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发信人: ersy (Green Mouse), 信区: Green
标 题: 歼-8Ⅲ喷气式战斗机(转载)
发信站: 哈工大紫丁香 (2002年06月16日10:46:35 星期天), 站内信件
【 以下文字转载自 Aero 讨论区 】
【 原文由 xiaoxiang 所发表 】
J-8Ⅲ在气动布局作了较大的改动,成了三翼面的战机。J-8Ⅲ飞控系统是三轴数字式四余度
全权限电传系统,硬件是由631所与618所共同研发,飞控计算机采用容错计算机技术,共有三
部不同的32位RISC系统架构计算机,为验证该系统及发展主动飞控技术,J-8ⅡACT在1996年
12月29日进行首飞。其它的主机载计算机系统也都是32位RISC系统架构。J-8ⅡACT采随控
布局,装备火/飞/推综合控制系统,具备直接力控制能力,能作一些高难度机动,像是S型转弯
、跃升、半滚倒转、斤斗、半斤斗倒转、尾冲、水平8字、垂直8字等,中低空操作性能十分
优异。
由於J-8Ⅱ盲目追求高速,以致牺牲中低空气动性能,表现在低展弦比主翼,轴径比大(机
身太长),J-8Ⅲ都作了改动,主翼成为中展弦比,机身缩短一米多。并且大量使用新工艺、新
材料,机体寿命增为6000小时。在隐身方面,在1995年试验的雷达吸收涂料,约可以降低雷达
反射截面75%,但由於剥落问题未过关,目前未知这问题是否解决?在机载电子系统方面,雷
达是俄罗斯引进的甲虫,对F-16的探测距离是85~90千米,还装有613所的头盔瞄准具,内建有
西南电子设备研究所研制新的KG8605A机载主动干扰机,并整合干扰丝/热焰弹形成主被动自
卫系统,对此还是十分满意的。甲虫的子系统将逐步国产化,613所负责火控系统,综合航电
系统由上海615所负责。
至於动力方面,一开始有说是使用93年与俄罗斯合作的RD-93,但由於使用RD-93修改工
作量大,最後选用黎阳的WP-13FⅡ,与WP-13AⅡ比,其推力增加约15%,最大推力为78千牛(80
00公斤力),推重比约达7左右。涡轮引擎其高空高速性能比涡扇引擎好,唯一的缺点是耗油
影响航程,这也是引进Su-27的主要原因,不过在航程与酬载方面均有大的改进,外载量约50
00公斤。J-8Ⅲ大概是在1998年初定型,如果一切搞定,猜解放军目前约有20~30架。没想到
J-8Ⅲ会如此早便准备投入战场。
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