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发信人: dragon (猎鹰), 信区: Green
标  题: 安—12
发信站: 紫 丁 香 (Fri Oct 22 08:11:55 1999), 转信

安—12（O. K. AHTOHOB Ah—12Cub）
    安—12是前苏联擅长于研制运输机的安东诺夫设计集团研制的一种战术中程军用运
输机，该机是安—10型的发展型，完全生新设计了上翘的机尾，便于安装向左右打开的
货舱大门，便于货物装卸和空投。安—12曾是前苏联空军在60至80年代中的标准军用运
输机和战术空运主力机种。
    安—12试飞于1956年，1058年投产并服役，1973年停产，总产量900多架，其中100
多架是民用货机。1974年后，逐渐被伊尔—76所替代，现仍未退役，并向波兰、中国、
印度、伊拉克等十几个国家出口100多架（英文名称An—12）。
    安—12采用圆柱形机身，机头上方为驾驶舱、机头顶端是一个和轰炸机一样的全透
明机头罩，供领航员导航时观察地面。机身大部是货舱，内部尺寸为13.5×3.5（宽）×
2.6（高）米，容积97.20立方米，最大载重20吨。机尾梁上方是一个自卫炮塔，装有2门
23毫米机炮，前三点起落架可收机身内。机翼为梯形平直上单翼形式，上面装有4台400
0当量马力的AII—20K型涡轮螺桨发动机。
    安—12的典型搭载方案有：
    96名武装伞兵；60副担架加3名医护人员；一辆中型坦克；两门小火炮加一辆拖车；
20吨货物（可用传送机空投重达13吨的货物）。
    安—12的改型主要是安—12A和Б二种，后者是军用型，一般与安—22巨型运输机搭
配使用，组成苏联混合战略空运力量。而安—12主要空运兵员，安—22主要空运辎重器
材，如1968年入侵捷克时，在攻占布拉格机场时，就由安—12打头阵，首先将突击队员
与轻武器强行运抵现场，而坦克则由安—22稍后运到。在70年代，安—12的配备数量占
前苏联空军全部运输机的一大半。北约给安—12起的绰号为“幼狐”(Cub)。
    除上面谈到的基本型A和军用运输型Б之外，安—12还少量改装过电子情报收集、电
子对抗和北极运输三种以上改型，目前仍在服役之中。
    中国陕西飞机公司从1969年开始参考安—12Б改进仿制“运输—8”（Y—8）型飞机
，1974年12月原型机试飞，1980年开始定型投产，已生产60-70架，并出口海外。基主要
改型包括军用运输型、民用货机型、全气密型、海上巡逻反潜型、邮政到家输型、运羊
型、黑鹰直升机型等，并可改成预警型、空中加油母机型或森林来火型。正在中国国民
经济建设和国防事业中发挥着重要作用。
    运输—8型飞机的构造与性能参数基本与安—12相同。只是机头领航员透明座舱罩变
得较长较尖锐，这是与安—12的外观主要区分点。改装国产WJ—6（涡桨—6）型发动机
四台，单台功率为4250当量马力，可载20吨货并搭载14名押运人员，也可载96名武装士
兵或82名武装伞兵，或运载60副担架加23名轻伤员及3名医护人员。
　

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         ------没有比人更高的山，
                   没有比脚更长的路。

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