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发信人: ersy (滑雪去), 信区: Green
标  题: J-8系列作战性能客观分析(转载)
发信站: 哈工大紫丁香 (2004年01月10日09:21:57 星期六), 站内信件

【 以下文字转载自 Aero 讨论区 】
【 原文由 dxmxqe 所发表 】
明知山有虎，偏以一石激千浪——J-8系列作战性能客观分析　
　 
山中居客 　　 

2004年01月02日

在军事论坛上，J-8系列是一种典型的“大褒大贬”的战机。不但争议极大，而且或褒或贬
都十分激烈，可以说是军事论坛上最具火药味的话题。

那么，应一批高水平军迷朋友希望，我就开始尝试着尽可能客观的分析一下J-8系列的真实
作战能力吧。估计会有很多不同的意见，欢迎各位根据事实进行讨论！ 

首先，从J-8原型机和J-8Ⅱ这两种基型机的设计分析起。

歼-8原型机在米格-21的基础上设计，1964年起开始研制论证。1969年试飞成功。为了追求
高空高速性能和增大航程，歼-8在米格-21的基础上作了一些改动。不过改动很不成功，带
来了非常多的问题。虽然在十多年的时间里经过努力攻关，解决了剧烈的跨音速振动、发
动机多次空中停车、垂尾尖撕裂等严重问题，但还是遗留下来一些问题。最突出的就是方
向安定性非常不良，在十多年的时间里都未能解决。另外机翼颤振的问题也很突出。

1979年开始，沈飞接受空军研制任务，开始了歼-8-2的研制工作。为了便于装载大直径机
载雷达，歼-8-2改为了两侧进气，从这一点说看起来好象是一种全新的飞机。不过受限于
当时国内的技术水平，其实真是很生硬的将一个模仿自米格-23的机头和进气道安在歼-8的
超长机身和连前缘机动襟翼都没有的平直三角翼上。继承了歼-8操纵性差、机动性差、载
弹能力差的老毛病，连老歼-8的方向安定性不良的问题也未能完全解决，虽然比老歼-8好
些，但还是有突然侧滑和掉高度的倾向。

关于这一点，我军的飞行手册上针对J-8系列的操纵和编队飞行有明确的要求。

最可惜的是，歼-8-2当初在研制时提出的要求：超视距作战能力迟迟不能实现。

1984年试飞的歼-8-2，一直到九十年代中期仍未能具备超视距作战能力。这主要是配套电
子设备不过关的原因。最初采用的208型机载雷达在实际使用中根本不能具备中距空对空导
弹火控制导能力。1993年又为此研制了新型火控雷达，不过其与航电设备的结合最初仍未
能实现超视距作战能力。这一点即使是在公开出版的《中国航空报》上，也可以得到侧面
证实。

这使机动性不好的歼-8-2真正成了一种鸡肋式的飞机。如果它能及时具备超视距作战能力
，那么做为当时中国空军唯一一种超视距作战飞机，还是会有不可替代的作用的。

实际上直到1995年J-8的新改型才初步具备了真正的中距拦射作战能力。

还有极为突出的一点是WP—13系列发动机问题太多。故障重重。数次停飞，与它有关。中
国的发动机行业实在令人非常无法满意。

我看到军事论坛上的很多军迷，都对中国的航空发动机盲目乐观，甚至当少数内行军迷把
中国发动机专业老前辈、中国工程院院士刘大响的一篇专业报告贴到网上后，竟然有人说
“这是刘大响院士十几年前的一篇文章”。猜想臆测、信口开河的声音大大高于理智、符
合事实的声音。

山中居客不得不为这些被冤屈的军迷说一句话：我不得不指出，刘大响前辈那篇文章是在
2000年9月中国航空学会“21世纪中国航空动力发展研讨会”上所作的主题报告。

中国古代伟大教育者孔子曰：知之为知之，不知为不知者也。

非常同意一名军迷的意见，歼-8-2真是一种先天毛病太多的飞机 

第二，J-8系列装备部队后的部队反映。

1990年，歼-8-2率先装备海军航空兵部队。由于前文已分析的各种缺陷，海航对它腹诽颇
多。海航飞行员对歼-8-2的评价非常不好，在使用中给它起了很多不好听的外号。在部队
里人人皆知的“和平鸽”的外号就是从此不胫而走的。海航虽然急迫缺乏超视距作战飞机
，但为此再也不愿意订购歼-8-2飞机。海航的使用评价直接影响了空军的态度，空军对其
很不热火，很长时间三心二意的等待着别的战机，这直接影响沈飞过了几年艰难的紧日子
。后来空军虽然在压力下采购了歼-8-2，但空军飞行员对它的评价也很不高。

为了顾全大局，本帖对J-8系列的部队反映只提到这些为止。本帖将不再提及更多J-8系列
在使用上的问题。敬请有不同意见的军迷朋友理解，如有事实依据，立足于驳倒我前面已
经提及的问题即可。

第三，J-8C、J-8D与J-8Ⅱ的关系

网上所谓的J-8C、J-8D，在军事论坛上传闻颇多，它们到底是一种什么飞机？

J-8C主要为了解决可靠的超视距作战能力而力求升级电子设备。与美国合作的“和平典范
”工程失败后，沈飞转向某个对中国友好、又非常熟悉西方航电技术的国家谋求用西方航
电技术全面改造J-8Ⅱ。这一合作确实取得了不小成果，对中国航电设备水平的升级起到了
重要作用。但是新式航电设备的国产化工作进行得十分滞涩，出现了相当严重的质量问题
，且在几年的时间里都没有得到解决。进展十分缓慢。

