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发信人: nike (ad), 信区: Green
标  题: 我看歼8-5
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年05月29日13:41:50 星期一), 站内信件


    21世纪争夺战一成都 VS 沈阳

    据珠海航展上来自成飞公司的参展人员表示，由该公司负责研发的歼10战机首架原
型机已经完成组装而处於性能测试阶段。这种采用高性能 新稚 发动机、线传飞操系
统、翼身融合体加鸭前翼布局设计的先进多用途战机，将是中国空军未来确保战场制空
权的「终极杀手」。目前成飞公司正在为歼10的量产做准备，预计将在1999年以前提供
中国空军第一批15架歼10。该工作人员更表示，从1980年代以来成飞公司在不断改良歼7
系列战机的基础上，向国内外用户提供了数百架各型歼7战机，该公司已成为航空工业的
大户。

    目前成飞公司的技术以及科研生产能力较沈飞领先10年左右，除军用飞机外，成飞
还为美国波音公司生产波音757的机尾和MD-80／90的机头，这是中国航空工业为国外用
户制造的最大件飞机合件。专供外销的FC-l战机已经处於最後发展阶段，未来将替代歼7
M／P成为该公司的另一项主打产品。成飞公司的未来发展目标则是藉发展歼10、FC-1战
机以及转包生产民用飞机部件为契机，广泛展开国际合作以汲取先进技术与经验，为200
0年第四代先进战机的预研工作打好基础，争取在10年内达到世界最先进水准，并准备完
全垄断大陆军机市场。

    考虑到无论是歼8-IIM或是刚试飞成功的歼8-III，性能均无法与Su-27SMK或歼10相
匹敌，甚至说有隔代的技术差距也不为过。对於中国军方而言，放著高性能的先进技术
装备不用而在歼8这样的无底洞上耗费有限的资金简宜是愚不可及的事件。同时歼8-1IM
从技术性能和价格上又都不是FC-1的对手，所以其未来的外销前景并不乐观。沈飞集团
如果不能全力投入Su-27的授权生产工作，以汲取俄罗斯先进技术和制造工艺，未来不但
不能保持现有大陆航空工业龙头老大的地位，甚至有被挤出军机生产市场的危险。令人
不解的是，据珠海航展上沈飞集团的人员表示，部分沈飞的科技人员至今对军方坚持引进
Su-27生产科技的做法不满，认为这是军方「外国月亮比中国圆」态度作祟。
    　

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