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发信人: ducky (品森), 信区: Green
标  题:  歼-10的意义
发信站: 紫 丁 香 (Mon Jan 10 09:46:57 2000), 站内信件

发信站: BBS 水木清华站 (Mon Jan 10 08:29:27 2000)



  有位搞航空的长辈跟我说过，歼-10并不一定是如何了不起的“超级战斗机”，作

  为国产第三代超音速战斗机来说，歼-10的技术水平和综合作战能力当然比歼-8II

  和FBC-1强得多，但也没到一些人所说的什么世界准第五代战斗机水平。但不可否

  认的是，歼-10的发展对于中国航空工业是具有深远意义的。歼-10的关键意义在于

  我们通过该机的开发掌握了现代大型复杂高科技武器的研制经验和手段，充实了技

  术储备提升了制造工艺水平并锻炼了一批能打硬仗的工程技术人员。最重要的是，

  通过歼-10的研制表明我们中国具备了发展现代化作战飞机的能力。为中国航空工

  业的下一步腾飞奠定了基础。
                                                    
 过去的什么歼-9、歼-11、歼-12、歼-13，什么垂直起降战斗机、什么远程战略轰

  炸机我们都搞过，可以说是型号上的不少，可真正投入使用的除了个歼-8之外几乎

  一个都没有成功。就是怎么个歼-8，还搞的时间拖的如此之长，搞出来之后还是如

  此之不遭人待见。考虑其中问题，主要是我们的基础工业太差，在不具备技术力量

  和资金的情况下乱上马。


  结果要么是因为制造工艺跟不上，或者动力系统有问题而下马（例如歼-9、歼-13

  ），要么是还没搞出来就是落后的东西而停止（歼-11、歼-12），要么就是在设计

  之初就没有考虑技术储备不足而迟迟无法上天最后导致中途夭折（垂直起降战斗机

  和远程战略轰炸机）……
有人总是希望歼-10是什么“超级飞机”，就好象杜撰出什么“8810工程”的那位

  仁兄。其实谁不想中国能造出最好的飞机。但过去的教训告诉我们不可好高务远，
  否则将落得个一事无成的下场！


  中国的航空人是汲取了过去的经验教训，而铆足了劲头干歼-10的。有些朋友经常

  是看飞机的技术指标，但就没有想到制造飞机的需要用什么技术，什么工艺，没有

  想到其中的关联和意义。就说99年一月/二月号的《兵器知识》中关于FBC-1的介绍

  ，里面提到的关于FBC-1的机翼是采用一体成型技术做出来的，几乎没有人注意过

  。要知道这是相当的高科技，老美的F-22和日本的三菱F-2才刚刚用上，我们能够

  掌握说明了什么已经是不言而喻的。


  看看《中国航空报》、《兵器知识》、《军工报》、《航空知识》等过去关于成飞

  建设的报道，关于从CAD/CAM的采用，到超塑成型和扩散连接技术的广泛应用，再

  加上这几年和老毛子合作，特别是双方在先进航空动力系统上的密切合作（这一点
  一向是我们的弱中之弱），以及中国在航空电子技术方面的长足进步，我们有理由

  相信，歼-10绝对是一种各方面性能都非常优良的好飞机，绝非歼-8II可比。


  但饭要一口口的吃，你要求人家从歼-7一下子就跳到JSF的水平是不可能的，我个

  人估计歼-10与F-16C/DBlock40/42水平相近。相对于过去的歼-7、歼-8，这可以说

  是相当了不起的进步，歼-10的首飞成功本身就代表着我们在军用飞机研制领域取

  得了大跃进式的成功。

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