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发信人: trigger (打虎上山), 信区: Green
标  题: 一战中的装甲车
发信站: 哈工大紫丁香 (Mon Nov 20 09:13:47 2006), 转信


□季伏枥   　 《坦克装甲车辆》2006年第5期　　 

    世界上第一种装甲输送车 

    世界上第一种装甲输送车是履带式的，也称为Ⅸ型坦克，它和英国的I型坦克是一个系
列的，于1918年由英国制成。其战斗全重为26．5吨，乘员4人，定额载员为30人，必要时可
以载运50人。如运送军用物资，可载重10吨。车上装有1挺7．7毫米机枪。最大速度5．63千
米／小时，最大行程32千米。它的特点是，取消了车体侧面的炮座，开了2个较大的侧门，
车体前部的指挥观察塔的位置较高，从车体前部到中部有2个弓形支架，可能起扶手的作用
。这种世界上最早的装甲输送车，堪称是"一战时期的战场出租车"。有趣的是，它还有一个
名字叫"措"(Pig)，不知道为何取这个名字。这种装甲输送车共制成了36辆。有幸的是，其
中的1辆保存完好，至今仍珍藏在英国的战车博物馆山。

    尽管这种装甲输送车未能在战场上广泛应用，但它的出现表明，一些国家的军方已经开
始认识到，在战场上用装甲车辆运送步兵具有重要的意义。

    英国装甲车 

    英国是坦克的故乡，也是第一次世界大战的主要参战国。在装甲车的研制和使用上，英
国人也是走在前头的，研制出许多犁号的装甲车，其中最著名的是"罗尔斯·罗伊斯"轮武装
甲汽车。该车于1914年12月制成，全重3．6吨，全长5．1米，全宽1．9米，全高2．3米，乘
员3～4人，武器为1挺7．7毫米"维克斯"机枪，动力装置为1台50马力的6缸汽油机，最大速
度96千米／小时，在一战时期，这是相当高的车速了。装甲厚度为8～9毫米，铆接结构。这
种装甲汽车的顶部是敞开的，后来研制的海军型"罗尔斯·罗伊斯"装甲汽车顶部改为1个小
机枪塔，但只制造了几辆。这些装甲汽车曾用于1915年5月的伊普雷战斗中。由于欧洲西部
的堑壕密布，这种装甲汽车根本无法使用，而在其前后研制的英国菱形坦克，则堂而皇之地
走上了战争舞台。

    与"罗尔斯·罗伊斯"轮式装甲汽车几乎同时研制的还有"兰彻斯特"装甲车、"希布鲁克
"装甲车和"奥斯丁·普奇洛夫"装甲车等。其中，"兰彻斯特"装甲车和"罗尔斯·罗伊斯"装
甲汽车大同小异，于1915年研制成功，战斗全重4．9吨，乘员4人，装1挺7．7毫米或12．?
毫米机枪，动力装置为60马力的汽油机，最大速度80千米／小时。它的特点是加大了前部装
甲的倾角，前轮采用独立式悬挂装置。这种装甲车在俄罗斯和罗马尼亚战场上·度相当活跃
，成为"一战中最活跃的装甲车之一"。

    "希布鲁克"装甲车实际上是一种火力支援战车，于1915年制成，战斗全重9．7吨，乘员
2人，另有炮班3～4人，主要武器是1门3磅速射炮，口径47毫米，装在可旋转的炮架上，射
击时，要将侧面的装甲板放下来。另有2～4挺7．7毫米机枪。发动机为32．2马力的汽油机
，最大速度仅为32千米／小时。

    "奥斯丁·普奇洛夫"装甲车主要是为俄国军队研制的，下面将专门加以介绍。

     英国人还造了一种奇特的"西泽尔·波维克"滑行装甲车。它的特点是在车休的后部装
上了飞机的螺旋桨，靠螺旋桨产生的推力使装甲车能在沙地上滑行并行驶。该车动力装置为
110马力的航空发动机，乘员3人，装1挺7．7毫米机枪。这种装甲车的构思无疑是非常巧妙
的，但是，实际效果并不十分理想，以至于只生产了几辆用于试验，未能参加实战。

    英国军队运用装甲车最成功的地区是中东和北非地区。那里的地形比较平坦，主要用了
追击、侦察和警戒等，作战的规模都不大。

    俄罗斯装甲车 

            　　 

    俄国人是最早认识到装甲车重要性的国家之一。究其原因，还得追溯到1904～1905年的
日俄战争。在日俄战争中，令俄罗斯人骄傲的哥萨克骑兵，在日军机枪，火炮的强大火力面
前，往往被打得人仰马翻，惨不忍睹。严酷的血的事实，使得俄罗斯军方有识之士痛感"必
须研制出一种兼有机动性和火力的装甲汽车"。其中，倡导最积极的，便是俄军西们利亚哥
萨克骑兵部队的高参M·纳卡西泽将军。1905年，纳卡西泽设计出俄罗斯第一种装甲车，命
名为"纳卡西洋"装甲车。不过，俄军最著名的装甲车当属"奥斯丁·普奇洛夫"装甲车。

    "奥斯丁"装甲车于1915年山英国的奥斯丁汽车厂制造。它采用中型卡车底盘，可靠性高
，便于维修，深得俄军官兵的好评。俄罗斯军方在购进"奥斯丁"装甲车后，实行了国产化改
造，这便是"奥斯丁·普奇洛夫"装甲车，俄军的装备总数在100～200辆之间。

