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发信人: mister (miser), 信区: Green
标  题: 美:跨越新世纪中脱胎换骨的中国新型战机F-7F
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年11月02日08:29:08 星期四), 站内信件

据美国军事战略评论家潮水日前报道，巴基斯坦决定在与中国合作研制超7/FC－1之外，
再购买34架中国生产的F－7（歼－7）改进型F－7F,用以替换淘汰的米格21及陈旧的歼6
歼7。此前，巴已购买了数十架性能价格效费比较好的F－7M（F－7II的改进出口型），
现在，巴为什麽还要购买F－7F，而放弃了购法国的幻影－2000系列战机？这是因为F－
7F是在原F－7E的基础上，进行了脱胎换骨的改造，实际上已经与原来的F－7面目全非，
除了具备所有现代最新型战机的先进科技与功能外，价格仅仅是幻影－2000/5的五分之
一，而战力与幻影－2000/5基本相当,在其试验机F-7FS试飞成功后获最后定型为F-7F。
这一革命性的“撤底”改造，就象法国的幻影－3那样的一种性质的脱胎换骨，变成了幻
影－2000。其实，中国的改进后脱胎换骨的F－7F，完全应该改名歼－2000/F-2000，才
实至名归。
一、划时代的战略意义
巴基斯坦空军司令说巴已购入了数十架F－7M，现在巴空军急需以有限的军费购买新一代
战机。经过巴方的反复比较，研议，最后决定放弃采购幻影－2000/5，而决定购买中国
制造的F－7F，这使许多一贯轻视中国国产战机的西方军机厂商、以及少数一贯妄自菲薄
的中方用户跌破眼镜，究境F－7F有何吸引力使巴方改变了初衷？这还要从巴空军的采购
要求说起。巴空军要求有三个条件，一是战机须有好的火控雷达，能够以中程空空导弹
进行超视距，“射后不管”式的攻击，而不能仅仅是测距；二是战机的发动机寿命、推
重比和航程要大幅高于F－7M；三是单机价格为800万美元，相当于法国向巴方所报幻影
－2000/5价格的五分之一。很显然，巴方所提条件的重点是性能价格比，而法方是无法
满足巴方的要求的。中方在仔细研究了巴方的要求之后，向巴方提出了可以按照巴空军
所提三项条条件交机的满意答复。这就是中方在F－7E基础之上研发成功的F－7F。中国
的F－7F的研制有些类似法国的幻影－2000系列。法国的幻影－3在升级换代的时候，研
制人员提出了，重点是更新航电设备和火控雷达，因此，基本保留幻影－3的动力系统，
改装全新的航电和火控雷达系统，使幻影－3具备现代第三代半战机的功能，而获得脱胎
换骨。最后，这一设想获得了成功。法国厂家把新战机命名为幻影－2000。中国的F－7
F也走过了大至的相同的一条路，在基本保留原歼－7M的动力系统的基础上，对原系列发
动机的推力进一步提升，使战斗半径航程得到大幅提高，同时对战机的航电、火控雷达
系统进行了全新现代化改装，使新的战机脱胎换骨，实现了超视距功击能力，从二代战
机一步跨越到了三代半战机，完全有资格象幻影－2000那样，改称一个新的系列战机了
。中国在F－7F战机项目上的成功具有划时代的战略意义。这就是把中国空军现有的数以
千数计的F－7战机改装成F－7F成为可能，从而在低成本负荷的情况下，迅速提高中国的
现代空中打击能力，为“武力驱独”，统一台湾奠定了夺取台海制空与制海权的基础。

