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发信人: fatbear (胖胖熊), 信区: Green
标  题: 从技术角度看歼-7E的真实水平
发信站: 哈工大紫丁香 (Sun Dec 30 12:40:00 2001) , 转信



从技术角度看歼-7E的真实水平  

 

　　作者：蓝色冲击 

　　老实说，我一直也不指望“歼-7E”能有什么脱胎换骨的进步，因为那毕竟是一种以5
0年代技术水平的米格21为基础发展起来的战斗机。并且，我们在它身上所进行的改造之处
也不是很多。 

　　但偏偏有些人认为歼7E足以抗衡F16，为了能让大家真正清楚的了解歼-7E的真实水平
，我写了下面这些文字。 

　　（1）歼-7E与F16A的推重比 

　　F16A，空战起飞重量11372千克，“普拉特.惠特尼”F100-PW-100的加力推力为11340
kg;此时F16A的推重比为：0.997 
　　歼-7E，空战起飞重量8250千克（最大9600千克），WP13A的加力推力为6600kg；此时
歼-7E的推重比为：0.8！ 

　　至于什么“歼-7E推重比大的”传闻是以讹传讹的把歼-7E的正常空战任务起飞重量算
的过小造成的。 

　　（2）关于歼-7E的作战半径 

　　在公布的J7E的前身歼-7II的数据上我们知道J7II的转场航程为1450公里，作战半径2
70公里。在歼7E参加的96珠海航展上，研发公司公布了歼-7E的作战半径较原‘歼7II’提
高10%。由此我们得出‘歼-7E’的作战半径应该在300-325公里左右。 

　　那些得出‘歼-7E’作战半径为600-700公里的人，也是因为以讹传讹的把歼-7E的“提
高10%”鬼使神差的想成了“提高50%”以及所谓的“采用机翼油箱”。 

　　（3）歼-7E与F16A的最大爬升率比较 

　　F16A的海平面爬升率为330米/秒，4527米处的爬升率为181米/秒，9144米高度处的爬
升率为127米/秒； 
　　‘歼-7E’的爬升性能根据研发公司在96珠海航展上材料的介绍为“较歼-7II爬升率提
高13.3%”。我们知道原米格21的海平面爬升率为135米/秒，后来的歼-7II为180米/秒。所
以我们得出‘歼-7E’的海平面爬升率为203米/秒。 

　　（4）对“模拟近距空战中击败苏27及幻影2000”这一现象我的看法 

　　在空战中不存在先进飞机永远不会被落后飞机击落的情况。但应该说，技术水平先进
的飞机更容易击落技术水平落后的飞机。对于“歼-7E多次在模拟近距空战中击败苏27及幻
影2000”我有如下看法： 

　　应该说，幻影2000和苏27以飞行员根据其飞机技术水平的正常发挥应该能比较容易的
击落‘歼-7E’。但我认为造成“歼-7E多次在模拟近距空战中击败苏27及幻影2000”是因
为： 

　　A：因我国战斗机技术水平长期比较落后，飞行员现在一般仍采用老式的咬尾攻击式空
战方法（甚至使用航炮）。同样，模拟敌机的我方飞行员在使用苏27（幻影2000）时仍旧
采用我国的老式空战方式，导致苏27（幻影2000）先进的离轴发射能力不能得以有效施展
； 


　　B：每一种战斗机都用自己独特的空战动作。就象对于P47，我们就最好不要用它来进
行水平机动格斗一样。驾驶苏27（幻影2000）的我方飞行员也同样不熟悉这些新式飞机的
空战技术动作特点，这也是在近距模拟空战中我方取胜的一个重要原因。 

　　（5）一点F16的技术数据： 

　　作战半径： 370~1320公里（制空） 
　　1440公里（截击） 
　　1184公里（对地攻击） 
　　限制过载： -3g~+9g. 

　　最大盘旋角速度（最大推力）： 
　　18度/秒（高度1524米，M0.9）（AIM9*2+AIM7*2+50%燃油） 
　　13度/秒（高度4572米，M0.9）（AIM9*2+AIM7*2+50%燃油） 
　　7度/秒 （高度9144米，M0.9）（AIM9*2+AIM7*2+50%燃油） 

　　加速时间： 
　　21秒 （高度1524米，M0.4-M1.0） 
　　35秒 （高度4527米，M0.5-M1.2） 
　　59秒 （高度9144米，M0.6-M1.6） 

　　以上数据摘自《世界飞机手册1994》《96’珠海航展材料》《航空知识1987-6》《简
明世界飞机手册1986》 


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※ 来源:．哈工大紫丁香 http://bbs.hit.edu.cn [FROM: 218.7.43.199]