J-8C由于新式航电设备质量不可靠的影响，加上本来就存在的其他部件的可靠性问题，在
设计中又没有充分考虑到可维护性设计，在部队使用中成了在维护场站停留时间最长的飞
机之一。部队的地勤人员为此给这种飞机起了各种各样的外号。

J-8D在J-8C的基础上根据使用中暴露的问题，提高了飞机的可维护性，另外具有了空中加
油能力。这是它的主要特点。

不论是J-8C、还是J-8D，两者在J-8Ⅱ的气动布局上都没有做大的修改；发动机也没有大的
改变，还是WP-13系列。与网上一些传闻完全不同，其性能根本没有大的提高；两者也都仍
采用液压、机械操纵系统。也就是说，在这种基础上，J-8C、J-8D的机动性根本就不可能
比J-8Ⅱ有明显提高。

我说它们各方面性能无法和FC-1比是符合事实的。更不用说“在全飞行包线机动性都全面
优于F-16”。

第四，J-8C、J-8D是不是高度保密的自用高端战机？

不是。沈飞非常想把J-8系列出口，为此曾经多次邀请外军客户参观J-8C、J-8D生产线和样
品，根本不存在高度保密问题。只是由于客户不满意，至今未能销出一架。这也从侧面说
明了J-8系列的技术水平。

J-8是J-7的双发放大型，主要是为了提高航程（巡航南海），性能也有一定提升，比J-7好
的豪无疑问的！

J-8II又是J-8的改进型，主要是为了腾出机头安装更大的雷达，性能再有一定提升，但总
的来说，无论是J-8系列的气动布局还是发动机选择，都是以双2（速度M2，高度20000米）
来设计的，中低空格斗万万不可！

但如果以J-8挂带超视距空空导弹实施远程作战，J-8还是有一定生存余地的，这又将话题
转到雷达和导弹武器上了，目前还没有见到J-8大量配备中距空空导弹，其雷达性能也不详
，所以就没有什么可说的啦。 

第五，空军为什么还在订购J-8系列？

首先，部队近几年对J-8系列的订货都不多，明显少于成飞的J-7系列。

其次，部队继续订购J-8系列，主要是把它定位于截击机使用。对于超视距作战能力严重不
足的我国空军来说，从九十年代初到二十一世纪初期，由于我国三代机尚未定型，继续装
备J-8系列是一个无奈而现实的选择。

第三，空军对J-8系列的订货，很大程度上有政治因素的考虑。沈飞的J—11国产化率很不
理想，（此点山中居客另有帖讨论，本帖集中讨论J-8系列，请大家不要急于在此争论），
仅靠生产J—11的利润很难生存。九十年代中部队对J-8系列的不愿订货，造成了沈飞一段
艰难的紧日子，大批干部职工的生存也有了问题，为此曾经发生过一些风波。为此当时几
位国家领导人都到沈飞进行了视察。空军为了稳定大局，继续购买这种使用中一再受到抱
怨的飞机也就不足为奇了。

国家很难！！！不是随便的说句话，很多问题就会自动解决的。所以也请不喜欢J-8系列的
军迷理解国家的难处。国有企业确实问题很多，可是国家要是不扶助它走一段，它不但不
能自立，而且只会倒地。带来更大的损失。 

第六，关于沈飞和成飞之争问题。

我认为挑起这种争论是最无聊的事。是文革内斗遗风的沿袭！国人应当把精力放在齐心协
力把事业搞上去，而不是内讧消耗。

哪个公司怎么样，要用产品说话！要用事实说话！不要搞些自相抹黑、自相污蔑的烂手段
！

坦率的说，沈飞在管理上确实存在很多问题：J-8ACT电传操纵技术验证机在中国电传操纵
技术发展历程中有着非常重大的意义。部队对它也很有兴趣，想以它为技术基础发展一种
J-8改进型战机。但最后因为两架试飞机全部坠毁，部队对它失去了信心，而悲剧性收场。
但鲜为人知的是，两次坠毁，都主要不是因为飞机技术上的原因，而更多的是管理组织、
质量控制上的问题。这个问题我不能多说了。

从改革开放以来，中国的国防航空企业也有了新气象、新局势。以成飞为首的一些企业，
已经开始跳出旧窠臼，打破过去军队下研制任务、国家立项、然后收到国家拨款、最后开
始研制的老路，果断的面对市场需求，自行抢先研制新型号。而且与一些还持有老观念的
军迷朋友想法不同，这些“没有获得国家、军队立项”的项目也一样有光明的明天。现在
的形势已经证明了这一点，很快就会明朗化！

而沈飞还是死抱着旧路子、老观念，在产品研制上就已经落在了后面。其实沈飞真的要加
油啊！毕竟国家给沈飞的投资比给其他任何一家航空工业企业的投资都多！

第七，坚决反对歧视沈飞和J-8系列！！

第一，沈飞是我国航空工业的长子，对我国的航空工业发展出过重要力量。现在也是我国
航空工业的重要生产力量。包括成飞的一些重点产品，也在沈飞进行零部件分包生产。

沈飞的问题，是突出的国有企业需要改革问题，因为一个人生了病，而把这个人看作死人
是非常错误的观点。

第二，我前文分析的J-8系列，是到D型为止的J-8系列。因为国家保密，J-8F/G/H不在本次
讨论范围之内。只不过因为有朋友在我的帖子里说过J-8C、J-8D性能远超FC-1，所以山中
居客特意写了本文。

尤其是2002年初定型的那一款J-8改进型，性能有了不小的进步。不过山中居客认为：J-8
系列基型的设计太早，已经很难跟上时代的发展，在未来再改进空间和余地有限。



本贴由VVA于2004年1月03日10:14:47在〖鼎盛王朝〗发表.
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