二、新型战机的催生
　　F－7战斗机是中国空军主力战斗机之一，是中国在吸收米格21战斗机的技术基础上
发展而来的，为了适应现代空战的需求，中国发展了F－7E，这不仅改进了战斗机的性能
，也为中国发展新型战斗机歼F－7F积累了宝贵经验。
　　F-7E的主要改进方面有：将三角翼该为双三角翼，并装有前后缘机动襟翼，这一设
计为中国首次采用的先进技术；增加发动机推力，降低油耗，将原喷7乙发动机换为涡喷
13F（WP－13F）发动机；加装了平显武器瞄准系统，大气数据计算机等；换装了航姿系
统，无天线罗盘，信标接收机，无线电高度表，超短波电台等；加挂高性能空空导弹；
增加武器外挂能力，在机翼两端各加一个外挂点，增强了空对地火力;增加了压力加油系
统，液压系统采用密闭加油，以及对平尾和副翼载荷进行设计改进等。改进后的飞机其
低空格斗能力，起降性能，对地火力，续航时间都有了显著的提高，并对未来电子战有
一定的适应能力。
　　从F-7E的改进改型来看，该机最突出的改进是近距格斗能力的大幅提升。提高稳定
盘旋角速度要受三个条件的限制：一是最大载荷限制，一般不超过8-9个g；二是失速限
制，要求尽量提高Cy，并尽量降低翼载荷；三是可用推力的限制，要求尽量提升推重比
。由于F-7E将原三角翼改为双三角翼，并安装了前后缘机动襟翼，使该机的Cy大幅提升
；别外，由于换装了WP-13F发动机（发动机推力6560kg）可用推力增加460kg，这些都对
稳定盘旋性能的提升起到了良好的作用，同时由于PW-13系列发动机中更大推重比的新机
型已批量生产，F-7E的机动性能还有进一步提升的余地，改进后的F-7E在中低空稳定盘
旋性能与F-16A基本相当，这对于持续空中格斗尤为重要。
　　水平机动性能的另一项重要指标是瞬时盘旋性能，通常是以减速来达到，因此不受
可用推力限制，只受承载能力和失速限制。由于F-7E的翼载荷较小，因此，F-7E在瞬时
机动性上占有优势。F-7E由于Cy大幅提升，翼载荷也有一定程度的下降，估计该机的失
速表速将会比F-7II的210-220km/s 有较大程度的放宽，这无疑将对提升F-7E的瞬时盘旋
性能起到重要作用。
　　在F－7E的基础上，中国研制成功了最新的改进型就是F-7F，从外形上看，F-7F与原
有F-7系列战斗机的最大区别是，改变了原机头进气方式，即演变为下颌式进气，这种进
气方式与美国的A-7“海盗”攻击机类似。这种改进有两个优点：首先增加了机鼻的容积
，便于安装大功率的机载雷达；其次，提高了大仰角飞行时的进气效率，从而使飞机的
姿态机动能力增强。
三、现代化的先进性能
　　原来的F-7系列战斗机的机载雷达只能装在直径狭小的进气口整流锥内，雷达扫描天
线的大小受到严格限制（若太大会造成进气量减小，无法满足发动机的正常工作要求）
，所以仅装备小功率的测距雷达，如GEC-马可尼公司的“空中巡逻兵”226型火控雷达。
它的作用距离基本在20千米左右，而且只能跟踪/攻击单一目标，无法赋予战斗机进行视
距外空战能力，从而影响作战效能的发挥。F-7F通过上述巧妙改进之后，雷达舱允许装
置的雷达扫描天线直径超过了600毫米。完全可以选用中国自制的的先进火控雷达作为标
准装备。由中国多家研究所、厂联合研制成功的雷达为多功能脉冲多普勒雷达，可以制
导多种导弹，其对雷达反射截面为3平方米的目标的搜索/跟踪距离，前半球超过80千米
，后半球为40千米。它还具有上视、下视能力，可以同时跟踪10个目标，并能引导中距
空空导弹同时攻击其中的2个目标，这赋予了F-7F视距外空战能力。F-7F还改善了机载航
空电子设备，换装了新型雷达冷却系统、电路系统、飞行参数记录系统、武器管理系统
、GPS导航系统和多功能座舱显示器。并将机翼修改为与歼-7MG相同的“双三角翼”，进
一步提高了其近距格斗时的机敏性。
　　此外，为了进一步改善动力性能，F-7F换装了中国自制的涡喷-13F II（WP-13F II
）型发动机。这种发动机是黎阳发动机公司在原F-8 II型战斗机上装载的涡喷-13（WP-
13）型发动机的基础上改进而来的。推力进一步增加到78千牛（约8000千克），这使得
F-7F的机动能力较原F-7系列战斗机有了大幅提高。如最大爬升率从139米/秒增加到199
.8米/秒；在5000米高度，从0.6马赫加速到1马赫的时间由35秒减少到28.7秒；起飞滑跑
距离也缩短了200米,这些都在试验机F-7FS的长期试飞中得到了成功验证,使F-7F成为跨
越新世纪中脱胎换骨的中国新型战机。(完)

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