具，这使F-16在近距缠斗中处于劣势。
并且美国将台湾的F-16的APG-68中减弱了对地攻击的性能，而J-10将使用中国自制的"蓝
天"导航攻击吊仓，这会大大加强J-10的对地攻击能力。
　　六．电传操纵系统，三者都用了电传操纵系统，由于J-10采用了随控布局，对电传
操纵系统的先进性和可靠性有一定的要求，由此可以推想J-10的电传操纵系统，要比前
两者强，而SU-27最差。
　　七．携带武器，J-10估计将使用和SU-27相同的空、地武器，其远、中、近距空空导
弹将使用R-27、R-77、R-73导弹，这三种导弹的性能要远远好于F-16的"麻雀"、"响尾蛇
"和台湾的"天弓"，另外SU-27和J-10都使用了Kh-41反舰巡航导弹和中共自制的反辐射导
弹、激光制导导弹、电视制导导弹以及战略巡航导弹，这些对地精确制导导弹有些被中
共在各种展览中展示过，在携带的武器中，台湾的F-16没有远距离主动雷达空空导弹，
其中、近距导弹的机动性、灵敏度和抗干扰能力都要差于R-77及R-73，加上SU-27及J-1
0的头盔瞄准具会使SU-27和J-10在空战中能先发制人，处处占据主动地位。
　　八．座仓仪表，SU-27要差一些，但J-10和F-16处于相同的水平，值得一提的是J-1
0采用了"一杆操纵"设计，即手不离开操纵杆就能操纵各种显示器和武器，这大大减少了
飞行员的的体力劳动并缩短了反应时间，从这一点我们可以看出大陆的武器越来越来注
意飞行员的舒适性和操纵的方便，也可以看出大陆武器的标准越来越向西方靠近。
　　总结以上几点，我们可以看到，F-16和SU-27SMK以及J-10比根本不处于同一水平线
，J-10的总体科技水平已达到或接近EF-2000和"阵风"的水平属"三代半"产品，而SU-27
SMK由于使用了先进的发动机雷达和气动布局，作战效能不比"三代半"差，而台湾的F-1
6由于在F-16系列中都属中等，因此只能算"三代"中的平庸者。而台湾的"幻影"2000-5，
除了雷达要先进于F-16，其它各方面都差于F-16。台湾当局所吹的"F-16可保台湾三十年
无虞"，实在是牛皮吹大了。所谓台独只不过是一些不敢正视现实成天忱于幻想的懦夫而
已。 

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