    "奥斯丁·普奇洛夫"装甲车的全重约4．2～5．3吨，视改装的情况不同而异。全长4．
9米，全宽2．0米，全高2．4米，乘员4～5人。它的最大特点是装有2个机枪塔和1挺"维克斯
"7．7毫米机枪。动力装置为50马力的汽油机，装甲厚度为8毫米。最大速度为50千米／小时
。这种装甲车除了在一战中使用外，在十月革命胜利后，苏联红军仍在继续使用。这里还有
一段趣事。1917年4月，在二月革命临时政府倒台后，列宁返回俄国后的第一次向工农群众
所作的即兴演说，便是站在这种装甲车上进行的。"面包会有的，一切都会有的!"成了一句
名言。

    在一战期间，俄罗斯研制的装甲车还有10多种，包括："卢梭·巴尔德"装甲车、"姆盖
布洛夫·雷诺"装甲车和"普奇洛夫，加菲特"装甲车等。其中大部分装有1～2挺机枪，有两
种装有40毫米火炮。此外，俄国人还在1916年研制出"奥斯丁·普奇洛夫"半履带式装甲车。
这使得俄国成为世界上最早研制半履带武装甲车的国家之一。

    "奥斯丁·普奇洛夫"半履带式装甲车的战斗全重为5．8吨，乘员5人，装有2个机枪塔。
每个机枪塔上各装1挺7．62毫米机枪，携机枪弹6000发。动力装置为"奥斯丁"4缸水冷汽油
机，最大功率50马力，最大速度25千米／小时，最大行程80千米。俄军共装备了60辆。该车
的另一个特点是车体前部和后部都装有滚乾，以堤高通过堑壕的能力。冬季时，可以卸下前
滚轮，换上滑雪橇，以提高雪上通行能力。因而俄军也称它为"自动雪橇"。沙皇军队和苏联
红军都使用过这种半履带式装甲车。

    上述事实足以说明，沙皇军队和苏联红军对装甲车的研制和装备部队是十分重视的。

    其他国家的装甲车 

    在第一次世界大战期间，研制并生产装甲车的国家还有法国、德国、美同和比利时等国
。这些装甲车是各具特点，各有千秋。

    比利时"米涅瓦"装甲车

    这种装甲车因率先在一战中使用而名噪一时。大战开始几个星期之后，比利时军队就利
用这种装甲车以机动的火力抗击德军的进攻或进行狙击射击，一度很有成效。这种装甲车是
利用一种旅游观光车临时改装的，结构比较简单，顶部仅有简单的机枪护板，武器是1挺机
枪或37毫米火炮，装甲厚度仅5毫米。不过，其最大速度达到了48千米／小时。乘员为4人。
由于这种装甲车很实用，法国骑兵部队曾订购了136辆。 

法国装37毫米火炮的"雷诺"装甲车

    在一战中，法国对装甲车的研制也相当重视，先后研制出多种装甲车。其中，比较著名
的是装37毫米火炮的"雷诺"装甲车，其动力装置为l台18马力的汽油机，车速不高。主要武
器是1门37毫米火炮，顶部是敞开的。这种火炮装甲车共生产了100辆。此外，还有一种"倒
坐观音"式的装47毫米火炮的"雷诺"装甲车。到了一战的最后几个月，法国仍然生产了约20
0辆"怀特·拉伏利"装甲车，这种装甲车是利用美国"怀特"卡车的底盘改装的，装37毫米火
炮。这种装甲车一直用到二战初期。看来法国人是喜欢在装甲车上安装火炮的。 

德国的几种装甲车

    一战期间，德国的汽车工业已经开始发达，这为德同研制出多种装甲车创造了有利条件
。1914～1915年期间，德国人研制的装甲车有："戴姆勒"装甲车、"埃尔哈特"装甲车、"奥
特卡"装甲车和"标辛克"装甲车等。 

    在一战开始阶段，德军连一辆装甲车也没有，受比利时军队成功运用装甲车的影响，德
国的各家汽车厂迅速研制出好几种装甲车束。德军的各种装甲车的特点是尺寸和重量较大，
往往是全装甲化，结构上也有许多特点，在外形上和其他国家的装甲车有显著不同。 

    "戴姆勒"装甲车重8．9吨，乘员8～9人，装3挺机枪，发动机功率约70马力，最大速度
38千米／小时。"奥特卡"装甲车采用箱形结构，有点像德国的A7V坦克，车体顶部装2挺"维
克斯"水冷7．7毫米机枪，共制造了20辆。"标辛克"装甲车更是特别，其车体前后几乎完全
对称，前后都设有驾驶席，前后都能开，有5个前进档和5个倒档，说它是当代德国"山猫"装
甲侦察车的鼻祖，是当之无愧的，不过，它只处于试验阶段，未能正式装备德军。 

    一战中，各国的装甲车已经得到一定程度的战场应用。一些国家的军队把装甲车编入骑
兵部队，用于支援骑兵部队作战和侦察，或用于执行警备勤务。装甲汽车的机动性和火力，
得到军事家的好评，但对道路的依赖性，加上第一次世界大战中部队作战以堑壕战为主，这
在一定程度上限制了装甲汽车的发展。尽管如此，成本低廉，可靠性高，使它在10世纪20年
代之后，能获得更迅速的发展。  



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千古江山，英雄无觅，孙仲谋处。舞榭歌台，风流总被，雨打风吹去。斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住。想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。
元嘉草草，封狼居胥，赢得仓皇北顾。四十三年，望中犹记，烽火扬州路。可堪回首、佛狸祠下，一片神鸦社鼓。凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否？
                                                    --------永遇乐京口北固亭怀古


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