Green 版 (精华区)

发信人: hiltler (纽约州州委书记), 信区: Green
标  题: 中国装备、发展的歼７家族(1)
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年12月22日18:58:17 星期六), 站内信件

米格-21“鱼窝”以其多用途、高效率，尤其是惊人的寿命，在战斗机发展史册上，写下
了自己的一页。这种飞机，经不断改进，以从容的发展步伐，从一种轻型昼间战斗机，
发展成为一种重量较重；功用较多的全天候攻击战斗机；同时，其机动性和其它优良性
能却从未降低。米格-21在前苏联停产一段较长时期以后，经许可在印度生产，并在该国
HAL的Nasik工厂离开了生产线。印度制造的最后一批米格-21飞机，是在1987年完成的。

　　今天，仍有大量后期改进型米格-21战斗机在世界各地一线服役。而且，在东德和西
德重新统一后，有许多国家热衷于购买去掉东德标志的“鱼窝”战斗机。第一代米格-2
1F，即“鱼窝-C”， 现在已成为罕见之物。最初，虽然有少量这种飞机作为一种高级教
练机在一些国家服投，如当时的捷克斯洛伐克等国，但是由于该型机的续航能力和战斗
载重量都很有限，所以很快就得到了一个“超音速运动飞机”的名声，这使得大约在2O
年前，就导致了用来代替它的具有前线作战功能的型号的诞生；在这种背景下，米格-2
1被引进到中国，并得到许可一直持续生产到今天，的确颇使人们感到意外。中国改进生
产的主要型号就是仿制“鱼窝-C”(米格-21F-13)的产物。
　　更令人惊奇的 也许是这样一个事实，即这种在20年前就被大多数西方国家拒绝的米
格-21，却被中国用来向巴基斯坦出口。并且在巴基斯坦与F-16战斗机一起，用来对抗诸
如印度的高级战斗机米格-29、“幻影”2000和“美洲虎”的威胁，以保卫自己国家的领
空。 中国现称的J-7，即歼七，是歼击机七型的简称，J是歼字汉语拼音的第一个字母；
用于出口的编号为F-7，F即英文战斗机Fighter的第一个字母。中国能够生产歼七，还得
归功于中国和前苏联这两个共产主义国家有着紧密关系的那段日子。
　　实际上，苏联是在1961年同意允许中国制造米格-21F-13及该机所用的图曼斯基R-1
1F-300发动机。并且有少量的苏制该型机作为示范飞机交付中国使用。随同这批飞机一
起交付中国的还有一些拆除了武器的该型机，具体数量不详。但是两国关系的破裂严重
地影响了中国制造该机的计划，因为苏联没有交给中国该机的任何技术文件和资料。苏
联曾给过中国优先制造米格-19， 即歼六的权利，所以所提供的有关技术文件和资料也
比较完善。苏联许可中国生产该机之后不久，中国就开始着手生产歼七。
　　为此，中国沈阳飞机设计所接受了要充分研究米格-21的任务，以便制定歼七飞机的
生产计划。米格-21的原型机于1964年初开始生产，1965年l1月完成机体静力试验。第一
架生产型歼七，象早期制造的歼七一样，由沈阳飞机工厂制造，并于1966年1月17日，由
试飞员葛文塘驾驶进行了首次飞行。到当年4月底，中国就制造了12架歼七战斗机。在这
段时间，试飞中的原型机，前后共完成了29个起落，飞行速度达到了M2.02。中国最初生
产的歼七，由一台涡喷-7涡轮喷气发动机驱动。该发动机是在苏联R-11F-300发动机的基
础上，经多方面改进制成的。他们采用了 新加工方法来制造发动机的涡轮叶片和其它重
要零部件，但加力燃烧室和压缩器是重新设计的。后期的发动机，涡轮叶片从31片减少
到24片，更大地提高了可靠性，减少了发动机对喘振和失速颤振的敏感性。歼七原型机
于1967年获得生产许可证。 生产转移初期的歼七型机，全部由沈阳飞机制造厂生产。

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