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发信人: hiltler (纽约州州委书记), 信区: Green
标  题: 中国装备、发展的歼７家族(4)
发信站: 哈工大紫丁香 (2001年12月22日19:01:16 星期六), 站内信件

歼七H
　　增强了对地攻击能力的一种改型，1985年3月试飞，主要改进项目有：改用通用外挂
梁；改装煤油启动的涡喷-7乙延寿发动机；主起落架支柱加强，采用无内胎轮胎；改装
了发射控制电路。
　　F-7MP
　　歼七M的改进型，1988年6月9日试飞，试飞员卢国堂。主要改进：加装了电子设备和
后视镜等座舱设备；改装了外挂系统，可挂不同型号的空空导弹、火箭和炸弹；驾驶杆
缩短50毫米，减轻了飞行员的手臂疲劳。F-7P、F-7PG、F-7MB和F-7N都是由F-7MP发展而
成的出口型飞机；此外，还有由歼七II改进的歼七II出口型和歼七IIK出口型。
　　F-7P 天空闪电
　　专为满足巴基斯坦空军需要而设计的F-7P，被称为“天空闪电”，是一种与F-7M极
为相似的飞机，但作了进一步改进，改进项目有24项。早在70年代，巴基斯坦就看好米
格-21，其空军有一批高级军官也积极鼓动装备这种飞机。这批军官曾轮换派驻过阿拉伯
各国空军，有飞行米格-21飞机的经验。例如，巴空军准将萨塔尔.阿尔维(Sath rLVI)就
曾驾驶叙利亚的一架米格-21飞机，击落了以色列的一架“幻影”III战斗机。这种事例
，使他们对苏联这种战斗机有很好的印象。
　　巴基斯坦在1965年和1971年两次对印度作战所取得的经验，对装备该机一事也有很
大的影响，因为在这两次战争中，米格-21“鱼窝”都有出色的战斗记录。巴基斯坦初期
购买的20架F-7P，大概是在1985年提出定货的。预计， F-7P作为一种能够大量生产的价
格便宜，并且能迅速作出反应的截击机，可以同航程和续航力较大的F-16战斗机配合使
用。
　　在巴基斯坦空军(PAF)中，第一个装备F-7P战斗机的部队是第20中队，其基地位于拉
菲基(Rafiqi)。以前，该中队长期使用“幻影”III战斗机。1986年该中队开始装备沈阳
飞机公司的F-6(歼六)，以便于训练这个长期使用西方飞机的中队的飞行员和地勤人员熟
悉苏联东欧集团的装备。后来，这个部队装备了新的F-7P战斗机，1988年7月新飞机开始
交付使用，从中国空军的和田基地转场至巴基斯坦的拉菲基。在转场飞行时，飞机的冀
下和机腹均带有720升的副油箱。飞机到达后就被涂上很吸引人的，看起来很现代的，并
便于防空隐蔽的灰颜色，再配上色调柔和的巴基斯坦空军机徽，似乎掩饰了它们略显过
时的机型和早为人们所熟悉的轮廓线。
　　在第20中队开始训练后不久,1989年11月5日，巴基斯坦的空军上将哈克马伦(Hakmu
llah)视察了拉菲基空军基地，在观看正装备的新飞机F-7P时，称它是“一种优良的装备
，对于要地空防具有一流的性能”。在此之前，已把原来的F-7P字样去掉了，而改称为
“天空闪电”(Skybolt),并立即将这个名字用油漆写到飞机上。第四中队不但担负着前
线空防任务，同时也是改装F-7P新飞机的第一个部队，但是到1991年中期该中队放弃了
培训新飞机飞行员的任务，而接替此培训任务的是米安瓦利(Mianwali)基地的第25中队
。

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