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标 题: 我看歼8-1
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年05月29日13:36:02 星期一), 站内信件
走近歼8家族
1996年11月於珠海举行的「96中国国际航空航天博览会」上,歼8-IIM终於露面。歼8
-IIM是沈阳飞机工业公司(SAC)与中国航空技术进出口总公司(CATIC)以自筹资金形
式开发的,也是沈飞集团(两公司合组)寄予厚望的外销机种。沈飞集团声称,歼8-IIM
采用了现代化的射控系统和推力增强的Wp-13B 新 喷射发动机,使该机的综合作战能力
较歼8Ⅱ明显的提高。沈飞集团希望能够在今後的10年内,向国际市场销售150架歼8-II
M及其改良型飞机。
早在歼8Ⅱ於1988年定型量产後,CATIC就考虑将该机投入国际市场以换取所需的资
金。歼8Ⅱ是为了取代老旧的歼6、歼7战机,於1980年代初以歼8Ⅰ为基础所研制,其主
要作战对象是前苏联的MiG-23战机和Su-24战斗轰炸机。而歼8-IIM则是最新发展的外销
改良型,考虑到第三世界国家广泛仰仗的歼6/MIG-19、歼7/MiG-2l、F-5E以及幻象Ⅲ
等战机己进入退役期,所以SAC和CATIC对於歼8-IIM的外销前景抱持乐观态度。
先天不足的歼8
说到歼8-IIM就不得不提到它的大哥歼8,歼8是中国军方为拦截在两万公尺以上高空
飞行的U-2高空战略侦察机,而於1960年代初研制的。当时中国空军没有任何一种战斗机
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能对「U2」作出反应,於是当时的沈阳飞机制造厂在1964年奉命研制一种能爬升至两万
公尺高空作战的高空高速歼击机。时逢沈阳飞机制造厂仿制MiG-21成功,於是该厂就在Mi
G-2l设计结构的基础上,放大机身几何面积并加装一具发动机制成歼8。所以单从气动外
形来看,歼8除了在机身长度、高度和重量上比MiG-2l大出一倍外,简直就是MiG-2l的双
倍放大版。
与歼7/MiG-21相比,歼8在最大平飞速率和实用升限上都有一定的提高,这主要是
因为该机在设计之初,就是用於拦截U-2一类的高空飞行物所致。由於工业基础薄弱以及
文革等原因,歼8从1965年正式发展到1979年进入部队服役,其发展周期长达14年,可谓
世界之最。
进入1980年代世界空战模式发生重大变化,经过70年代未和80年代初的几次中东战
争以及英阿福克兰战争的结果证明,诸如MiG-2l/23、MiG-25与幻象Ⅲ这类片面追求高
速度的战机,往往不是机动灵活的F-15、F-16以及海猎鹰战机的对手。同时大功率射控
雷达和中程空对空飞弹的使用,使飞行员能在视距外发动攻击。而像F-16这种集中「战
斗、轰炸、攻击」多种功能於一体的高性能战斗轰炸机,亦改变了传统空战模式以及空
中武力的运用与组成。
因为上述原因,作为单纯高空高速拦截机的歼8,进入部队服役後就一直无法获得军
方的好评。尤其由成都飞机制造公司(CAC)生产的歼7战机在不断改良後,其总体作战
性能与歼8相差无几,中低空机动性能反而更胜一筹,以至於在几次「大比武」中歼8常
常被歼7打的落花流水。针对歼8的中低空机动性能差,机头进气局限制机载雷达性能等
常被歼7打的落花流水。针对歼8的中低空机动性能差,机头进气局限制机载雷达性能等
缺点,中国空军於1980年提出在歼8的基础上,发展一种采用两侧进气布局的改良型方
案。同年9月总参谋部和国防科工办公室正式批准中国空军提出的战术技术要求,并命名
为歼8-Ⅱ。
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