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发信人: trigger (打虎上山), 信区: Green
标  题: 德国“野狗”全防护装甲车不断升级改造
发信站: 哈工大紫丁香 (Sat Jul  8 09:00:56 2006), 转信


来源：《现代兵器》

    2005年初在阿富汗，一辆“野狗”装甲车的右前轮压上了一枚6-7公斤的反坦克地雷，爆炸冲击波将车推离爆炸中心2米多远，全部车轮都被炸飞且底盘严重受损。但是由于“野狗”乘员舱下部安装了一块特殊的偏转板，它在爆炸中分散了爆心的冲击波，从而使得车内乘员安然无恙。而这辆受损的“野狗”在返回克劳斯-玛菲?威格曼公司接受修复后又可重返部队继续服役…… 

　　1999年，德国陆军总监指出，在刚开始参与科索沃的军事行动时，用重型战斗车辆（例如“豹”2主战坦克和“黄鼠狼”步兵战车）执行侦察／巡逻和护航任务是比较符合当时的军事形势的，但随着战争局势的趋缓，就应该考虑采取逐步降级的措施了。例如，让“豹”2坦克和“黄鼠狼”步兵战车退出，用“山猫”侦察车、“狐”式装甲输送车和有附加装甲的载重汽车即可达到逐步降级的效果。但由于炮弹、各种地雷以及爆炸物带来的高风险依然存在，所以使用的这些车辆都应具备适当的防护水平，但事实并非如此。“野狗”（DINGO）全防护输送车作为巡逻／侦察车的出现，填补了“狼”与“狐”之间的装备空缺，因为在这一级别上的其他车辆都无法提供可与之媲美的弹道或地雷防护能力。 


“野狗”1装甲车

　　“野狗”1全防护输送车是由克劳斯玛菲?威格曼公司自筹资金研制的一种带地雷防护的轮式装甲车。该公司首先完成了ATFI实验车（采用U100L中型“乌尼莫格”系列底盘）的研制，并进行了广泛的技术和军事方面的研究，随后在此基础上又制成ATFZ实验车。ATFZ最终采用了梅塞德斯奔驰“乌尼莫格”U1550L重型民用车辆底盘，满足高机动性、高可靠性和低使用费用的要求。值得注意的是，该车具有良好的防护性能，特别是对地雷的防护能力。 

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    德国陆军总计购买了147辆“野狗”1全防护装甲车，分三批订购，数量分别为56辆、57辆和34辆，全部车辆于2003年中期交付完毕。目前，这些车辆已被部署到巴尔干地区和阿富汗，并被用于执行各种任务。 

　　1999年12月16日，德国联邦国防军与克劳斯玛菲?威格曼公司签订了56辆全防护输送车的订货合同。合同规定2000年底之前交付全部车辆。2000年8月24日，德陆军在慕尼黑的正式交付仪式上获得首批2辆ATFZ“野狗”1装甲车。2000年12月，第一支部队装备了“野狗”1。第二支部队在2001年第一季度也装备了该车。2002年1月，“野狗”1还随德国的国际安全援助部队赴阿富汗参加军事行动。尽管未完全达到原来规定的目标（2000年交付全部车辆），但通过联邦国防军与工业部门的密切合作，仅在合同签订的9个月之后便开始交付一种全新研制的车辆，从这一点来说无疑是成功的。 

　　“野狗”1装甲车辆为模块化结构，主要由以下部分组成：乘员舱、发动机舱和储物舱，均安装在底盘上。“乌尼莫格”U1550L底盘集高机动性和越野能力于一身。乘员舱由采用薄板弯曲技术制成的承载式钢板壳体组成，舱内有5名乘员（含驾驶员），外部加装附加防护装甲，可防枪弹、炮弹碎片以及反步兵和反坦克地雷的袭击。发动机舱外部安装有发动机罩，保护其免受直接射击的破坏。动力装置为6缸水冷直喷式柴油机（带废气涡轮增压和增压空气冷却器），输出功率为177千瓦。柴油机产生的动能通过8档变速箱传送到4个车轮上。储物舱用于存放蓄电池和油箱。 

　　该车装备武器站，机枪手在乘员舱内就可通过带像增强器的光学瞄准装置操控7.62毫米机枪。乘员舱内的人机工程环境相当不错，舱内只能听到较低的行驶和发动机噪音。车内装有空调装置，减震性能良好，非常适合运送重伤员。另外，该车由于装备了像增强瞄准装置，机枪手可在夜间和视觉不良时侦察和摧毁目标。 

　　因部队急需，“野狗”1装甲车便直接在北约快速反应部队的行动中进行了部队试验，结果证实该车性能极佳。与在和平条件下进行的普通试验不同，此次试验必须直接证明车辆在使用中的可靠性。科索沃、阿富汗的使用条件和地形上的特殊性导致人员和物资的负荷很高，而“野狗”1由于防护、越野性能（有轮胎压力调节装置）良好、发动机功率大并且便于操作，能胜任多种任务角色。这些车辆在士兵中大受欢迎，已平均行驶了10000公里以上。 


“野狗”2装甲车

　　在“野狗”1交付使用一段时间后，德国陆军对克劳斯玛菲?威格曼公司提出生产具有更大载荷和空间、更强防护性和机动性，且能够达到最新的欧洲环保标准的新型车辆的要求。该公司在“野狗”1的基础上，很快就研制出了“野狗”2全防护车。 

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    “野狗”2共有6种车型，即人员输送车、救护车、货运车、指挥控制车、防空车和前线侦察车。首辆“野狗”2演示车于2003年完成，随后是3辆试生产型：其中2辆为3.85米长轴距（LWB）；l辆为 3.25 米短轴距（SWB）。从2003年11月至2004年5月，由公司和军方组成的联合评估组对2辆基本轴距（BWB）车进行了为期6个月的试验。 

　　“野狗”2装甲车是一种四轮驱动的全方位防护型装甲车，机动性高，而且能很好地抵御现代手持式步兵武器、炮弹破片、反步兵和反坦克地雷的攻击。该车可容纳8名全副武装的士兵，既可用C-130和A40OM运输机空运，也可使用CH47“支努干”直升机吊运。动力传动装置采用梅塞德斯奔驰柴油机（满足欧洲Ⅲ号排放标准）和配有手动分离手柄的自动变速器，当扭矩为810牛?米时发动机功率可达160千瓦。车辆最大行驶速度达90公里／时，行程约为1000公里。“野狗”2采用“乌尼莫格”U500O底盘，具有较好的越野能力，即使在崎岖的地形条件下行驶也十分灵活，该底盘实际上是民用产品，所以具有较高的效费比且易于维修。在车辆寿命周期内，生产商确保用户在世界任何地方都能买到零部件。该车装有空调系统、驻车暖气系统、防抱死系统、后视摄像机、GPS导航系统、先进的无线电装置、车内外通信联络系统和超压式三防系统。同时，它还具有良好的协同作战能力，这对能否顺利完成任务至关重要。 

　　“野狗”2采用了重新设计的全封闭式乘员舱，车长和驾驶员位于车体前部，6名载员座椅位于后部（3个座椅向后，另外3个向前），乘员通过两侧的车门上下车辆。驾驶员配备了后视摄像机，有利于在城市环境下驾驶车辆。该车底板下方安装了新型一体式防护系统，能够为车辆提供高水平的防地雷（反人员和反坦克地雷）能力，同时又保持了车辆原有的装载能力。与“野狗”1相比，“野狗”2降低了红外信号特征，具有一定的隐身性能。 

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    “野狗”2的武器系统可根据任务需要进行选装，其基本武器系统为克劳斯玛菲?威格曼公司的单人武器站，其上装备1挺7.62毫米或12.7毫米机枪，或者HK公司的40毫米自动榴弹发射器。炮长可在车内进行瞄准与射击。当作为前线侦察车时，将需要安装可伸缩桅杆，并在桅杆上安装传感器组、昼／热成像侦察设备和护眼型激光测距仪。 


最新变型车

　　近期，克劳斯玛菲?威格曼公司得到了德国联邦国防技术与采购局的一项合同，为德国陆军提供一辆改进型“野狗”2型4×4演示车。该演示车在合同签署之前就已经生产完毕，不久就将交付陆军使用。改进型“野狗”2注重提升车辆的内部空间，从而使其能够满足更多的战场任务需要。该车具有多种任务模块，能够在很短的时间内根据不同的任务需求而改变车辆结构，将装备奥地利和德国陆军。 

　　2005年早些时候，德国联邦国防技术与采购局宣布需要采购一系列新型第1、2、3、4组轮式装甲车，这些车主要集中在装甲指挥与功能车上。“野狗”2型4×4演示车是满足第3组车辆要求的潜在竞争对手：车辆全重在10吨至13吨之间，最小负载大于2吨，最小内部容积大于9米3，可以用德国空军的C-160运输机空运。 

　　目前，改进型“野狗”2的一种方案为全车（含载荷舱）采用装甲防护，升高了车顶高度，具有更大的内部空间，并加装了尾部舱门，方便乘员进出，可作为输送车和救护车使用；另一种方案则是后部采用载荷平板，车长和驾驶员位于车体前部的全封闭驾驶舱，平板可搭载多种掩体和集装箱。 


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千古江山，英雄无觅，孙仲谋处。舞榭歌台，风流总被，雨打风吹去。斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住。想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。
元嘉草草，封狼居胥，赢得仓皇北顾。四十三年，望中犹记，烽火扬州路。可堪回首、佛狸祠下，一片神鸦社鼓。凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否？
                                                    --------永遇乐京口北固亭怀古


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